Phối cảnh cầu Đại Ngãi 1. Khi cầu này được đưa vào sử dụng (năm 2028) sẽ rút ngắn khoảng cách một số tỉnh đi TP.HCM và ngược lại - Ảnh: M.T.
Như Tuổi Trẻ Online thông tin, ngày 9-12, tại bờ bắc sông Hậu thuộc xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) tổ chức lễ triển khai thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu.
Cầu Đại Ngãi 1 chính thức thi công hứa hẹn một sự đột phá cho hạ tầng miền Tây, giúp rút ngắn khoảng 80km so với tuyến quốc lộ 1 khi đi từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu về TP.HCM và ngược lại làm nhiều người dân phấn khởi.
Tuy nhiên vẫn còn đó nhiều nỗi lo.
Lo kẹt xe, tai nạn khi cầu Rạch Miễu, cầu Đại Ngãi làm xong
Bạn đọc Nông Văn Dân chia sẻ: "Lòng thấy vui mỗi lần đọc tin xây một cây cầu, làm một con đường, tôi chỉ mong hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng".
"Một cây cầu được xây, hàng triệu người dân được vui. Mong rằng sẽ có nhiều cây cầu như vậy!" - tài khoản vtat****@gmail.com bày tỏ.
Bạn đọc Thong tin tưởng với trình độ đội ngũ kỹ sư, công nhân trong nước hiện nay thì chắc chắn công trình sẽ về đích đúng hẹn: "Việt Nam làm cầu bây giờ vừa nhanh mà đẹp không thua nước nào.
Chỉ mong sao mở rộng quốc lộ 60 và 54 lên 4 làn xe nữa là quá tốt. Hai quốc lộ này là đường huyết mạch miền Tây mà khá nhỏ".
Bên cạnh đó có nhiều bạn đọc cho rằng khi cầu Đại Ngãi 1 xây xong thì quốc lộ 60 chắc chắn sẽ bị quá tải vì đường quá nhỏ.
Bạn đọc tên Nhân cho rằng rút ngắn 80km thì tốt rồi, nhưng có thể thời gian chạy lâu hơn vì quốc lộ 60 nhỏ, đoạn qua Trà Vinh đường xấu.
Bạn đọc tên Thi đề xuất: "Cần triển khai đồng bộ nâng cấp mở rộng quốc lộ 60 vì khi cầu xây xong lưu lượng xe đi hướng tuyến này sẽ gia tăng".
"Đường xấu quá, các cơ quan chức năng cần mở rộng quốc lộ", bạn đọc Vì Cuộc Sống Tốt Đẹp Hơn có ý kiến, đề nghị rút kinh nghiệm từ cầu Rạch Miễu ở Bến Tre: kẹt xe triền miên vì quá hẹp.
"Triển khai dự án thì làm một lần cho đáng luôn và rút kinh nghiệm từ các dự án trước đó để nhu cầu đi lại của người dân được thuận lợi", bạn đọc này nêu.
Kiến nghị mở rộng quốc lộ 60 từ cầu Hàm Luông đến cầu Cổ Chiên
Hiện nay quốc lộ 60 đoạn qua tỉnh Trà Vinh đã bị hư hỏng, nhiều đoạn bị quá tải. Trong hình là điểm đầu của quốc lộ 60, đoạn qua tỉnh Trà Vinh - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Ông Dương Văn Ni - giám đốc Sở Giao thông vận tải Trà Vinh - cho biết thời gian qua địa phương cũng có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải đầu tư các tuyến quốc lộ qua địa bàn Trà Vinh, trong đó có tuyến quốc lộ 60.
Hiện nay trên địa bàn tỉnh Trà Vinh có bốn tuyến quốc lộ gồm quốc lộ 53, quốc lộ 53B, quốc lộ 54 và quốc lộ 60 đi qua. Trong số bốn tuyến quốc lộ chỉ có tuyến quốc lộ 53 (đoạn qua Trà Vinh - Long Toàn và đoạn Ba Si - TP Trà Vinh) được đầu tư đạt cấp kỹ thuật theo quy hoạch (cấp III, hai làn xe).
Các tuyến quốc lộ còn lại mặc dù được duy tu sửa chữa thường xuyên nhưng mặt đường vẫn còn nhỏ hẹp và thiếu hệ thống thoát nước mặt tại một số khu dân cư.
Vì thế thường xuyên xảy ra tình trạng ngập úng trong mùa mưa bão, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trong số các quốc lộ, tuyến quốc lộ 60 và quốc lộ 54 chưa đảm bảo khả năng liên kết vùng một cách nhanh chóng, thuận lợi, nhất là khi dự án cầu Đại Ngãi, cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành, dự báo lưu lượng xe tham gia giao thông qua tuyến quốc lộ 60 rất cao.
Trước tình hình trên, UBND tỉnh Trà Vinh đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, trình cấp thẩm quyền bố trí nguồn vốn để thực hiện đầu tư các tuyến quốc lộ đi qua địa bàn.
Đặc biệt là tuyến quốc lộ 60, đoạn kết nối cầu Cổ Chiên và cầu Đại Ngãi theo tiêu chuẩn đường cao tốc và mở rộng thêm đoạn quốc lộ 60 từ cầu Hàm Luông (Bến Tre) đến cầu Cổ Chiên (tỉnh Trà Vinh).
Trong thời gian chờ đầu tư, UBND tỉnh Trà Vinh cũng kiến nghị bộ chỉ đạo các đơn vị liên quan duy tu, sửa chữa các đoạn tuyến bị hư hỏng, xuống cấp để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay