Hãng tàu quốc tế MSC 'xuất, nhập' hàng đầu tiên tại cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai

Cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai đón tàu ngoại

Ngày 13-2, chuyến tàu M/V MSC BEIRA IV, khởi hành từ Singapore, đã chính thức cập cảng trong khuôn khổ lễ chào đón trang trọng. 

Sự kiện này mở ra một giai đoạn mới trong hoạt động vận tải biển và chuỗi cung ứng của cảng Phước An, đánh dấu một chiến lược phát triển quan trọng trong năm 2025.

Ông Trương Hoàng Hải - tổng giám đốc cảng Phước An - cho biết chuyến tàu này mang theo hơn 1.300 Teu hàng hóa, chủ yếu là hàng may mặc, thời trang, vải nhộm.

Cảng Phước An, rộng 183ha và nằm bên bờ sông Thị Vải (huyện Nhơn Trạch), là cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai. Cảng được chia thành các phân khu cảng và dịch vụ hậu cần.

Phân khu cảng có tổng diện tích 183ha, chiều dài bến 3.050m, bao gồm 6 bến container và 4 bến tổng hợp, có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng 60.000 DWT.

Cảng Phước An thuộc hệ thống cảng biển khu vực TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết vào tháng 8-2005.

Với khả năng khai thác hàng container và hàng tổng hợp, cảng có năng lực xử lý 2,2 triệu Teus (container 20 feet), và 4 - 5 triệu tấn hàng hóa tổng hợp mỗi năm. Dự án cảng Phước An được chia thành 3 giai đoạn đầu tư, với tổng nguồn vốn lên đến 20.000 tỉ đồng.

Phát buổi tại buổi lễ đón tàu MSC, ông Nguyễn Dương Hoài - phó cục trưởng Cục Hải quan Đồng Nai - cho biết cảng Phước An được xây dựng với hạ tầng hiện đại, có quy mô lớn nhất tỉnh Đồng Nai. 

Chuyến tàu đầu tiên cập cảng là ngày vui trọng đại, thời khắc khai thông dòng chảy thương mại, hàng hóa giữa địa bàn tỉnh Đồng Nai ra thế giới và ngược lại.

Hải quan tỉnh Đồng Nai đã chuẩn bị nhân lực, sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ, thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng Phước An. Cảng Phước An hoạt động là động lực phát triển kinh tế nói chung và ngành logistics nói riêng của Đồng Nai và khu vực miền Nam.

Xu thế cảng xanh, thu hút hãng tàu quốc tế

Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng cảng Phước An sẽ trở thành điểm lưu trữ, vận chuyển hàng hóa thuận lợi, an toàn và tiết kiệm chi phí trong hoạt động vận chuyển hàng hóa kinh doanh.

Theo ông Trương Hoàng Hải - tổng giám đốc cảng Phước An - chia sẻ rằng ngay từ khi đầu tư xây dựng đã xác định mục tiêu xu hướng cảng xanh, đáp ứng các tiêu chí quốc tế thu hút tàu ngoại. Và hãng tàu MSC cập cảng Phước An đánh dấu một khởi đầu mới, thu hút thêm nhiều hãng tàu quốc tế đến với cảng.

Điều này sẽ giúp hàng hóa quốc tế từ khắp nơi đổ về cảng và hàng hóa nội địa từ Đồng Nai được xuất khẩu thuận lợi, thúc đẩy dòng chảy hàng hóa qua đường biển. Đây chính là bước đệm giúp cảng Phước An vươn xa hơn trên bản đồ logistics khu vực và quốc tế.

Theo ông Hải, năm nay cảng đặt mục tiêu đạt hiệu suất cao bằng cách tăng cường số lượng chuyến hàng và mở rộng dịch vụ hỗ trợ khách hàng. 

Đặc biệt, cảng sẽ tạo điều kiện thuận lợi để khách hàng có thể trực tiếp đến lấy container rỗng và vận chuyển hàng hóa tại chỗ, giảm thiểu chi phí và thời gian, tối ưu hóa chuỗi cung ứng, một lợi thế cạnh tranh vượt trội cho các khu công nghiệp lân cận.

Cảng Phước An xác định mục tiêu Net Zero 2030 không chỉ là một mục tiêu mà còn là sứ mệnh cốt lõi trong chiến lược phát triển dài hạn.

Cảng đang tiên phong triển khai các giải pháp giảm phát thải carbon, đầu tư vào hạ tầng cảng xanh và hiện đại hóa thiết bị sử dụng năng lượng sạch, với phần lớn hệ thống vận hành chuyển sang điện khí hóa.

Giá cước vận tải biển đi Mỹ giảm mạnh, vì sao?

Giá cước vận tải biển từ Việt Nam đi châu Âu và Mỹ đang trên đà giảm mạnh trong tháng 10-2024, bất chấp sự gián đoạn do cuộc đình công tại các cảng biển lớn ở Mỹ.