Do đa phần đi qua các vuông nuôi tôm của người dân nên cao tốc đoạn đi qua huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau đang cần lượng cát đắp rất lớn - Ảnh: THANH HUYỀN
Ngày 28-2, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Duy Lâm cùng đoàn công tác đã có buổi kiểm tra tiến độ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2021-2025 đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Tại điểm cuối công trình cao tốc (huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau), thứ trưởng cùng đoàn đã nghe Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cùng các nhà thầu báo cáo tiến độ.
Hiện nay, một số cầu và đường công vụ, tiến độ vẫn còn chậm so với kế hoạch. Sản lượng thi công toàn dự án mới đạt khoảng 22% giá trị hợp đồng.
Trong đó, dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang mới đạt khoảng 25% và đoạn Hậu Giang - Cà Mau mới đạt hơn 20%.
Nguyên nhân chậm tiến độ được cho là thiếu lượng lớn cát để cung ứng cho các công trình.
"Các nhà thầu tổ chức 116 mũi thi công, trong đó 54 mũi thi công đường, 35 mũi thi công cầu và 27 mũi thi công đường công vụ. Huy động trên 500 máy móc, thiết bị với gần 1.000 kỹ sư, công nhân làm ngày đêm", ông Trần Văn Thi - giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, cho biết.
Trước tình trạng đường công vụ, cầu còn chậm so với kế hoạch, Thứ trưởng Lâm yêu cầu các nhà thầu và địa phương cần có các giải pháp cụ thể để thi công bù đắp tiến độ đã chậm. Yêu cầu đến cuối năm 2025 cơ bản phải hoàn thành một số hạng mục của dự án.
"Các mũi thi công phải huy động các thiết bị máy móc, nhân lực, tăng ca để đẩy nhanh tiến độ các cầu trên tuyến chính trong điều kiện thiếu cát như hiện nay", Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh.
Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, có tổng chiều dài tuyến cao tốc thành phần Hậu Giang - Cà Mau là 73,2km tuyến chính và 16,6km tuyến nối.
Tổng mức đầu tư dự án lên đến hơn 17.150 tỉ đồng. Tuyến cao tốc này đi qua tỉnh Hậu Giang hơn 26km, tỉnh Kiên Giang hơn 17km, tỉnh Bạc Liêu khoảng 7,7km và qua tỉnh Cà Mau gần 22km tuyến chính, 16,5km tuyến đấu nối.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay