Hàng Xanh

Qua thu thập số liệu khu vực nghiên cứu dự án TOD Hàng Xanh, sẽ có 4.134 hộ dân với 15.101 người bị ảnh hưởng.

Nên chăng mở rộng phạm vi TOD từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu, kéo dài thêm chiều ngang tới bờ sông Sài Gòn, kênh Thanh Đa?

TOD tại Hàng Xanh - Bình Triệu là cơ hội lớn, nhưng cần một lộ trình hợp lý để tránh rủi ro.

TP.HCM đang chuẩn bị triển khai thực hiện mục tiêu 355km metro và mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng).

TOD Hàng Xanh đang được nghiên cứu bắt đầu từ ngã tư Hàng Xanh đến chân cầu Bình Triệu (quận Bình Thạnh, TP.HCM).

Đề xuất làm TOD Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu là hay nhưng cần nhiều nỗ lực, phải tính toán giải phóng mặt bằng, tái định cư sao cho ổn thỏa.

Mô hình TOD (đô thị gắn kết giao thông công cộng) được đề xuất phát triển để giảm kẹt xe và cải thiện chất lượng sống.

Khu vực từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu - cửa ngõ quan trọng của TP.HCM, đề xuất phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn kết giao thông công cộng). Đây được xem là giải pháp giảm kẹt xe, chỉnh trang đô thị.

Cơ quan chức năng nói gì về đề xuất chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một chiều để giảm kẹt xe "không lối thoát" cho khu vực quận Bình Thạnh?

Chuyển đường Ung Văn Khiêm thành đường một chiều có thể giúp giải quyết tình trạng kẹt xe tại khu vực cầu vượt Hàng Xanh (Bình Thạnh).

Thưa rằng, chúng tôi sợ nhất kẹt xe nhì ngập nước. Hai "món" này tới cùng lúc nữa thành khổ hết chỗ nói!

TTO - Trước khi phiên xét xử nữ lái xe BMW tông hàng loạt xe ở Hàng Xanh diễn ra, gia đình nạn nhân đã có đơn gửi tòa xin cho bị cáo không phải đi tù để có điều kiện khắc phục hậu quả.