Quốc lộ 9 là tuyến độc đạo nối đông sang tây Quảng Trị, mỗi ngày có khoảng 600 lượt xe đầu kéo lưu thông - Ảnh: HOÀNG TÁO
Sáng 28-11, đoàn công tác của Ngân hàng Thế giới (WB) có chuyến làm việc tại tỉnh Quảng Trị về dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Những xe tải nặng chở đầy hàng hóa giữa 2 nước
Chiều 27-11, đoàn công tác WB khảo sát trên tuyến quốc lộ 9, con đường huyết mạch nối đông sang tây tỉnh Quảng Trị, nối với các nước Lào, Thái Lan, Myanmar. Ông Shige Sakaki - chuyên gia cao cấp về giao thông vận tải, WB - cho hay: "Chúng tôi thấy xe container và xe tải nặng chở đầy hàng hóa giữa 2 nước. Đây là tuyến kết nối quan trọng trong vùng, kết nối Lào, Thái Lan...".
Trưởng đoàn công tác WB cho hay tháng 9-2023, trong cuộc gặp với WB, Thủ tướng Phạm Minh Chính mong muốn WB mở rộng tài trợ tại Việt Nam, nâng mức cho vay lên 3-5 tỉ USD trong vài năm tới, trong đó hạ tầng giao thông là ưu tiên hàng đầu.
Đến tháng 10-2023, giám đốc quốc gia WB tại Việt Nam có cuộc gặp với bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Một lần nữa, một số dự án hạ tầng cũng được đề cập đến, trong đó có dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Nhắc đến hai sự kiện trên, ông Shige bày tỏ trên cơ sở hợp tác thời gian qua, WB mong muốn tiếp tục hợp tác trong các dự án mới. Sau khi tìm hiểu thực tế, ông Shige Sakaki nóng lòng muốn có thảo luận sâu hơn về dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo để xem xét khả năng tài trợ vốn của WB.
Lần đầu làm việc với tỉnh Quảng Trị về dự án cao tốc này, đoàn WB thể hiện sự quan tâm, đặt nhiều câu hỏi về cơ cấu nguồn vốn trong dự án PPP, lộ trình dự án, nguồn vốn giải phóng mặt bằng, các chính sách môi trường - xã hội, và tỉnh Quảng Trị có mong muốn vay vốn WB hay không.
Ông Shige Sakaki cho hay quốc lộ 9 hiện tại có nhiều xe container, đầu kéo chở hàng qua lại giữa 2 nước - Ảnh: HOÀNG TÁO
Rất mong muốn WB tài trợ vốn vay cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo
Ông Võ Văn Hưng - chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị - cho hay tỉnh Quảng Trị được Chính phủ giao là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Dự án dài 56km, có điểm đầu giao với cao tốc bắc nam Cam Lộ - La Sơn, điểm cuối là cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, có 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h.
Quảng Trị xây dựng hai phương án, gồm Nhà nước góp 70% vốn thì tổng mức đầu tư là 13.700 tỉ đồng, Nhà nước góp 50% thì mức đầu tư là 10.170 tỉ đồng. "Trong cả 2 phương án thì Quảng Trị đều mong muốn WB hỗ trợ vốn vay", ông Hưng cho hay.
Hiện nay, quốc lộ 9 là tuyến đường độc đạo nối đông và tây Quảng Trị. Qua hàng chục năm khai thác, chất lượng con đường không cao. Năm 2019, khối lượng hàng hóa vận chuyển trên tuyến là 370.000 tấn, năm 2020 tăng gần gấp đôi lên 720.000 tấn. Số lượt xe từ 2015-2019 tăng 25%/năm.
Ông Võ Văn Hưng mong muốn WB tài trợ vốn vay cho dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo - Ảnh: HOÀNG TÁO
Việc xây dựng cao tốc sẽ phá thế độc đạo của quốc lộ 9, rút ngắn thời gian, giảm tai nạn, ách tắc giao thông, kết nối nhanh với cao tốc Bắc Nam, quốc lộ 1A và đường ven biển tỉnh Quảng Trị.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay