Doanh số lao dốc, xe thể thao đang chết dần chết mòn

Ford Mustang đã là coupe thể thao bán chạy nhất thế giới năm thứ 7 liên tiếp nhưng doanh số xe đang đi xuống - Ảnh: Ford

Trong giai đoạn gần 10 năm trở lại đây, xu thế thị trường đã chứng kiến sự thay đổi rõ rệt. Vào giai đoạn 2010, khó ai có thể nghĩ rằng ông vua sedan thống trị toàn cầu trong thời gian dài lại bị SUV lật đổ chỉ trong 10 năm kế tiếp, và càng không thể ngờ rằng SUV hiệu suất cao - một ý tưởng "điên rồ" trong quá khứ (vì bản chất thiết kế và trọng lượng SUV không tối ưu cho tốc độ) lại có thể thay thế coupe/convertible.

Những con số thống kê không nói dối. Trong vòng 7 năm gần nhất, doanh số xe thể thao bao gồm coupe, mui trần, supercar và hypercar đã giảm 34% từ 570.000 xe bán ra vào năm 2015 xuống còn 375.000 xe trong năm ngoái. Đà giảm này xuất hiện từ trước khi COVID-19 làm thị trường xe toàn cầu chao đảo, nên đây không phải nguyên nhân chính, có chăng đó chỉ là chất xúc tác đẩy nhanh quá trình mà thôi.

Doanh số xe thể thao toàn cầu đã lao dốc từ năm 2015 tới nay - Ảnh: Motor1

Nguyên nhân đầu tiên khiến doanh số xe thể thao từ năm 2015 trở đi xuống dần là vì... Trung Quốc. Cụ thể, người tiêu dùng nước này chuộng đủ mọi loại xe từ sedan (hiện vẫn xếp số 1 tại đây), SUV và tới cả MPV nhưng xe thể thao thì lại không.

Ở thị trường xe số 1 thế giới nơi 9,73 triệu SUV và 8,38 triệu sedan bán ra trong năm 2021, con số... 18.000 xe thể thao chẳng khác nào muối bỏ biển. Chỗ dựa của phân khúc này, vì thế, tới từ thị trường xe số 2 toàn cầu là Mỹ. Người tiêu dùng nước này mua 220.000 xe thể thao trong năm 2021, giảm 3% so với năm 2020 nhưng vẫn chiếm 59% tổng doanh số xe thể thao toàn cầu.

2 thị trường Bắc Mỹ là Mỹ và Canada vẫn rất chuộng xe thể thao khi góp mặt trong top 5 - Ảnh: Motor1

Tỉ lệ xe thể thao/tổng số xe bán ra tại Mỹ cũng thuộc diện cao nhất các khu vực lớn ở 1,46%, trong khi 8/10 thị trường dẫn đầu về doanh số xe thể thao tỉ lệ này chỉ dưới 1%.

Những tập đoàn xe và mẫu xe có doanh số dẫn đầu ở hạng mục xe thể thao - Ảnh: Motor1

Cũng nhờ sức mua của người Mỹ, các dòng xe thể thao "gà nhà" như Ford Mustang hưởng lợi cực lớn khi tới nay dòng tên từ Blue Oval đã là xe thể thao bán chạy nhất thế giới năm thứ 7 liên tiếp, cái tên "quốc tế" xếp cao nhất là Porsche 911 về thứ 3 nhưng có doanh số chỉ bằng hơn nửa đối thủ Mỹ.

Vì sao xe thể thao thường có màu đỏ?

Không phải ngẫu nhiên khi nhắc đến một chiếc xe thể thao, người ta thường nghĩ ngay đến một chiếc Ferrari màu đỏ nổi bật.