Mười năm nữa, xe xăng dầu sẽ không đáng giá một xu ở châu Âu?

Ngày 14-2, Nghị viện châu Âu đã chính thức thông qua việc yêu cầu các nhà sản xuất ô tô chỉ được làm “xe xanh” ở thị trường này. Tuy nhiên, để quy định này có hiệu lực, còn cần một lần phê duyệt cuối cùng nữa dự kiến diễn ra vào tháng 3 tới đây.

Mặc dù lệnh cấm hoàn toàn được áp dụng từ năm 2035, nhưng luật mới cũng yêu cầu các hãng xe giảm dần lượng khí thải. Theo đó, năm 2030, các hãng cần cắt giảm được tối thiểu 55% lượng khí thải CO₂ của xe du lịch so với mức của năm 2021.

Kết hợp với chuẩn khí thải mới Euro 7 có hiệu lực từ tháng 7-2025, Autoevolution cho rằng những ô tô chạy bằng động cơ đốt trong sẽ không còn được ưa chuộng nữa. Thậm chí điều này còn đến sớm hơn cả thời điểm bắt đầu áp dụng luật mới.

Thứ nhất, chuẩn khí thải Euro 7 sẽ làm tăng giá xe xăng dầu. Ủy ban châu Âu ước tính rằng tiêu chuẩn mới sẽ chỉ khiến mỗi chiếc xe hơi tăng giá từ 90-150 euro (2,3 - 3,8 triệu đồng).

Nhưng Autoevolution đã chỉ ra ước tính này quá lạc quan. Chỉ riêng việc trang bị động cơ diesel phun kim mới do Continental phát triển (đáp ứng được Euro 7) cũng sẽ làm tăng giá xe ít nhất 200 - 300 euro (5,1 - 7,6 triệu đồng). VW cho biết giá bán Polo sẽ tăng khoảng 5.000 euro sau khi quy định mới có hiệu lực, trong khi giá bán khởi điểm chỉ có 20.000 euro.

Tuy nhiên, khi xe điện ngày càng có giá cả phải chăng, xe động cơ đốt trong không thể trở nên đắt hơn. “Chi phí vận hành xe điện vốn đã thấp hơn xe đốt trong rồi”, một chuyên gia nói với Reuters.

Thứ hai, không ai muốn mua một chiếc xe không có tương lai. Do đó, tính giữ giá của xe xăng dầu giảm và giá trị bán lại sẽ bị đẩy xuống rất thấp.

Thứ ba, một số hãng đặt ra mốc thời gian còn sớm hơn cả quy định. Chẳng hạn Volkswagen sẽ chỉ sản xuất xe điện từ năm 2033.

Việc xe đốt trong bị khai tử trên đất châu Âu dự kiến sẽ ít gây sốc hơn so với các thị trường khác như Mỹ, do tỉ lệ sử dụng xe điện cao, việc sử dụng xe đạp, xe công cộng cũng cao.

Lái 20 xe điện, chuyên gia rút ra 7 kết luận quan trọng: 'Sạc thoải mái hơn đổ xăng'

Lái 20 chiếc xe điện, phóng viên ô tô nhận ra rằng tầm hoạt động được công bố không phải lúc nào cũng đúng, việc sạc pin có thể trở thành vấn đề. Nhưng anh cũng đánh giá ô tô điện nhanh chóng, tiện lợi và yên tĩnh.