19/12/2022 10:10 GMT+7
Trở lại chủ đề

Ford Edge Hybrid: Thiết kế ấn tượng, sang trọng hơn

QUANG PHONG
QUANG PHONG

Ford Edge Hybrid - phiên bản điện hóa của dòng SUV nằm giữa Explorer và Edge trong đội hình Blue Oval - sẽ sớm ra mắt tại triển lãm Quảng Châu 2022 khai mạc vào ngày 30 tháng này.

Ford Edge Hybrid: Thiết kế ấn tượng, sang trọng hơn - Ảnh 1.

Ford Edge Hybrid là bản cao cấp nhất của mẫu SUV cỡ trung của Blue Oval hiện đang bán tại nhiều khu vực - Ảnh: Carscoops

Nhờ ảnh đăng ký được Chính phủ Trung Quốc công bố, ta đã có cái nhìn hoàn chỉnh nhất về Ford Edge Hybrid - phiên bản điện hóa cao cấp của dòng SUV chủ lực Blue Oval sắp ra mắt vào cuối tháng 12.

Thiết kế tổng thể của Ford Edge Hybrid vẫn dùng lại bộ khung của bản chạy độc nhất động cơ đốt trong vốn đã lộ diện hồi tháng 8 vừa qua, nhưng với phong cách sang trọng hơn. Đầu xe trang bị tản nhiệt rộng nằm dưới dải chrome chạy ngang nối liền 2 bên đèn pha. 

Đuôi xe cũng được kéo dài xuyên qua cửa hậu, đèn phanh được đặt thành dạng tầng nằm song song bên dưới khá lạ mắt.

Ford Edge Hybrid: Thiết kế ấn tượng, sang trọng hơn - Ảnh 2.

Đuôi xe khá hiện đại và gọn gàng, cản sau không thấy bóng dáng hệ thống ống xả - Ảnh: Carscoops

Chiều dài Ford Edge mới đã được kéo dài 122mm so với trước đây, đưa chiều dài tổng xe lên 5m, đẩy xe lên cạnh tranh với Toyota Highlander nhờ không gian bên trong rộng rãi hơn. Dù vậy, tạm thời ta chưa có ảnh nội thất của mẫu SUV điện hóa.  

Chuyển sang mảng truyền động, Ford Edge Hybrid ứng dụng động cơ 2.0L xăng song song với một mô tơ điện cho tổng công suất 271 mã lực (tăng 30 đơn vị).

Ford Edge Hybrid sẽ ra mắt tại triển lãm Quảng Châu 2022 (Trung Quốc), sự kiện vốn được lên lịch tổ chức trong tháng 11 nhưng phải dời xuống những ngày cuối năm vì COVID-19.

Một số hình ảnh khác của Ford Edge Hybrid:

Ford Edge Hybrid: Thiết kế ấn tượng, sang trọng hơn - Ảnh 3.
Ford Edge Hybrid: Thiết kế ấn tượng, sang trọng hơn - Ảnh 4.
Ford Edge Hybrid: Thiết kế ấn tượng, sang trọng hơn - Ảnh 5.
Ford Territory vượt Mazda CX-5, lên ngôi vương doanh số CUV cỡ C

Với 1.036 xe bán ra, Territory trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc CUV cỡ C, vượt qua những đối thủ như Mazda CX-5, Honda CR-V… trong tháng 11.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Chủ đề: Ford

Tin cùng chuyên mục

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Từng là gói công nghệ thường xuất hiện trên các dòng xe tiền tỉ, ADAS giờ đây thậm chí hiện diện cả trên nhóm xe phổ thông vài trăm triệu.

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Hoàn toàn có thể biến tấu những chiếc xe cỡ nhỏ thành nhà di động, chẳng hạn Honda Element - một chiếc SUV cỡ B cùng phân khúc với Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta.

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Yamaha PG-1 từng gây sốt tại Thái Lan và Việt Nam nay sắp có thêm một phiên bản nâng cấp mang tên PG-155 với động cơ mạnh mẽ hơn có thể sẽ sớm được ra mắt, đáp ứng mong đợi của người hâm mộ.

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Từ một mẫu xe tiền tỉ, nay Subaru Forester xuống cạnh tranh hơn với Honda CR-V hay Skoda Karoq, ngang ngửa Mazda CX-5.

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Để nhận được mức giá thấp hơn niêm yết tới 350 triệu đồng, người mua Volkswagen Teramont Limited phải chấp nhận mua xe "cũ" tới... 3 năm.

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?

Đường sắt giao cắt với nhiều tuyến đường ở TP.HCM gây kẹt xe triền miên, cách nào để giải bài toán nan giải này?

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar