14/11/2024 20:00 GMT+7
Trở lại chủ đề

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda

Honda đã chính thức đưa SUV Passport trở lại với thế hệ mới tập trung nhiều hơn vào mảng off-road để khai thác xu thế toàn cầu hiện tại.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 1.

Honda Passport đời mới chào sân với trọng tâm là khả năng vận hành off-road - Ảnh: Honda

Thế hệ thứ 4 của SUV Honda Passport - đàn anh của CR-V đã chính thức trở lại vào giữa tháng 11 này. So với phiên bản cũ, thế hệ Passport mới nhất được định hướng cực kỳ rõ ràng vào phân khúc SUV off-road. Phía Honda khẳng định đây là dòng SUV có khả năng vận hành tốt nhất của mình.

Khởi đầu với thiết kế, Honda đã nhấn mạnh rất rõ ý tửng off-road của mình trên Passport mới. Không còn bộ khung ôn hòa như xưa, nay Honda Passport 2025 sở hữu vóc dáng vuông vắn, nam tính hơn đáng kể.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 2.

Thiết kế xe ra dáng SUV off-road hơn nhiều nhờ vòm bánh lớn, khung bảo vệ cản trước/sau, giá chằng đồ gắn trần hay lốp địa hình - Ảnh: Honda

Ngoài ra, xe cũng được thay đổi nhiều yếu tố để mang tới khả năng vận hành tương xứng thiết kế mới. Chiều rộng xe được tăng cường mang lại dáng đứng hầm hố. Khoảng sáng gầm xe được làm cao hơn, đồng thời khu vực đầu xe được thu ngắn để mang lại góc tiếp cận tốt hơn khi vận hành off-road. Vòm bánh rộng, lốp 31inch và hốc gió ca pô cũng là những yếu tố cho thấy thiên hướng off-road rõ ràng.

Một số "đồ chơi" ngoài mà chủ xe Honda Passport 2025 có thể trang bị cho SUV cưng của mình cũng đã được công bố như giá chằng đồ lớn gắn trần, khung bảo vệ nhôm hay thềm cửa kéo dài. Bàn dã ngoại di động cho những hành trình xa cũng là một yếu tố thêm thắt đáng chú ý.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 3.

So với thiết kế ôn hòa của thế hệ cũ, bộ khung Passport đời mới rắn rỏi hơn nhiều nhờ phong cách vuông vắn nam tính - Ảnh: Honda

Tương tự thế hệ cũ, Honda Passport 2025 có bản TrailSport "off-road chuyên dụng" với nhiều yếu tố mới. Ốp nhựa tối màu, màu sơn ngoại thất riêng, lốp đa mùa và khung bảo vệ gầm là một số ví dụ. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh riêng trên bản này để mang lại khoảng sáng gầm tốt hơn nữa. Móc kéo được bổ sung ở cả đầu và đuôi xe.

Camera ngoài cho phép quan sát mặt đường cận cảnh, hệ dẫn động 2 cầu cùng khung gầm cứng vững hơn là một số yếu tố khác được Honda cam kết sẽ gia tăng trải nghiệm lái của người dùng.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 4.

Nội thất Honda Passport khá phổ thông và hiện đại, không như bên ngoài - Ảnh: Honda

Bên dưới ca pô của Honda Passport 2025 là động cơ V6 3.5L truyền thống. Không tăng áp, không hybrid, bản này là động cơ thuần hút gió tự nhiên 100% đi kèm hộp số tự động 10 cấp. Công suất trái tim này là 285 mã lực (tăng 5 đơn vị), mô men xoắn 355Nm.

Không như ngoại thất chọn phong cách rắn rỏi, hầm hố, nội thất Honda Passport 2025 mang phong cách tiện nghi, ấm cúng hơn. Không gian bên trong xe được khẳng định rộng rãi nhất trong lịch sử Passport. Ghế cân bằng cơ thể người dùng, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2inch, màn cảm ứng trung tâm 12,3inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto hay dàn 12 loa Bose là một số điểm nhấn chính tại đây.

Biểu giá cụ thể của Honda Passport 2025 chưa được công bố, tuy nhiên Honda xác nhận xe "có tầm giá trong khoảng 40.000 - 50.000 USD", tương đương hơn 1,14 tỉ đồng nếu tính trung bình.

Honda Passport 2025 ra mắt: Chuyển hướng thành SUV off-road

Một số hình ảnh khác của Honda Passport 2025:

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 5.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 6.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 7.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 8.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 9.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 10.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 11.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 12.

Honda Passport 2025 ra mắt: SUV địa hình tốt nhất của Honda - Ảnh 13.

Vì sao Honda CR-V là xe phổ thông tiêu biểu cho gia đình?

Honda CR-V là lựa chọn lý tưởng đáp ứng đủ các nhu cầu: cảm giác lái thú vị cho bố, không gian thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu cho mẹ, cùng sự an toàn cần thiết cho trẻ nhỏ.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Ô tự động che nắng cho ô tô: Người khen 'hay', người phàn nàn làm xước xe, chê lỗi thời

Mùa hè nắng nóng khiến ô tự động che nắng cho ô tô đang trở nên phổ biến. Liệu chúng có thực sự hiệu quả như quảng cáo và có đáng để đầu tư?

Ô tự động che nắng cho ô tô: Người khen 'hay', người phàn nàn làm xước xe, chê lỗi thời

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Lãnh đạo hãng xe Nhật khẳng định Mazda CX-5 hybrid, dự kiến ra mắt vào năm 2027, sẽ có hiệu suất "tương đương hoặc vượt trội" so với phiên bản xăng turbo 2.5L hiện tại.

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Hãng xe Đức BMW đang đặt mục tiêu 'không một lỗi nhỏ nhất' cho pin của dòng xe điện Neue Klasse sắp ra mắt.

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tại trụ sở công an, anh S. nói mình lái xe tải 'leo' qua dải phân cách để quay đầu xe, sang đường cho nhanh.

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Một khách mua xe Tesla đã thắng kiện, buộc hãng phải hoàn trả 10.000 USD vì tên gọi gói hỗ trợ gây hiểu lầm là "Tự lái hoàn toàn".

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?

Sự căng thẳng tột độ, tín hiệu "lệch lạc" giữa não bộ và cơ bắp khiến nhiều tài xế không thể chuyển sang chân phanh khi nhầm chân ga.

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar