‘Mua xe thì dễ, nuôi xe mới khó’

Dưới đây là chia sẻ của anh Phan Thanh Sơn, 40 tuổi, hiện sống và làm việc tại Hà Nội, về chi phí nuôi xe:

Tốc độ phát triển của Việt Nam cho phép người dùng tiếp cận nhiều hơn với các mẫu xe giá rẻ, trong phân khúc hạng A hay hạng B.

Thậm chí thị trường xe cũ cũng rất sôi động với nhiều mẫu mã xe đủ chủng loại. Chỉ cần có khoảng 350-450 triệu, bạn đã có thể sở hữu một chiếc xe hạng A phục vụ mục đích di chuyển cho gia đình.

Tính toán thêm các chi phí trả góp với ngân hàng, và các khoản tiết kiệm cá nhân hằng tháng, tôi nghĩ đó là một số tiền không quá lớn.

Nhưng chi phí sử dụng hay chi phí “nuôi xe” mới là thứ khiến nhiều người đắn đo.

Đầu tiên là chi phí lưu hành, bao gồm các chi phí về đăng kiểm, lệ phí đường bộ và bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

Tính trung bình mỗi năm, người dùng sẽ phải chi trả số tiền 2-3 triệu.

Nhưng đó chưa phải là chi phí nuôi xe lớn nhất. Mỗi năm tôi chạy chiếc Toyota Vios khoảng 10.000km. Đây cũng là số km trung bình một người dùng thông thường có thể đạt được. Tính theo đơn giá 24.000 đồng/l, mỗi năm tôi hết khoảng 15 triệu đồng tiền nhiên liệu.

Vios là một chiếc xe khá “lành”, tôi gần như không phải tốn tiền thay sửa. Nhưng định kỳ vẫn cần cho xe đi thay dầu, vệ sinh máy, thay má phanh và các chi tiết hao mòn. Tôi mất trung bình khoảng 4 triệu đồng mỗi năm tính riêng cho việc này.

Cuối cùng, vì lựa chọn ở nhà chung cư, nên mỗi tháng tôi phải bỏ thêm 1,5 triệu đồng thuê bãi đỗ.

Cộng thêm một vài loại chi phí phát sinh khác, mỗi tháng tôi luôn chi trả từ 3 tới 4 triệu đồng chi phí nuôi xe, sử dụng xe.

Với một người có mức lương cơ bản, đây là số tiền có thể chấp nhận được. Nhưng mọi thứ sẽ khó khăn hơn khi bạn gặp vấn đề cần sửa chữa, hoặc đang phải gánh nợ ngân hàng để mua xe.

Độc giả Phan Thanh Sơn

‘Mua xe cho vợ, đừng tiếc tiền lấy trang bị an toàn’

“Tôi thấy người Việt thường chỉ quan tâm 2 vấn đề khi mua xe là trang bị và thương hiệu. Nhưng với tôi, mua ô tô là phải an toàn”, một độc giả tâm sự.