Một người dùng Ấn Độ bỏ đi mua xe khác sau khi đặt Toyota Innova hybrid gần 2 năm rưỡi vẫn không nhận được xe - Ảnh: Toyota
Tại Ấn Độ, một sự việc hé lộ người dùng có thể phải chờ cả năm mới được nhận xe hybrid Toyota. Cụ thể, Saugata Dasgupta ở nước này đặt mua Toyota Innova Hycross vào tháng 1-2023. Tới tháng 8-2024, anh vẫn chưa nhận được xe mà phải chờ thêm “25 - 30 tuần”.
Tới đầu tháng 4 này, khi hỏi lại phía thương hiệu Nhật, hãng cho biết anh vẫn phải chờ thêm “15 - 25 tuần”. Không muốn chờ đợi thêm, người này quyết định hủy đơn hàng và chuyển sang mua xe Mahindra & Mahindra.
Dù là trường hợp hiếm (có lẽ vì cấu hình anh đặt có thêm nhiều yếu tố tùy biến), câu chuyện của người dùng trên cũng đang xảy ra với nhiều khách hàng Toyota khác trên toàn cầu, dù là ở mức độ nhẹ hơn.
Trong giai đoạn hơn một năm trở lại đây, doanh số xe hybrid đã tăng trưởng mạnh trong bối cảnh doanh số xe điện chậm tăng trưởng hơn vì người dùng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang phân khúc mới - Ảnh: Toyota
Từ năm 2024, doanh số xe hybrid nhiều thương hiệu tăng mạnh khi nhiều người dùng chưa muốn chuyển hẳn sang xe điện tìm tới phân khúc “cầu nối” chuyển giao trên. Toyota - hãng xe có doanh số số một toàn cầu trong hơn nửa thập kỷ trở lại đây - cũng không phải ngoại lệ.
Do thiếu hụt linh kiện, nhiều người dùng xe hybrid sẽ phải chờ hàng tháng, thậm chí hàng năm để nhận được phương tiện. Ngoài ra, người dùng xe hiện tại nếu cần thay linh kiện cũng có thể phải chờ vài tháng mới có.
Theo trang Carscoops, nguồn tin nội bộ giấu tên từ hãng hé lộ cho họ biết Toyota đang thiếu linh kiện hybrid khá trầm trọng tại châu Âu, Nhật, Trung Quốc hay Ấn Độ.
Lấy ví dụ, hàng chờ xe hybrid tại Ấn Độ đã lên tới trung bình 2 - 9 tháng tùy mẫu xe. Trong khi tại Nhật, thời gian chờ là 2 - 5 tháng. Hàng chờ tại châu Âu hiện tại là 60 - 70 ngày - gấp đôi thời gian chờ cách đây nửa thập kỷ (2020).
Chuỗi cung ứng linh kiện hybrid khó lòng ổn định một sớm một chiều khi thuế nhập khẩu mới được Mỹ đưa vào áp dụng sẽ buộc nhiều công ty phải tìm đối tác khác - Ảnh: Carscoops
Một nguồn tin khác từ Reuters cũng khẳng định công đoạn sản xuất của Toyota đang bị nghẽn cổ chai do một số linh kiện không đủ. Một trường hợp có thể kể tới là Aisin Corps - đơn vị cung ứng mô-tơ hybrid cho Toyota đang thiếu… nam châm để sản xuất linh kiện trên. Một cái tên khác là Denso thì không kịp sản xuất bộ biến tần theo nhu cầu hiện có.
Tại châu Âu, phiên bản hybrid của Yaris Cross hay PHEV của RAV4 rất khó có sẵn tại các đại lý với người dùng luôn phải đặt xe trước một thời gian.
Giải pháp của Toyota trong tương lai gần là mở rộng sản xuất tại North Carolina, Mỹ để hạn chế nghẽn cổ chai linh kiện hybrid.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay