Trạm thu phí xa lộ Hà Nội dự kiến thu phí lại từ 1-12-2020, sau gần 3 năm dừng thu phí - Ảnh: VĂN BÌNH
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa gửi UBND TP dự thảo tờ trình báo cáo Ban thường vụ Thành ủy về phương án giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn đầu tư dự án BOT (xây dựng, kinh doanh và chuyển giao) mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, đoạn từ ngã ba Trạm 2 đến nút giao Tân Vạn (Đồng Nai).
Theo đó, sở đề xuất thời gian thu phí bắt đầu từ 0h ngày 1-12-2020, thay vì từ 0h ngày 1-11-2020 theo đề xuất vào giữa tháng 8.
Những năm trước trạm thu phí xa lộ Hà Nội đã thu phí cho dự án mở rộng đường Điện Biên Phủ, dự án xây dựng cầu Rạch Chiếc và đã dừng thu phí vào tháng 12-2017.
Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội có chiều dài 15,7km, từ chân cầu Sài Gòn (quận 2) đến nút giao thông Tân Vạn (tiếp giáp dự án xây dựng cầu Đồng Nai mới). Trong đó trục đường chính trên địa bàn TP dài 13,3km và 2,4km thuộc địa bàn Bình Dương, mặt đường rộng 23m cho 4 làn xe đã được nâng cấp mở rộng lên 113m đến 153m cho 12 - 16 làn xe lưu thông.
Xa lộ Hà Nội đã được mở rộng từ 4 làn xe lên 12 đến 16 làn xe lưu thông - Ảnh: VĂN BÌNH
Đến nay, dự án mở rộng xa lộ Hà Nội đã hoàn thành trục giao thông chính cho 8-10 làn xe lưu thông và một số làn xe ở hai bên đường song hành.
Riêng tuyến đường song hành phía bên phải trên địa bàn quận 2, quận 9 đã hoàn thành được 8,8km/10,3km (phần còn lại vướng mặt bằng). Đường song hành phía bên trái nằm trên địa bàn quận 2 và quận Thủ Đức đã hoàn thành được 10,3km/11,5km,
Giữa tháng 9-2020, Ban cán sự Đảng UBND TP.HCM ra văn bản chỉ đạo "cơ bản thống nhất với UBND TP.HCM về đề xuất của Sở GTVT về phương án giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn cho dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1".
Trong khi đó, sau khi kiểm toán giá trị đầu tư của dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, Kiểm toán Nhà nước có kết luận tổng chi phí của dự án tính đến ngày 31-8-2018 là 3.016,2 tỉ đồng. Riêng từ ngày 1-1-2019 đến 31-8-2020, cộng thêm lãi phát sinh và bổ sung một số hạng mục cần thanh toán tiếp, chi phí đầu tư đã lên đến 4.028 tỉ đồng.
Từ đó, Kiểm toán Nhà nước khuyến nghị việc dự án chưa được thu phí hoàn vốn theo quy định của hợp đồng BOT sẽ gây ảnh hưởng đến tính khả thi của phương án tài chính hoàn vốn. Đồng thời làm phát sinh chi phí sử dụng vốn và kéo dài thời gian thu phí hoàn vốn cho dự án.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay