22/02/2025 05:40 GMT+7
Trở lại chủ đề

Nhiều 'giải pháp mềm' giúp giảm kẹt xe ở TP.HCM

Cùng với việc đầu tư cơ sở hạ tầng, gần đây ngành giao thông TP.HCM có nhiều giải pháp trong phân luồng, tổ chức giao thông hiệu quả, giúp giảm kẹt xe, giảm tai nạn rõ rệt.

'Giải pháp mềm' giúp giảm kẹt xe - Ảnh 1.

Thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông được treo trên đường Hoàng Văn Thụ, quận Phú Nhuận - Ảnh: PHƯƠNG NHI

Điển hình như việc điều chỉnh giao thông tại giao lộ Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định (quận Bình Thạnh), khu vực vòng xoay An Sương (quận 12), vòng xoay Liên Phường (TP Thủ Đức)... Các chuyên gia về giao thông đánh giá đây là "giải pháp mềm" giúp giảm xung đột, ùn tắc một số điểm có tình trạng giao thông phức tạp và trước mắt ít tốn kém kinh phí.

Thành phố cũng có thể ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tối ưu hóa việc điều chỉnh tổ chức giao thông. Như tại Trung Quốc, họ đã áp dụng tốt AI vào giảm ùn tắc giao thông bằng cách huấn luyện AI để nó đưa ra các biện pháp thay đổi dòng xe, đặt điểm chắn ở đâu, cho rẽ ở đâu...

PGS.TS Nguyễn Bá Hoàng

Đường một chiều thành hai chiều, phân luồng giao lộ

Ngày 21-2, ghi nhận một số khu vực vừa điều chỉnh, tổ chức giao thông, đóng giao lộ như các giao lộ dọc tuyến Nguyễn Thị Minh Khai (quận 1); ngã tư Bảy Hiền, giao lộ Hoàng Văn Thụ - Xuân Diệu (quận Tân Bình); Lê Quang Định - Phạm Văn Đồng (quận Bình Thạnh)... cho thấy đã phát huy hiệu quả trong việc giảm ùn ứ.

Điển hình như đường Nguyễn Thị Minh Khai đi qua hai quận trung tâm của thành phố là quận 1 và quận 3, giao cắt với nhiều tuyến đường. Trong đó, đoạn từ Trương Định đến Phùng Khắc Khoan dài hơn 1km là đường một chiều.

Cuối tháng 10-2024, cơ quan chức năng đã tổ chức giao thông đường Nguyễn Thị Minh Khai, đoạn đường từ Huyền Trân Công Chúa đến Trương Định từ một chiều thành hai chiều cho các loại xe. Đoạn này chỉ khoảng 200m, nhưng khi cho xe chạy hai chiều đã giảm đáng kể áp lực giao thông cho các tuyến xung quanh.

Sau khi điều chỉnh, xe cộ từ đường Nguyễn Thị Minh Khai (hướng quận 1 đi quận 3) có thể rẽ phải vào Trương Định để đi đến đường Võ Văn Tần, Điện Biên Phủ, thay vì phải đổ dồn qua Lê Quý Đôn như trước đây, tăng thêm áp lực cho tuyến đường này.

Từ kết quả trên, cơ quan chuyên môn tiếp tục nghiên cứu, đưa vào thí điểm nhóm "giải pháp mềm" tùy từng vị trí.

Trong tháng 2 này, TP.HCM cũng điều chỉnh giao thông tại 8 khu vực khác ở quận Tân Bình và quận Gò Vấp. Cụ thể là giao lộ Hoàng Văn Thụ - Út Tịch, giao lộ Hoàng Văn Thụ - Phan Đình Giót, giao lộ Trường Chinh - Hoàng Hoa Thám, đường Bạch Đằng...

Thận trọng chọn giải pháp phù hợp

Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Giao thông công chánh TP.HCM) cho biết ngoài các giải pháp về nâng cấp, mở rộng đường, tăng cường xử lý vi phạm, tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành... thì việc tổ chức, phân luồng giao thông được nghiên cứu, áp dụng trong thời gian qua và sắp tới.

Đại diện trung tâm cũng cho biết trước khi thực hiện đã theo dõi, đánh giá tình hình giao thông tại khu vực điều chỉnh và khu vực lân cận và đo đếm lưu lượng, phân loại các loại xe (xe máy, ô tô con, xe taxi, xe khách, xe tải) để thu thập thông tin.

Tiếp đó đưa ra các phương án đề xuất (bao gồm bản vẽ, thuyết minh) nhằm hạn chế tai nạn giao thông, tăng khả năng lưu thông xe và giảm nguy cơ ùn tắc giao thông... Trường hợp phức tạp sẽ chạy mô phỏng giao thông bằng phần mềm. Sau đó lấy ý kiến các đơn vị liên quan... trước khi thực hiện.

"Sau thực hiện, chúng tôi cùng cảnh sát giao thông phải theo dõi sát sao tình hình giao thông trong vòng 7 ngày, 10 ngày hoặc 1 tháng... để báo cáo về sở", vị này nói.

Trường hợp phương án có những điểm chưa phù hợp, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp với các đơn vị có liên quan theo dõi và đánh giá hiệu quả để đề xuất Sở Giao thông công chánh TP.HCM xem xét, điều chỉnh tổ chức giao thông phù hợp với tình hình giao thông thực tế.

Theo PGS.TS Nguyễn Bá Hoàng - nguyên phó hiệu trưởng Trường đại học Giao thông vận tải TP.HCM, việc áp dụng các giải pháp mềm là cần thiết và cần tiếp tục nghiên cứu triển khai ở các điểm kẹt xe khác của TP.HCM.

Ngoài các cơ quan chuyên môn của Sở Giao thông công chánh TP.HCM cũng cần huy động cán bộ tại các trường đại học vì họ có quá trình học tập, nghiên cứu về vấn đề này rất nhiều. Các điểm cần điều chỉnh tổ chức giao thông có rất nhiều, được chia thành nhiều dạng khác nhau như khu vực trường học, bến xe, sân bay, cầu vượt, ngã tư...

Cũng theo ông Hoàng, ngoài bức tranh tổng thể thành phố đang xây dựng hệ thống giao thông công cộng như metro, xe buýt... thì các vấn đề "nhỏ nhưng không nhỏ" như điều chỉnh tổ chức giao thông từng điểm cho phù hợp cũng rất cần được quan tâm vì nó góp phần lớn trong việc giảm ùn tắc.

'Giải pháp mềm' giúp giảm kẹt xe - Ảnh 2.

Từ ngày 22-2, tại giao lộ Trần Hưng Đạo - Nguyễn Tri Phương, quận 5, sẽ điều chỉnh không cho phép xe đi thẳng từ đường Trần Hưng Đạo qua giao lộ (hướng từ Trần Phú đến An Bình).

Nhiều xe máy khi đến giao lộ đã "làm quen" bằng việc chọn rẽ phải về hướng cầu Nguyễn Tri Phương, đi bên hông cầu, quay đầu bên dưới cầu rồi rẽ phải lại vào đường Trần Hưng Đạo. Còn ô tô chọn các hướng thay thế rẽ sang đường Trần Phú, đi các đường vòng để ra đường Trần Hưng Đạo.

Chị Thái Thị Thùy Trang, ngụ quận 5, cho biết khu vực này trước nay thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm do lượng xe qua lại đông. Xe đang đi thẳng trên đường Trần Hưng Đạo đến giao lộ phải dừng chờ dòng xe đổ dốc cầu Nguyễn Tri Phương mới đi tiếp được.

Do đó khi không cho xe máy đi thẳng, tuy phải đi vòng nhưng chị Trang vẫn rất ủng hộ vì sẽ giảm xung đột ở giao lộ, giảm kẹt xe.

TOD từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu: Mong thoát kẹt xe, ngập nước

Người dân sống tại khu vực Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu (quận Bình Thạnh, TP.HCM) bàn tán khá nhiều về mô hình TOD (đô thị gắn kết giao thông công cộng) đang đề xuất triển khai.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Cảnh báo lừa đảo 'cập nhật thông tin để nhận lương hưu'

Bảo hiểm xã hội khu vực XVI (tỉnh Quảng Trị) vừa phát đi cảnh báo về các chiêu trò lừa đảo mạo danh cán bộ bảo hiểm xã hội nhằm chiếm đoạt thông tin và tài sản của người dân.

Cảnh báo lừa đảo 'cập nhật thông tin để nhận lương hưu'

Kịch tính pha lái máy bay phun thuốc sâu cứu 2 trẻ kẹt giữa dòng nước xiết

Ngày 3-7, mạng xã hội xôn xao video ghi lại cảnh người đàn ông dùng máy bay không người lái cột dây bay ra giữa sông lần lượt đưa hai em nhỏ bị mắc kẹt giữa dòng nước chảy xiết lên bờ.

Kịch tính pha lái máy bay phun thuốc sâu cứu 2 trẻ kẹt giữa dòng nước xiết

Đoạn nối cao tốc TP.HCM - Long Thành với vành đai 3 dời mốc thông xe sang tháng 9

Theo kế hoạch, đến ngày 30-6-2025, lối giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với cầu Nhơn Trạch và vành đai 3 sẽ kết nối. Tuy nhiên đến nay việc này vẫn chưa thể. Lý do được đưa ra… do mưa.

Đoạn nối cao tốc TP.HCM - Long Thành với vành đai 3 dời mốc thông xe sang tháng 9

Cát về công trình vành đai 3 nhanh hơn nhờ 'luồng xanh' đường thủy

Sau khi được cấp “luồng xanh” để chở vật liệu cát từ miền Tây về xây dựng công trình vành đai 3, TP.HCM đã rút ngắn được thời gian, góp phần thúc đẩy tiến độ các gói thầu.

Cát về công trình vành đai 3 nhanh hơn nhờ 'luồng xanh' đường thủy

Kiến nghị vẫn áp dụng 3 bảng giá đất hiện hữu tại TP.HCM đến cuối năm 2025

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM vừa có văn bản kiến nghị UBND TP.HCM duy trì áp dụng 3 bảng giá đất hiện hữu tại TP.HCM từ ngày 1-7 đến cuối năm 2025.

Kiến nghị vẫn áp dụng 3 bảng giá đất hiện hữu tại TP.HCM đến cuối năm 2025

Sở Xây dựng TP.HCM nói về việc xe điện 4 bánh chở khách du lịch tạm ngưng hoạt động

Từ ngày 1-7, toàn bộ xe điện 4 bánh chở khách du lịch tại TP.HCM đã phải tạm ngưng hoạt động.

Sở Xây dựng TP.HCM nói về việc xe điện 4 bánh chở khách du lịch tạm ngưng hoạt động
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar