Báo giới Đông Nam Á khen Honda BR-V có nội thất rộng rãi, tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác lái tốt - những ưu điểm thường thấy ở hãng này. Nhưng bên cạnh đó, họ cũng chỉ ra nhiều điểm chưa ưng ý trên chiếc xe gầm cao chuẩn bị về Việt Nam - Ảnh: Honda
Honda BR-V đã có mặt ở Indonesia, Philippines và Thái Lan trước Việt Nam. Do đó, truyền thông các nước này cũng có cơ hội tiếp cận sớm và đánh giá chiếc xe mới của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.
Zigwheels chê Honda BR-V mắc “bệnh chung” giống City và Jazz là cabin cách âm kém. Có người dùng chia sẻ thông số độ ồn trung bình lên tới 71 dB khi vận hành ở tốc độ 110km/h. Đây là mức ồn thuộc nhóm đứng đầu phân khúc - Ảnh: Honda
Màn hình trung tâm trông lỗi thời, lạc lõng giữa cabin được thiết kế lại theo phong cách tối giản hiện đại - Ảnh: Honda
Ngoài ra, Carsguide Philippines còn chê nhiều điểm như chỉ chỉnh được chiều cao vô lăng, không kéo đẩy được, chất liệu nhựa cứng vẫn xuất hiện khá nhiều, khả năng kết nối hệ thống thông tin giải trí với điện thoại không được liền mạch, có khi không kết nối được - Ảnh: Honda
Trang Headlightmag phàn nàn ghế trước thiếu tiện nghi dù có tựa đầu. Bản tiêu chuẩn không có ghế da - không quá phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm ở Đông Nam Á - Ảnh: Honda
Còn trang Visor Philippines lại cảm thấy không thoải mái trong hàng ghế thứ ba. Tờ này nói rằng đi đường dài sẽ không thoải mái cho người ngồi sau. Điều này sẽ làm giảm sức hút của Honda BR-V đi khá nhiều, bởi xét cho cùng, những người mua MPV là để cả nhà có thể cùng đi với nhau - Ảnh: Visor Philippines
Zigwheels không quá hài lòng khi động cơ (bản thấp nhất 119 mã lực, 145Nm) tỏ ra đuối sức, đặc biệt khi chạy trên đường đồi núi hoặc khi chở nặng - Ảnh: Honda
Theo trang Carsguide Philippines, dù nhanh hơn “người tiền nhiệm”, Honda BR-V 2023 phải đẩy số vòng tua máy lên khá lớn chỉ để vận hành ở tốc độ trên trung bình, một phần vì hộp số CVT. Điều này cũng góp phần dẫn tới tiếng ồn khá lớn trong cabin - Ảnh: Honda
Trong khi đó, Autoindustriya Philippines chỉ ra những điểm chí mạng khác là giá xe quá cao so với mặt bằng chung phân khúc. Thậm chí, khi về Việt Nam, Honda BR-V 2023 khó giữ được mức giá 513,1 - 594,4 triệu đồng (giá quy đổi). Theo một tư vấn bán hàng, giá có thể lên đến 699 triệu đồng. Trong khi đó, ở Việt Nam, giá niêm yết của Mitsubishi Xpander chỉ từ 555 triệu đồng, Toyota Avanza Premio giá từ 558 triệu đồng, Suzuki XL7 giá từ 599,9 triệu đồng - Ảnh: Honda
Ưu điểm lớn nhất là gói công nghệ Honda Sensing sẽ không xuất hiện trên bản tiêu chuẩn. Bản được trang bị Honda Sensing cũng đắt hơn khá nhiều bản tiêu chuẩn, cách biệt quy đổi 81,3 triệu đồng - Ảnh: Honda
Có trụ sở ở Ấn Độ, Zigwheels được cho là chuyên trang số 1 về ô tô, xe máy tại quốc gia này, và từng nhận giải thưởng "Website ô tô, xe máy phổ biến nhất" do Thời báo Kinh tế Ấn Độ trao tặng năm 2013. Đến năm 2015, chuyên trang mở rộng hoạt động sang Đông Nam Á, có chi nhánh tại Philippines và Singapore.
Carsguide thành lập năm 2011 tại Úc. Chuyên trang này cung cấp thông tin về ô tô, bao gồm tin tức, đánh giá và mua bán. Theo một thống kê nội bộ, Carsguide có tới 25 triệu lượt truy cập hằng tháng.
AutoIndustriya được cho là tờ tạp chí điện tử ngành xe lâu đời nhất tại Philippines, thành lập năm 2000. AutoIndustriya từng được trao giải "Website ngành xe tốt nhất" trong 2 năm liên tiếp 2008 và 2009 do tổ chức DigitalFilipino trao tặng.
Headlightmag là tạp chí online ngành xe nổi tiếng tại Thái Lan, có lịch sử hoạt động trên 10 năm. SimilarWeb thống kê đây là website chuyên ngành đứng thứ 2 tại Thái Lan, chỉ sau one2car - website chuyên mua bán xe.
Visor là chuyên trang ô tô, xe máy tại Philippines, hiện đứng thứ 11 tại quốc gia này.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay