Mở rộng đường

Nhiều dự án giao thông triển khai bởi các quận, huyện ở Hà Nội chậm tiến độ nhiều năm. Hệ quả là nguồn lực rất lớn của thành phố bị lãng phí.

Đoạn cuối đường Tạ Quang Bửu (quận 8, TP.HCM) ùn tắc giờ cao điểm do bị thắt cổ chai. Hiện chưa có kế hoạch mở rộng và kết nối ra Dương Bá Trạc.

Ngày 18-1, đường Nguyễn Hoàng nằm giữa khu đô thị An Phú - An Khánh và khu đô thị An Phú (TP Thủ Đức) được mở rộng sau hơn 20 năm hình thành.

Xe ben vẫn chạy ầm ầm vào đường cấm; Bé gái bị xích chân tại nhà… là những thông tin bạn đọc cung cấp được triển khai nhanh thành tin bài.

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Tân Thới Hiệp 21 (quận 12, TP.HCM) có vốn đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng, giúp tăng năng lực giao thông và giảm ngập.

Đường Tên Lửa ở quận Bình Tân, TP.HCM đã được kéo dài ra 300m với 6 làn xe, giúp kết nối trực tiếp tỉnh lộ 10 với đường Kinh Dương Vương, giảm áp lực giao thông cho khu vực.

Đường Hiệp Thành 43 ở quận 12, TP.HCM nhỏ hẹp, ngập nước nhiều năm nay đã hoàn thành nâng cấp, mở rộng, giúp việc đi lại của người dân thuận tiện hơn.

Dự án mở rộng đường Dương Quảng Hàm (từ quận Bình Thạnh đến công viên văn hóa Gò Vấp) có vốn đầu tư 2.300 tỉ đồng với thiết kế 6 làn xe, rộng 32m. Hiện đoạn đầu dự án đã thành hình.

Các sở ngành, đơn vị liên quan được giao sớm hoàn thiện hồ sơ, phê duyệt dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp (TP Thủ Đức) trong tháng 8 để đồng bộ với cầu Nam Lý.

Đường Thạnh Xuân 25 (quận 12, TP.HCM) sẽ được nâng cấp, mở rộng để giải quyết ùn tắc giao thông và tình trạng ngập nước trong khu vực.

Các con lươn (dải phân cách) trên đường Võ Văn Kiệt (TP.HCM) là yếu tố gây kẹt xe, cũng như va quẹt giao thông. Do đó, việc thu gọn các con lươn không chỉ giúp đường sá rộng mở mà còn đảm bảo an toàn giao thông.

Câu chuyện đường Nguyễn Thị Định chỉ là một ví dụ điển hình cho việc giải phóng mặt bằng xây dựng các công trình dự án của Nhà nước hiện nay.