Nhiều tuyến phố Hà Nội đang đẹp bỗng bị 'băm nát', vá víu

Vá víu trên cung đường cửa ngõ phía đông

Thời gian gần đây, nhiều người lưu thông trên tuyến đường Cổ Linh (quận Long Biên) hướng từ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng về cầu Vĩnh Tuy phản ánh tình trạng mặt đường gồ ghề, xuất hiện nhiều sống "trâu" ngay giữa làn lưu thông.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online sáng 20-2, khoảng 1km đường Cổ Linh xuất hiện tình trạng vá víu, thiếu mỹ quan, biến con đường huyết mạch cửa ngõ phía đông Hà Nội trở nên vá víu, nhếch nhác. 

Di chuyển bằng xe máy, dễ dàng cảm nhận được phần được "vá" nhô lên, nguy cơ trượt bánh xe rất cao, đặc biệt khi trời mưa.

Anh Đào Thành Đạt (25 tuổi, ở Gia Lâm, Hà Nội) thường xuyên lưu thông qua đường Cổ Linh để vào trung tâm thành phố làm việc. Anh cho biết đường Cổ Linh vốn là một con đường đẹp, khang trang.

Tuy nhiên từ trước Tết Nguyên đán xuất hiện một đơn vị thi công đào xới. Đáng nói, công tác thảm nhựa hoàn trả mặt đường rất kém chất lượng, vá víu, tạo lên một "rãnh" nhô hẳn lên ở giữa khiến nhiều người qua lại bức xúc.

"Đường Cổ Linh là tuyến huyết mạch nối từ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, vành đai 3… vào cầu Vĩnh Tuy và trung tâm Hà Nội. Con đường vá víu không những gây nguy hiểm cho người đi xe máy, xe đạp mà còn tạo ra bộ mặt đô thị nhếch nhác", anh nói.

Ông Nguyễn Văn Thắng (bí thư Đảng ủy phường Thạch Bàn, quận Long Biên) cho biết việc đào đường Cổ Linh do một đơn vị thi công ống nước thực hiện từ trước Tết Nguyên đán.

Về chất lượng hoàn trả mặt đường, ông Thắng bày tỏ không hài lòng bởi "con đường đang rất đẹp mà họ đào lên như vậy". "Chính quyền phường và nhân dân từng yêu cầu họ phải làm lại", ông Thắng cho biết.

"Thảm lại chưa được bao lâu, họ lại đào xới rồi vá víu"

Cuối năm 2022 - đầu năm 2023, Hà Nội khởi công dự án tăng cường giao thông đô thị bền vững cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội (dự án tăng cường năng lực đô thị). Trong đó dọc trục đường Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy - Cầu Giấy được chỉnh trang, thảm lại mặt đường bằng bê tông nhựa.

Tuy nhiên từ cuối năm 2024, người dân qua lại con đường này ngỡ ngàng khi xuất hiện nhiều đội thi công quây rào, cắt xẻ con đường đang êm thuận.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online cũng trong ngày 20-2, gần 200m đường Cầu Giấy đoạn từ số nhà 189 được hoàn trả bằng lớp nhựa vá víu. Đặc biệt, một số khu vực đường còn bị lõm xuống khoảng 4-5cm.

"Ngay chiều qua (19-2), có 2 người đi xe máy qua đây không kịp phanh, ngã văng ra đường", ông Thống (người dân tại 191 Cầu Giấy) nói và cho biết thêm con đường mới thảm lại chưa được bao lâu, người ta đã đào xới rồi vá víu.

Tại quy định về công tác quản lý thi công và hoàn trả kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn Hà Nội do Chủ tịch UBND Hà Nội Trần Sỹ Thanh ký ban hành hồi tháng 9-2023, nhà chức trách có nêu: "Đối với xây dựng công trình thiết yếu, kết cấu, khi hoàn trả phải đảm bảo điều kiện chất lượng bằng hoặc tốt hơn kết cấu đường bộ ban đầu".

Tuy nhiên, tình trạng thi công các công trình hạ ngầm dây cáp, đường ống cấp, thoát nước rồi hoàn trả mặt đường "ẩu" vẫn diễn ra phổ biến trên nhiều tuyến phố tại trung tâm Hà Nội.

Nguyên nhân dự án 3.200 tỉ 'giải cứu' cửa ngõ phía nam Hà Nội phải thi công cầm chừng

Chủ đầu tư cho hay những vướng mắc về mặt bằng khiến nhà thầu không thể đẩy nhanh tiến độ dự án 'giải cứu' cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ . Còn nhà thầu đánh giá nguy cơ vỡ tiến độ đã rõ.