Học lái xe vì an toàn cho chính mình

Một thanh niên bị tai nạn do vượt đèn đỏ tại giao lộ Mai Chí Thọ - Trần Não (Q.2, TP.HCM) -

Ảnh: H.KHOA

* Ông John Owen (người Anh):

Xứ Anh cấp, thu hồi bằng lái rất nghiêm ngặt

Ở Anh, để có được giấy phép lái xe máy, người điều khiển phương tiện phải đủ 16 tuổi, đến năm 17 tuổi thì có thể thi lấy bằng lái ôtô. Những người muốn lấy bằng lái phải học một cuốn sách về luật giao thông, trong đó quy định những điều như đi vòng xoay như thế nào là đúng, dừng đèn đỏ, đi đường nào thì tốc độ nào, chỗ nào đậu xe được, chỗ nào không...

Dù là xe máy hay ôtô thì người muốn lấy bằng lái đều phải trải qua lớp tập lái. Hầu hết mọi người sẽ được học một buổi/tuần trong khoảng 20 tuần. Khi người hướng dẫn cảm thấy người học đã sẵn sàng, họ sẽ cho người đó tham gia thi lấy bằng lái.

Sau khi thi đậu và có được bằng lái, nếu người điều khiển xe bị bắt gặp sử dụng điện thoại khi lái xe hoặc vi phạm luật giao thông sẽ bị tước bằng trong một năm. Điều đó có nghĩa ngoài việc đóng tiền phạt, người vi phạm còn phải thi để lấy bằng lái lại. Hiện mức phạt cho hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe là 200 bảng Anh (hơn 6 triệu đồng) và bị đánh dấu 6 điểm trên bằng lái xe. Nếu bị đánh dấu 12 điểm trên bằng lái, người vi phạm sẽ bị tước bằng.

Sống ở Việt Nam gần một năm, tôi thấy rất nhiều người không tuân thủ Luật giao thông. Có rất nhiều người vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay vượt xe khác bằng mọi cách. Mấy người lái ôtô thì làm như không biết xe của họ to cỡ nào, cứ lái y như đi xe máy, đang đi thích là dừng lại rồi quay đầu xe... Xe buýt thì phải chạy làn trong, đến khi cần đón, trả khách cứ tấp vào lề. Sao không cho xe buýt chạy làn ngoài bên phải? Tôi nghĩ có thể dẹp mấy ôtô đậu trên đường lớn để lấy chỗ làm đường cho xe buýt chạy.

Một điều tôi thấy mừng vì luật ở Việt Nam quy định người đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm, nhưng theo tôi phải là loại mũ chất lượng thì mới hiệu quả, chứ đội đối phó như nhiều người chẳng có tác dụng gì. Tôi từng bị tai nạn một lần vì người chạy xe máy phía trước bị rơi mũ bảo hiểm vào ngay bánh xe tôi, may là lúc đó đường không đông. Tôi cũng từng thấy có gia đình chở nhau bằng xe máy, cha mẹ có đội mũ bảo hiểm nhưng đứa con thì không. Sao không nghĩ đến sự an nguy của con mình?

* Ông Dave Martin (người Úc):

Sao chỉ chấp hành luật khi có CSGT?

Ở Úc rất hiếm khi có chuyện sử dụng bằng lái xe giả, và bằng lái ở Úc cũng rất khó làm giả. Ở VN, chuyện sử dụng bằng lái xe giả, hoặc chỉ thi một cách đối phó để lấy bằng lái rõ ràng là không tốt. Còn một chuyện cũng thật tệ là rất nhiều người có bằng lái xe hợp lệ nhưng vẫn xem thường luật giao thông.

Sống ở Việt Nam hơn hai năm, tôi thấy nhiều người không chấp hành luật giao thông, trừ khi có cảnh sát giao thông. Tôi từng thấy nhiều người lái xe ngược chiều, không chịu bật đèn xinhan hoặc bật rồi quẹo xong lại không tắt, vừa chạy xe vừa nghe điện thoại, vượt đèn đỏ, lái xe khi có hơi men, vừa chạy hàng hai hàng ba vừa nói chuyện, đang lái xe đột ngột tấp vào lề hay nhào ra từ trong hẻm mà không quan sát xe cộ...

Bên cạnh đó, nhiều người lớn không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em, hay đội mà không cài dây - chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông. Ngoài ra, ở Việt Nam rất ít người thắt dây an toàn khi ngồi xe hơi, thậm chí trên những chuyến xe khách đường dài cũng không dùng dây an toàn.