25/06/2019 11:11 GMT+7
Trở lại chủ đề

Liên minh tái chế bao bì và hi vọng giảm rác thải

QUẾ CHI (QUẢNG NAM)
QUẾ CHI (QUẢNG NAM)

TTO - Ngày 21-6, liên minh tái chế bao bì (PRO Vietnam) ra đời. Việc 9 'ông lớn' của ngành công nghiệp thực phẩm, đồ uống đã tính đến việc thu gom và tái chế bao bì là việc đáng hoan nghênh, mang lại niềm hi vọng giảm thiểu số lượng rác ở nước ta.

Liên minh tái chế bao bì và hi vọng giảm rác thải - Ảnh 1.

Đoàn thanh niên phường Cẩm Phô, Hội An thu gom pin đã sử dụng để đổi cây cho người dân. Pin sau khi thu gom được chuyển cho Phòng Tài nguyên và môi trường của Hội An - Ảnh: T.TRUNG

Động thái tích cực này có thể giảm thiểu lượng rác thải đáng kể. Bởi với dân số trẻ của Việt Nam, mỗi năm lượng rác thải sinh ra từ nước uống đóng chai, sữa hay các loại nước ngọt, trái cây... đang ngày càng nhiều.

Triển vọng tái chế

Được biết, Tetra Pak là thành viên đầu tiên có những hành động thử nghiệm tái chế rác thải từ chính sản phẩm họ góp phần tạo ra cho Việt Nam. Từ năm 2011, nghiên cứu tách lớp nhôm và nilông bên trong hộp sữa rồi tái sử dụng thành tấm lợp mái đã được tiến hành. 

Theo đó, mỗi tháng nhà máy của Công ty giấy và bao bì Đồng Tiến (đối tác kỹ thuật của Tetra Pak Việt Nam) có thể tái chế 1.250 tấn vỏ hộp sữa nhưng lượng thu gom trong một tháng chỉ mới đủ làm nguyên liệu sản xuất trong hai ngày. 

Tháng 2-2019, Tetra Pak thông báo đã hoàn thành sản phẩm tái chế mới nhất từ vỏ hộp sữa giấy - tủ đồ cá nhân được làm từ 120.000 vỏ hộp.

Nhiều người như tôi đều cảm thấy khấp khởi hi vọng với những phát kiến mới mẻ góp phần xử lý lượng rác thải khổng lồ này, đồng thời tạo ra những sản phẩm có nhiều tính năng vượt trội. 

Ví như, theo nhà sản xuất, mái lợp làm từ vỏ hộp sữa (hoàn toàn 100% từ nhôm, nhựa) có nhiều ưu điểm so với các loại khác như độ bền cơ lý cao, đốt không cháy, xe chạy qua không bể vỡ, chịu được môi trường mang độ ẩm và nóng cao, độ cách nhiệt tốt vì tác dụng của nhôm có phản quang, khả năng cách âm hữu hiệu, ít bị lão hóa trong môi trường khắc nghiệt.

Chiếc tủ đựng đồ cá nhân (kích thước 1,200x2,175x0,525m) có tính năng nổi bật như kháng nước, chịu nhiệt cao, chống ẩm mốc, được tái chế từ khoảng 24.000 vỏ hộp sữa, giảm 120-150kg rác thải ra môi trường. 

Bao bì nhựa dẻo đã qua sử dụng như màng nhựa polyethylene có thể trở thành nguyên liệu xây dựng đường giao thông chắc chắn, bền vững hơn, lại còn có khả năng giảm khí thải nhà kính vì đã giảm một phần chất nhựa bitum cần có trong nhựa đường. 

Tháng 9 tới đây, chúng ta sẽ biết liệu kinh nghiệm xây 90km đường giao thông từ rác thải nhựa tại Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Hoa Kỳ của Công ty Dow Việt Nam có thành công qua 1km đường giao thông thử nghiệm tại Hải Phòng hay không. Nếu điều ấy khả dĩ, mỗi kilômet đường sẽ giúp xử lý gần 4 tấn bao bì nhựa dẻo.

Mong trách nhiệm của nhà sản xuất

Chúng tôi mong muốn các doanh nghiệp ngay từ khi bắt đầu tạo nên dòng sản phẩm đã phải nghĩ đến việc quy trình thu nhận lại vỏ/bao bì và tối ưu hóa việc tái chế chúng. 

Ví như trước đây các hãng bia, nước ngọt, nước khoáng địa phương cung ứng bằng chai thủy tinh sau khi khách hàng dùng xong sẽ hoàn trả chai, nhà máy sẽ sục rửa, khử trùng rồi lại sử dụng. Càng về sau, để phục vụ cho sự tiện lợi, chiều chuộng tâm lý của người dùng, các hãng chuyển hẳn sang loại bao bì khác như lon, chai nhựa…

Thiết nghĩ, trước đây người dân có thể gom lại để hoàn trả thì nay tại sao không? Khi nhà sản xuất cung cấp đầy đủ thông tin, nhiều người sẽ ủng hộ biện pháp này bởi việc phân loại rác đã dần trở nên quen thuộc với số đông, chỉ là họ chưa có động lực để thực hiện mọi lúc mọi nơi.

Ngoài ra, với các loại bao bì khó tái chế như nhựa dẻo, thành phần độc hại như pin, nhà sản xuất vẫn phải chịu trách nhiệm thu gom và xử lý nguồn rác thải do sản phẩm mà họ cung ứng tạo ra cho xã hội thay vì để mặc người dân loay hoay như hiện nay. 

Họ có thể tính toán đưa cả chi phí xử lý rác vào trong giá thành sản phẩm và thông tin rõ ràng cho người tiêu dùng. Nhiều nơi khác trên thế giới đã thực hiện điều này, và mỗi người dân cũng như mọi doanh nghiệp cần chịu trách nhiệm cho lượng rác mình mang đến cho hành tinh này.

Ví như rác thải điện tử, pin, bóng đèn huỳnh quang… hiện nay, chưa có công ty sản xuất các sản phẩm này lên tiếng chịu trách nhiệm thu gom và xử lý nguồn rác thải nguy hiểm đến nguồn nước, không khí và sức khỏe con người này. 

Phong trào gom pin đã qua sử dụng được tiến hành ở một số nơi, tuy nhiên chỉ dừng lại ở dấu mốc người dân tự gom lại ở phường, hội hay siêu thị. Quy trình tái chế hay xử lý ra sao không được đơn vị sản xuất nào đứng ra thông tin chính thống giúp người dân hiểu rõ lợi ích, mục đích… để đồng lòng thực hiện. 

Bóng đèn huỳnh quang thì còn khó khăn hơn cả pin vì chưa có nơi nào thu gom, công nhân vệ sinh chẳng có cách nào khác là trộn lẫn rác thải này với các nguồn khác.

Chung tay hành động

Dẫu khó nhưng không phải là không thể, mong rằng PRO Vietnam không chỉ dừng lại ở phát động phong trào mà thực sự bắt tay nhau cùng hành động. Câu chuyện thu gom, tái chế cũng không là chuyện riêng của 9 đơn vị này.

Mong sẽ có thêm nhiều "ông lớn" khác cũng cần đầu tư thêm cho việc sản xuất tuần hoàn. Đó là các doanh nghiệp trong lĩnh vực điện tử, doanh nghiệp sản xuất các sản phẩm có thể thành rác thải cực kỳ nguy hại cho môi trường về sau cũng cần tính đến trách nhiệm của mình với môi trường.

TTO - Từ trào lưu thử thách dọn rác "khoe phây" nổi lên đầu tháng 3-2019 ở Đà Nẵng, đến nay phong trào này đã hình thành nên một nhóm mang tên "Dọn rác Sơn Trà" với hoạt động dọn rác vào mỗi chủ nhật hàng tuần đầy ấn tượng.

QUẾ CHI (QUẢNG NAM)

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Thêm xe hơi 7 chỗ đậu bên đường mặc nắng mua suốt 2 năm không ai nhận

Phản ánh đến Tuổi Trẻ Online, một số người dân cho biết chiếc xe hơi 7 chỗ biển số TP.HCM đậu bên đường tại khu dân cư Nam Long (phường Phú Thuận, quận 7, TP.HCM) gần hai năm nay.

Thêm xe hơi 7 chỗ đậu bên đường mặc nắng mua suốt 2 năm không ai nhận

Cưỡng chế xử lý nợ tàu cao tốc tuyến Cần Thơ - Côn Đảo

Doanh nghiệp vi phạm hợp đồng vay vốn bị cưỡng chế tài sản là tàu cao tốc tuyến Cần Thơ - Côn Đảo để thi hành bản án.

Cưỡng chế xử lý nợ tàu cao tốc tuyến Cần Thơ - Côn Đảo

Lần đầu lấy máu xét nghiệm bị nhân viên y tế quát: 'Sợ thì nắm vào cạnh bàn'

Trước những vụ việc người nhà bệnh nhân hành hung nhân viên y tế, chúng tôi không khỏi suy nghĩ khi nhớ lại những câu chuyện dưới đây.

Lần đầu lấy máu xét nghiệm bị nhân viên y tế quát: 'Sợ thì nắm vào cạnh bàn'

Cách đi nhà ga T3 Tân Sơn Nhất không bị 'lạc lối', nơi gửi xe, đón taxi...

Hiện nhiều người ra, vào nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, TP.HCM vẫn còn lóng ngóng đi nhầm lối, nhầm tầng, loay hoay không biết đi đường nào để gửi xe...

Cách đi nhà ga T3 Tân Sơn Nhất không bị 'lạc lối', nơi gửi xe, đón taxi...

Vụ mỹ phẩm thu hồi ‘không có dấu hiệu hình sự’ ở Đồng Nai: Thanh tra có làm thay việc của công an?

Sau thông tin vụ 2 mỹ phẩm bị đình chỉ lưu hành do công ty của chồng Đoàn Di Băng phân phối không có dấu hiệu hình sự, bạn đọc mong muốn làm sáng tỏ vụ việc.

Vụ mỹ phẩm thu hồi ‘không có dấu hiệu hình sự’ ở Đồng Nai: Thanh tra có làm thay việc của công an?

TP.HCM đề nghị tạo ‘luồng xanh’ chở cát về vành đai 3, chỉ kiểm tra 1 lần

TP.HCM vừa có văn bản đề nghị các tỉnh, cơ quan chức năng phối hợp, hỗ trợ tạo 'luồng xanh' vận chuyển cát, phục vụ cát xây dựng dự án vành đai 3 TP.HCM.

TP.HCM đề nghị tạo ‘luồng xanh’ chở cát về vành đai 3, chỉ kiểm tra 1 lần
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar