Dù ở một đất nước được trợ giá xăng, mua xe tiết kiệm nhiên liệu vẫn là tiêu chí quan trọng của nhiều người Malaysia - Ảnh: Wapcar
Người dùng Surkit của diễn đàn Wapcar (Malaysia) khi có khoảng 100.000 RM (hơn 540 triệu đồng), anh đã cân nhắc đến những chiếc xe có thể mua như Proton X50, Toyota Vios GR Sport, hay Honda Jazz. Cuối cùng, anh quyết định thêm 10.000 RM để mua được chiếc Honda City RS 1.5L e:Hev.
Lý do mua Honda City RS e:Hev
Điều đầu tiên mà anh yêu thích nhất ở chiếc xe này là động cơ hybrid, một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu và giá cả phải chăng hơn so với những chiếc xe hybrid khác.
Mặc dù sống ở một đất nước được trợ giá xăng, Surkit vẫn hết sức quan tâm đến việc tiết kiệm được càng nhiều tiền xăng càng tốt. Với hệ thống hybrid này, anh có thể tiết kiệm kha khá tiền xăng, vì 1 bình xăng đầy (40 lít) có thể đi được khoảng 850km (tương đương quãng đường từ Hà Nội vào Quảng Nam) ở chế độ lái tiêu chuẩn (không phóng nhanh) và tiền xăng chỉ vào khoảng 70 RM (379.000 đồng).
Honda City RS 1.5L e:Hev đáp ứng đầy đủ các tiêu chí quan trọng anh đặt ra: Trong tầm ngân sách (có nhỉnh thêm một chút), tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng thấp, tính năng an toàn - Ảnh: Wapcar
Anh thích Honda City RS 1.5L e:Hev vì chiếc xe đi kèm tính năng Honda Sensing mà anh đánh giá là hữu ích, đặc biệt cho những chuyến đi dài (nhưng giờ thì tính năng này cũng đã xuất hiện trên biến thể V có giá rẻ hơn). Anh hay sử dụng Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS) và Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS). Anh ví von chiếc xe như một "Tesla mini" vậy.
Về sức mạnh, Honda City RS 1.5L e:Hev không phải là chiếc mạnh nhất trong các biến thể City hay thậm chí các thương hiệu khác trong cùng phân khúc. Sức mạnh chỉ khoảng 108 mã lực cùng tốc độ tối đa chỉ 185km/h. Bù lại, mô men xoắn cực đại có thể lên tới 253 Nm khi kết hợp với động cơ điện. Chưa có mẫu xe phân khúc B nào ở Malaysia đánh bại được City e:Hev về mặt này. Surkit đánh giá khả năng tăng tốc của xe này đủ nhanh với mình.
Chiếc xe cũng có dáng vẻ ưa nhìn - Ảnh: Wapcar
Cuồi cùng, nhưng không kém phần quan trọng, người Malaysia đặc biệt quan tâm đến chi phí bảo dưỡng. Tính đến nay, mới lái được 7 tháng, anh chưa thể đánh giá tình hình thực tế, nhưng với những thông tin mà Honda Malaysia chia sẻ thì chi phí bảo dưỡng xe hybrid về lâu dài là thấp hơn xe xăng.
Trải nghiệm Honda City
Tính đến nay, Surkit đã có 7 tháng cầm lái Honda City, đi được khoảng 15.000km, mức đổ xăng trung bình 26km/lít. "Tôi trả nhiều tiền hơn để mua một chiếc ôtô nhưng tôi trả ít tiền xăng hơn, vì vậy tôi sẽ có thêm tiền để mua sắm hàng ngày", Surkit hài lòng.
Nhìn chung, Surkit thấy Honda City e:Hev có nhiều ưu điểm: tiết kiệm nhiên liệu, nhiều công nghệ an toàn, vẻ ngoài thể thao, không gian hành khách vừa phải.
Không chiếc xe nào là hoàn hảo, nhưng đáp ứng được các yêu cầu quan trọng nhất là đủ - Ảnh: Wapcar
Tuy nhiên, cũng có một số điểm trừ như khả năng lắp thêm phụ kiện hạn chế, đặc biệt nếu có liên quan đến hệ thống dây điện vì sẽ ảnh hưởng đến chính sách bảo hành, ghế không có tính năng chỉnh điện, không có lốp dự phòng (nhưng có bộ dụng cụ sửa chữa), cách âm không tốt nếu chạy quá 100km/h, giá trị bán lại ở Malaysia thấp.
Nhìn chung, Honda City RS e:Hev là một chiếc xe phù hợp với dân đô thị có nhu cầu tiết kiệm - Ảnh: Wapcar
Tóm lại, Surkit đánh giá Honda City RS Hybrid là một lựa chọn tốt và phù hợp cho người dùng thành phố, đặc biệt ở những nơi luôn gặp phải tình trạng tắc đường và phù hợp với những người mong muốn tiết kiệm tiền. Bản này giá cao hơn V, nhưng xét về lâu dài thì độ tiết kiệm tốt hơn, có thể ví von 1 bản RS e:Hev có thể tương đương 2 xe bản khác.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay