Dòng xe mạnh ai nấy đi ở nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) - Ảnh: THU DUNG
Giải tỏa ùn tắc trong những ngày này, trên hết cần sự nghiêm túc chấp hành luật giao thông của mỗi người lái xe.
"Ngộp" xe khu cửa ngõ
Từ đầu tháng 1-2024, ở các cửa ngõ TP.HCM lượng xe đi lại đông đúc hơn hẳn. Trong đó chủ yếu là dòng người đi buôn bán, xe tải chở đầy ắp hàng hóa phục vụ nhu cầu sắm sửa Tết. Những điểm "nóng" phải kể đến như nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức), quanh sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình), quốc lộ 1…
Từ 7h30 - 8h30 sáng 12-1, cửa ngõ phía Đông nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) đã tấp nập người xe qua lại. Xe máy, ô tô xếp hàng dài từ các hướng đường Nguyễn Thị Định, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, song hành cao tốc… đổ về tuyến đường Mai Chí Thọ để vào trung tâm TP. Gần đó, dòng xe tải, xe container chờ đèn đỏ (hướng về cảng Cát Lái) nối đuôi nhau đến tận đường Đồng Văn Cống.
Do lượng xe dồn quá nhiều mà mặt đường hẹp (một số lô cốt thi công nút giao An Phú) nên cả khu vực bắt đầu ùn ứ. Lúc này, hai chốt cảnh sát giao thông (CSGT) tại điểm giao Mai Chí Thọ - Lương Định Của và Nguyễn Thị Định - song hành cao tốc "căng mình" xuống đường điều tiết giao thông, kết hợp chỉnh đèn tín hiệu để giải tỏa dần dòng xe.
Giao thông tại ngã tư Hàng Xanh, quận Bình Thạnh, TP.HCM đầu năm 2024 - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Chúng tôi ghi nhận ngay điểm giao đường Nguyễn Thị Định - song hành cao tốc xảy ra xung đột 3-4 dòng xe cùng đổ vào gây ùn tắc. Vài người đi xe máy bắt đầu cằn nhằn vì trễ làm, họ cố chen hàng hoặc chạy ngược chiều để thoát ra khỏi dòng kẹt. Lúc này, tài xế ô tô bấm còi inh ỏi nhưng "không ai nhường ai". Đường vẫn kẹt cứng, đã có tiếng cự cãi.
Một cán bộ CSGT chỉnh đèn tín hiệu giao thông sang đỏ (hướng Nguyễn Thị Định ra Mai Chí Thọ) tạm thời ngăn dòng xe đổ dồn thêm ra khu giao lộ. Anh CSGT len vào giữa tâm khu vực kẹt xe, ra hiệu lệnh yêu cầu xe máy ngừng chen chúc trước đầu xe ô tô và không được chạy ngược chiều, tập trung vào bên phải sát lề đường. Đồng thời, anh ra hiệu cho dòng xe ô tô thoát ra hướng rẽ vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Anh tất bật giữa dòng xe ô tô, xe máy và chạy vội về trụ đèn tiếp tục điều hướng thoát cho dòng xe. Tầm 15 phút sau, giao thông tại đây mới ổn định lại.
Chị Nguyễn Thị Tường Vy (một người dân TP Thủ Đức) cho biết thường xuyên chứng kiến cảnh ùn tắc ở khu vực cửa ngõ phía Đông TP này. Càng về cuối năm lượng xe cộ càng đông đúc, "không ai nhường ai", dẫn tới ùn tắc hơn.
Dân cần CSGT túc trực
Khu vực giao lộ quốc lộ 1 - Nguyễn Hữu Trí (huyện Bình Chánh) đã đỡ kẹt xe hơn hẳn khi tại đây được lập một chốt CSGT cố định nhận nhiệm vụ điều tiết giao thông, chỉnh đèn tín hiệu. Từ ngày có lực lượng chức năng túc trực, luồng xe tại ngã tư đi đúng làn, ít xảy ra xung đột, tình trạng ùn tắc cũng giảm rõ rệt.
"Cận Tết, xe chở hàng nhiều, ai cũng vội vã, vừa đông vừa chen lấn nhau, mạnh ai nấy đi, chúng tôi rất cần có CSGT túc trực ở những điểm nghẽn giúp điều tiết giao thông trật tự,
giảm ùn tắc cho dân di chuyển thuận tiện, an toàn. Ngoài ra, những người đi xe máy muốn leo lề, vượt đèn đỏ… cũng không dám vi phạm khi có CSGT", nhiều người dân sống gần quốc lộ 1 chia sẻ.
Trao đổi với báo Tuổi Trẻ, một cán bộ CSGT ở TP Thủ Đức cho biết hiện đơn vị này đã có cuộc làm việc với nhiều đơn vị, chuẩn bị chi tiết phương án ứng phó trong cao điểm Tết này. Với từng điểm "nóng" giao thông như cửa ngõ Cát Lái, nút giao An Phú… sẽ bố trí lực lượng tuần tra, giám sát, điều tiết để giảm ùn tắc.
Mới đây, Phòng CSGT TP.HCM cũng đã tổ chức ra quân phục vụ cao điểm Tết Giáp Thìn. Theo thượng tá Đoàn Văn Qưới - phó Phòng CSGT TP.HCM, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra kiểm soát để xử lý nghiêm các vi phạm ảnh hưởng tới lưu thông, đi lại ngày cận Tết.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết các đơn vị tiếp tục duy trì mô hình tổ phản ứng nhanh, xử lý nhanh nhất sự cố về trật tự an toàn giao thông 24/7. Trường hợp xảy ra ùn tắc ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, bến xe, đường cửa ngõ sẽ có phương án phân luồng từ xa, chuyển dòng xe cộ… cho phù hợp.
Đại diện sở này còn cho hay đã có kế hoạch cụ thể về điều động xe khách, bố trí hướng đi lại của xe khách không để xảy ra ùn tắc quanh khu vực bến xe. Những cửa ngõ TP đang có công trình thi công, lô cốt chắn đường thì sở đã yêu cầu dọn dẹp, thu hẹp lô cốt tối đa có thể để tăng diện tích đường cho xe cộ đi lại thông thoáng.
Bớt chen lấn, giành đường được không?
Những ngày này, có việc ra đường, tôi ớn nhất gặp các xe giao hàng chở quá tải quá khổ. Hôm kia, tôi dừng xe ở một trụ ATM bên đường, xếp hàng chờ đến lượt rút tiền, một anh giao hàng vừa từ cây ATM đi ra cứ nhắm hướng xe máy của tôi mà lùi xe. Tôi hoảng hốt chạy ra khi đuôi xe của anh đã đẩy xe máy của tôi trượt đi. Anh xin lỗi vì thùng hàng trên xe anh lớn quá (áng chừng hơn 1,5m3) nên anh không thể nhìn thấy xe phía sau.
Đến chiều, đón con về, một anh đi xe máy chở đồ cồng kềnh va quẹt vào con tôi đang ngồi phía sau khiến con trầy tay. Trên khắp các nẻo đường ngày giáp Tết vẫn thường thấy cảnh này. Ai cũng vội, ai cũng quạu vì đường đông, nắng nóng, khói bụi nhiều. Vì vội nên người người leo lề, lấn làn để chạy cho nhanh. Và lỡ có va chạm rất dễ cãi nhau.
Mấy ngày này, đường lớn đường nhỏ cũng đều gặp cảnh dòng xe bất chấp tín hiệu đèn. Đèn đỏ không dừng, đèn chưa xanh đã vội chạy nên đối đầu nhau ở các giao lộ. Xe đông cả ngày chứ không chỉ giờ cao điểm, chỉ cần đi đúng luật cũng đỡ làm khổ nhau.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay