09/04/2016 09:24 GMT+7

Đừng mở đường chỉ để đối phó kẹt xe

TTO
TTO

TTO - Ý kiến “Không nên mở thêm đường vì dân sẽ sắm xe nhiều hơn” đăng trên Tuổi Trẻ Online (TTO) đã thu hút nhiều bàn luận của bạn đọc trong tuần qua.

Tại một cuộc hội thảo về giải pháp giảm ùn tắc giao thông ở TP.HCM, có ý kiến cho rằng làm thêm đường chỉ làm cho nhiều người mua sắm và sử dụng xe cá nhân thường xuyên hơn, kết quả là tình trạng kẹt xe chỉ giảm nhẹ trong giai đoạn đầu khi đường mới xây xong, sau đó tiếp tục tắc nghẽn.

Tranh luận vấn đề này, bạn đọc Phạm Anh Tuấn cho rằng đường mở ra không bao lâu thì bị kẹt chứng tỏ thành phố đang thiếu đường, cơ quan chức năng nên hoạch định và tìm giải pháp mở rộng các tuyến đường, làm thêm con đường mới, cầu vượt... để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Đa số bạn đọc khác cũng nói việc mở đường là cách tốt nhất để giải quyết kẹt xe cũng như thúc đẩy phát triển kinh tế.

Tuy nhiên khi mở đường phải tính đến lâu dài chứ không chỉ để đối phó kẹt xe. Chẳng hạn như mở đường nhưng lại để các tuyến quốc lộ “đâm” vô đô thị, khiến xe khắp nơi đổ vào đô thị thì kẹt vẫn hoàn kẹt. Nhiều bạn đọc đề nghị dời sân bay, ga tàu lửa, trường đại học, bệnh viện...ra ngoại ô, sẽ giúp giảm kẹt xe rất nhiều.

“Cần giãn dân ra vùng ven gấp, đã ùn tắc, kẹt xe mà cao ốc thi nhau mọc lên trong thành phố thì tình hình ùn tắc chỉ nặng thêm thôi”, một bạn đọc viết.

Bên cạnh đó, bạn đọc cũng cho rằng cần giải quyết dứt điểm tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, giảm các hộ kinh doanh ở mặt tiền, buôn bán hàng rong phải có chỗ tập trung, không cho đậu xe, giữ xe trên lề đường... thì đường thông hè thoáng, số người đi xe cá nhân cũng giảm đi vì khi đó họ không biết đậu xe, gửi xe ở đâu.

Bạn đọc cũng đặc biệt nhấn mạnh đến ý thức tham gia giao thông của người dân. “Đường có to cỡ nào mà ý thức kém thì kẹt vẫn kẹt”, bạn đọc Lan Nguyen viết. Theo bạn Quân, “chỉ cần mọi người nhường nhịn nhau một chút thì sẽ không xảy ra kẹt xe”.

Một số bạn đọc cũng hiến kế giải pháp giảm kẹt xe, như chia xe làm hai loại: xe được chạy trong giờ cao điểm và xe không được chạy trong giờ cao điểm. Muốn có xe được ưu tiên chạy trong giờ cao điểm phải đóng phí lưu hành thật cao (giống Singapore). Nếu áp dụng điều này sẽ giải quyết được vấn đề kẹt xe (cũng tương tự như việc cấm xe tải chạy trong nội thành giờ cao điểm).

“Chỉ cần hệ thống giao thông công cộng phát triển mạnh, thuận tiện và giá cả hợp lý thì người dân sẽ tự bỏ phương tiện cá nhân và giảm kẹt xe”, bạn đọc Tân An góp thêm.

TTO

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Metro số 2 đã di dời hạ tầng 60%, sẽ khởi công trong năm 2025

Dự kiến cuối năm 2025 sẽ khởi công tuyến metro số 2 sau khi hoàn tất di dời hạ tầng kỹ thuật. Hiện việc này đạt khoảng 60%, các bên đang tăng tốc để kịp tiến độ “mệnh lệnh”.

Metro số 2 đã di dời hạ tầng 60%, sẽ khởi công trong năm 2025

Tìm thấy thi thể nạn nhân cuối cùng vụ ô tô tông hai xe máy rơi sông

Sau hơn 7 tiếng xảy ra vụ tai nạn ô tô tông hai xe máy rồi rơi xuống sông ở Nghệ An, lực lượng cứu hộ cứu nạn đã tìm được thi thể nạn nhân cuối cùng.

Tìm thấy thi thể nạn nhân cuối cùng vụ ô tô tông hai xe máy rơi sông

Hiện trường vụ ô tô tông hai xe máy rơi sông, tìm thấy thi thể bé trai

Tối 13-7, lực lượng cứu hộ cứu nạn đã tìm thấy thi thể một bé trai và đang khẩn trương tìm kiếm một người đàn ông mất tích trong vụ ô tô tông hai xe máy rồi rơi xuống sông ở Nghệ An.

Hiện trường vụ ô tô tông hai xe máy rơi sông, tìm thấy thi thể bé trai

Lấp một đoạn sông Quán Trường ở Nha Trang để làm gì?

Trước thắc mắc của nhiều người dân về việc một phần sông Quán Trường đang bị san lấp mà không rõ ai lấp, lấp để làm gì, lãnh đạo UBND phường Nam Nha Trang (Khánh Hòa) đã có giải thích.

Lấp một đoạn sông Quán Trường ở Nha Trang để làm gì?

Quy định chụp ảnh tại phòng công chứng và những vấn đề còn bỏ ngỏ trong bảo mật thông tin cá nhân

Quy định chụp ảnh trong Luật Công chứng 2024 là một bước đi cần thiết nhằm nâng cao tính an toàn và minh bạch, nhưng thực tế triển khai đang đặt ra những vấn đề cần giải quyết.

Quy định chụp ảnh tại phòng công chứng và những vấn đề còn bỏ ngỏ trong bảo mật thông tin cá nhân

Từ vụ hút thuốc bồi thường 4,8 triệu, cách nào chấm dứt hút thuốc ở nơi cấm?

Nhiều bạn đọc quan tâm với câu hỏi: Các quy định cấm hút thuốc ở những nơi không được hút lâu nay thực thi ra sao?

Từ vụ hút thuốc bồi thường 4,8 triệu, cách nào chấm dứt hút thuốc ở nơi cấm?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar