Tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có 6 làn xe hoàn chỉnh nhưng thường ùn tắc vào cuối tuần, ngày lễ, Tết - Ảnh: NAM TRẦN
Bộ Xây dựng cho biết như vậy trong công văn gửi Cục Đường bộ Việt Nam, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành về việc đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (cửa ngõ phía nam của Hà Nội) theo phương thức PPP.
Trước đó, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành (nhà đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ) gửi Bộ Xây dựng cho biết: tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ dài 29km, đã được hoàn thành mở rộng 6 làn xe và 2 dải dừng xe khẩn cấp (nền đường rộng 33,5m) từ tháng 7-2019.
Thời gian qua, lưu lượng giao thông trên tuyến cao tốc này tăng cao với mức tăng bình quân khoảng 6%/năm. Qua số liệu thu phí cho thấy lưu lượng xe con quy đổi trung bình của năm 2024 trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khoảng 85.000 xe/ngày đêm, vượt xa lưu lượng thiết kế (55.400 xe/ngày đêm).
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có quy mô 10 - 12 làn xe (đoạn Pháp Vân - vành đai 4 quy mô 12 làn xe, đoạn vành đai 4 - Phú Thứ quy mô 10 làn xe).
Hiện nay, TP Hà Nội đang đầu tư các tuyến đường kết nối vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ như: dự án nút giao Tứ Hiệp; đường vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La - Văn Phú; đường vành đai 4 vùng thủ đô.
Các dự án trên sau khi hoàn thành sẽ tăng tính kết nối giữa cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, khiến lưu lượng giao thông trên tuyến sẽ ngày càng tăng cao, đặc biệt vào các ngày cuối tuần, lễ, Tết.
Từ phân tích trên, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành đề xuất bộ trưởng Bộ Xây dựng cho phép nhà đầu tư lập đề xuất chủ trương mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên quy mô 10 - 12 làn xe theo phương thức PPP.
Trên cơ sở ý kiến của các cơ quan, đơn vị liên quan, bộ trưởng Bộ Xây dựng thống nhất với đề xuất của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về sự cần thiết phải nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo phương thức PPP để đáp ứng nhu cầu vận tải, từng bước hoàn thiện quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì phối hợp với nhà đầu tư và các cơ quan liên quan triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật.
Mới đây, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cũng đề xuất Bộ Tài chính cho phép mở rộng tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Đây là tuyến cao tốc dài 50km, tiếp nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ về phía nam do VEC đầu tư, được đưa vào khai thác toàn tuyến từ năm 2012.
Theo tính toán của VEC, để mở rộng cao tốc này lên 6 làn xe trên phạm vi nền đường, cầu, cống đã xây dựng với quy mô 6 làn xe cần kinh phí 2.113 tỉ đồng từ vốn ngân sách nhà nước (840 tỉ đồng) và vốn VEC huy động (1.273 tỉ đồng).
Nếu được phê duyệt, VEC sẽ tiến hành chuẩn bị đầu tư trong năm 2025, khởi công quý 1-2026, thi công từ 2026 - 2028.
Trước đó, ngày 7-3 dự án mở rộng đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (dài 15,2km, tiếp nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình) từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe đầy đủ cũng đã được khởi công.
Dự án này do Sở Xây dựng Ninh Bình làm chủ đầu tư với tổng đầu tư 1.900 tỉ đồng. Dự kiến thời gian hoàn thành dự án trong năm 2026.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay