Vũ Minh Trang (phải) - sinh viên ngành logistics - Ảnh: HÀ QUÂN
"Tôi rất thích các môn học về quản trị kho hàng, nhập kho, xuất kho vì được thực hành nhiều, kiến thức mới, chi tiết, rõ ràng, gắn với công việc thực tế ở doanh nghiệp.
Học xong, tôi có thể làm ngay thủ kho, giao nhận hàng", Vũ Minh Trang - sinh viên ngành logistics, khoa kinh tế - công nghệ Trường cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I - tâm sự.
Đi học nghề để có bằng, có thu nhập tốt hơn
Trong bộ đồng phục màu cam, Trang và khoảng 20 bạn học nữa tranh thủ thực hành đọc chứng từ, viết mã lên các kiện hàng carton, công việc thường ngày ở một công ty logistics. Trở lại trường học sau 9 - 10 năm đi làm, Trang nỗ lực hơn rất nhiều vì ngày trước học xong THPT, cô đã đi làm kiếm tiền, nhưng công việc khó thăng tiến.
"Tôi đi làm trước nhiều bạn học, nhưng nghĩ lại cần thay đổi, đi học có nền tảng kiến thức, kỹ năng tốt hơn từ quản lý, giao tiếp, làm việc nhóm.
Trước tôi đã làm 8 - 12 tiếng/ngày nên không sợ áp lực, chỉ mong sớm có bằng để có công việc tốt, thu nhập cao. Tôi mong lương ra trường từ 15-20 triệu đồng ở công ty vận tải hoặc đơn vị làm thủ tục hải quan, bán hàng", Trang chia sẻ.
Giống như Trang, Phạm Văn Quý (22 tuổi), sinh viên năm nhất ngành logistics, từng đi làm ở kho hàng từ lời giới thiệu của người quen nhưng nhận ra thiếu kiến thức, kỹ năng chuyên môn, cậu quay lại trường học.
"Khi đi học, tôi được thực hành, trải nghiệm quản lý kho, giao nhận, hải quan, khai báo thủ tục. Có kiến thức, tôi hy vọng sẽ có công việc tốt hơn, lương cao", Quý chia sẻ.
Theo thạc sĩ Đỗ Hồng Hải - phó hiệu trưởng Trường cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I (Hải Phòng), logistics là một trong những nghề trọng điểm cấp độ ASEAN và đào tạo theo phương pháp tiếp cận năng lực như ở Đức, Pháp, Úc.
Do vậy trường đã đầu tư một kho mô phỏng trị giá 35 tỉ đồng được xây dựng với đầy đủ thiết bị như container 40 feet, xe nâng chuyên dụng, cần trục tự hành, phần mềm quản lý kho…
Qua đó sinh viên được làm như nhân viên chính thức ở doanh nghiệp với sự giám sát của nhân viên công ty, từ nhận hàng, kiểm đếm, đóng hàng vào kho, lưu hồ sơ đến xuất hàng lên container.
"Từ vị trí việc làm ở doanh nghiệp, chúng tôi tích hợp, cập nhật kiến thức, kỹ năng số, kỹ năng mềm, kỹ năng xanh, tiếng Anh phù hợp thực tế. Với lợi thế của Hải Phòng là trung tâm dịch vụ cảng biển và logistics, nhà trường đang hợp tác với trên 70 doanh nghiệp để xây dựng, cập nhật chương trình đào tạo, các kỹ năng số, kỹ năng mềm, kỹ năng xanh, tiếng Anh.
Tại trường, sinh viên có thời lượng thực hành trung bình 70%. Theo thống kê, 6 tháng sau khi tốt nghiệp, sinh viên có việc làm gần 100%. Lương khởi điểm 10-20 triệu đồng/tháng. Năm 2024, riêng hệ cao đẳng, trường có khoảng 1.500 sinh viên nhập học", thạc sĩ Đỗ Hồng Hải chia sẻ.
Dự đoán trong 2 - 3 năm tới, công nghệ sẽ chiếm lĩnh ngành logistics, theo đó robot phân loại hàng hóa - Ảnh: HÀ QUÂN
Doanh nghiệp cần gì?
Ông Trần Văn Thành - tổng giám đốc Vận chuyển Á Châu - cho biết ngành logistics có rất nhiều bộ phận, trong đó có bộ phận yêu cầu nghiệp vụ cao như vận hành xuất nhập khẩu hoặc đường biển.
Để giảm độ "vênh" giữa chương trình đào tạo ở nhà trường và thực tiễn, ông Thành cho rằng các trường cần tăng cường phối hợp với doanh nghiệp logistics. Ví dụ, đại diện doanh nghiệp tới trường chia sẻ, định hướng cho sinh viên về ngành logistics.
"Logistics là một chuỗi cung ứng rất lớn, bao gồm vận hành kho bãi, lưu trữ, thống kê hàng hóa, nâng hạ, bốc xếp, vận chuyển và trung chuyển. Sinh viên cần được hình dung về một bài toán logistics rộng lớn, phức tạp.
Họ chỉ là một mắt xích nhỏ (khoảng 20 - 30%) trong chuỗi đó. Bạn trẻ có kiến thức và kỹ năng công nghệ tốt sẽ có lợi thế trong mắt nhà tuyển dụng vì nhiều bộ phận đã áp dụng công nghệ thay vì làm thủ công", ông Thành cho hay.
Ông Nguyễn Thành Trung - tổng giám đốc Công ty TNHH Giải pháp công nghệ logistics (LTS), nhấn mạnh logistics là ngành có nhu cầu tuyển dụng nhân sự mới cao. Nhiều lĩnh vực rất thiếu, như bán hàng (sales), kỹ sư chuyên môn hoặc các vị trí quản lý cấp cao.
Theo ông Trung, ngành logistics lương cao, hấp dẫn. Với doanh nghiệp trong nước, thu nhập của nhân viên lâu năm (5 năm trở lên) dao động quanh 700 - 1.000 USD/tháng.
Vị trí cao cấp hơn sẽ có thu nhập tốt, tùy thuộc vào quy mô và lợi nhuận của công ty. Một số tập đoàn đa quốc gia có thể trả vị trí quản lý lên tới 3.000 - 5.000 USD/tháng để thu hút nhân lực chất lượng cao khi mở rộng thị trường.
Tổng giám đốc Công ty LTS gợi ý các bạn trẻ theo ngành logistics cần chú trọng trau dồi ngoại ngữ (tiếng Anh, tiếng Trung, tiếng Nhật) và kỹ năng tin học, xử lý dữ liệu.
"Các trường cần thay đổi định hướng đào tạo, tập trung vào các kỹ năng thực tế mà doanh nghiệp cần, thay vì chỉ cung cấp kiến thức lan man, từ đó các công ty giảm thời gian đào tạo lại", ông nói.
Theo bản tin thị trường lao động Việt Nam quý 2-2025, Bộ Nội vụ cho biết số người thất nghiệp khoảng 1,06 triệu người (tăng hơn 25.000 người so với quý trước). Trong đó có 5 nhóm ngành tăng tuyển dụng gồm logistics, công nghệ thông tin, sản xuất chế biến thực phẩm, công nghiệp vật liệu xây dựng và bất động sản.
Trong đó 5 nghề được lao động tìm kiếm nhiều nhất là hậu cần - giao nhận, nhân viên sản xuất - lắp ráp - chế biến, bán hàng - kinh doanh, nhân viên sản xuất - dây chuyền, bán hàng - phụ bán hàng.
Theo dự báo của Viện Nghiên cứu và phát triển logistics Việt Nam, đến năm 2030, ngành logistics cần bổ sung 2,2 triệu nhân lực, trong đó khoảng 200.000 nhân lực chất lượng cao, có bằng cấp chuyên môn, kỹ năng nghiệp vụ và năng lực ngoại ngữ.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay