Dự án sân bay Long Thành

Văn phòng UBND TP.HCM có thông báo kết luận của UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai tại buổi làm việc về kết nối giao thông giữa hai địa phương.

Các dự án cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, Đồng Nai 2 nối TP.HCM và Đồng Nai có tổng mức vốn gần 60.000 tỉ đồng.

UBND TP.HCM đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.

Ban chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực tỉnh Đồng Nai vừa yêu cầu tuyệt đối không để xảy ra 'chạy chọt' khi sắp xếp, tinh gọn bộ máy.

Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có vốn đầu tư khoảng 3,5 tỉ USD, còn tuyến đường sắt từ trung tâm đi Cần Giờ khoảng 4 tỉ USD.

Dự án sân bay Long Thành đang gấp rút để hoàn thành đúng hoặc vượt tiến độ nhưng các tuyến giao thông kết nối lại tỏ ra ì ạch, kéo dài gây nên nỗi lo lắng có sân bay mà lại thiếu đường, lãng phí thời gian và công sức.

Chiều 12-11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng thừa ủy quyền của Thủ tướng trình tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án sân bay Long Thành.

Bộ Giao thông vận tải đề xuất xây thêm đường băng thứ hai và điều chỉnh thời gian hoàn thành giai đoạn 1 của dự án sân bay Long Thành vào năm 2026 thay vì năm 2025.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết như vậy khi báo cáo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp việc bổ sung đường băng thứ hai vào dự án thành phần 3 sân bay Long Thành.

Thời gian hoàn thành, khai thác giai đoạn 1 cũng như nhu cầu, thời điểm đầu tư giai đoạn 2 sân bay Long Thành sẽ phụ thuộc vào chủ đầu tư - ACV.

Mùng 4 Tết Giáp Thìn, Thủ tướng đã đi kiểm tra tiến độ, tặng quà công nhân đang làm việc trên công trường dự án sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Tới cuối năm 2022, dự án thu hồi đất sân bay Long Thành vẫn còn hơn 2.500 tỉ đồng chưa giải ngân được và đã bị hủy dự toán, chưa có nguồn thay thế.