Trong bối cảnh tình hình kinh tế đang khó khăn, đời sống nhân dân vốn chật vật, eo hẹp, tăng phí dịch vụ tại các sân bay đối với các chuyến bay nội địa sẽ khiến cho chi phí đi lại của người dân tăng lên.
Theo đó, ACV đề nghị cho tăng các khoản phí cất hạ cánh, phí đậu đỗ, ống lồng, xe đưa đón khách..., đặc biệt là phí phục vụ hành khách tăng tới gần 50%, từ 70.000 đồng hiện nay lên 100.000 đồng/người.
Để thuyết phục cho đòi hỏi tăng phí này, ACV đưa ra các lý do và so sánh rất khó hiểu. Chẳng hạn, ACV cho rằng các khoản phí này hiện nay áp dụng cho các hãng hàng không trong nước đang thấp hơn nhiều so với các hãng quốc tế, khiến ACV đang phải bù lỗ những chi phí này; rằng việc áp dụng mức phí thấp đối với các hãng hàng không trong nước đã khiến các hãng gia tăng nhanh chóng mạng đường bay, số lượng tàu bay và sản lượng hành khách, làm cho một số sân bay quá tải nhanh chóng...
Còn nhớ cách đây hơn một năm, ACV đã đề nghị và được chấp thuận tăng phí phục vụ tại sân bay từ 60.000 đồng lên 70.000 đồng/người. Đồng thời thay đổi phương thức thu phí soi chiếu an ninh từ thu trọn gói theo mỗi chuyến bay, sang thu theo đầu hành khách là 10.000 đồng/người, điều đó đồng nghĩa với việc các hãng hàng không đã không phải trả khoản phí vài trăm ngàn đồng mỗi chuyến bay cho soi chiếu an ninh, thay vào đó là hành khách phải trả phí này, trong khi hành khách đã phải trả khoản phí phục vụ là 70.000 đồng/người.
Nếu ai đã từng làm trong lĩnh vực hàng không đều sẽ thấy rằng hiện nay kinh doanh vận tải hàng không của các hãng bay rất khó khăn, cạnh tranh nhau quyết liệt do ngày càng có nhiều hãng và nhiều đường bay được mở, các hãng phải cạnh tranh nhau về giá để thu hút khách và tất yếu là tỉ suất lợi nhuận sẽ rất thấp, thậm chí nhiều hãng không duy trì nổi phải dừng bay.
Trong khi đó, chúng ta chỉ có một doanh nghiệp kinh doanh cảng hàng không duy nhất là ACV, điều hành khai thác toàn bộ hơn hai chục sân bay trên cả nước. Các hãng hàng không muốn đi/đến sân bay không có sự lựa chọn nào khác là phải chấp nhận các mức phí mà ACV đưa ra. Với việc tăng phí này, các hãng hàng không sẽ chịu thêm một gánh nặng về chi phí.
Thiết nghĩ Bộ Giao thông vận tải cần phải cân nhắc kỹ lưỡng về đòi hỏi tăng phí của ACV, tính toán đến điều kiện phát triển kinh tế của đất nước và mức độ thu nhập của người dân, những hệ lụy của nó đến chỉ số giá tiêu dùng khi mà việc tăng phí của ACV sẽ chắc chắn tác động đến giá vé máy bay và tác động dây chuyền đến nền kinh tế.
Bên cạnh đó, cần phải có kiểm toán và đánh giá khách quan về chi phí và lợi nhuận của ACV để xem xét mức phí dịch vụ hàng không cho phù hợp để bảo đảm quyền lợi của hành khách và hiệu quả của nền kinh tế, đặc biệt là trong khi ACV vẫn là một đơn vị độc quyền hoàn toàn về khai thác cảng hàng không, sân bay.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay