15/04/2021 11:16 GMT+7

Điều kiện khó, doanh nghiệp chẳng mặn mà tham gia đấu giá hạn ngạch ôtô cũ

N.AN
N.AN

TTO - Việc tham gia đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng chỉ mang lại lợi ích giảm thuế, song vẫn phải đáp ứng quy định về điều kiện nhập khẩu, kinh doanh ôtô nên không có doanh nghiệp mặn mà.

Điều kiện khó, doanh nghiệp chẳng mặn mà tham gia đấu giá hạn ngạch ôtô cũ - Ảnh 1.

Năm 2021 Bộ Công thương không mở phiên đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng vì không có hồ sơ tham gia - Ảnh phiên đấu giá năm 2020 của Bộ Công thương

Thông tin về việc đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng năm 2021, Bộ Công thương cho hay mặc dù Hội đồng đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng đã thông báo từ tháng 3, nhưng đến nay vẫn chưa nhận được bộ hồ sơ nào nên đã không tổ chức phiên đấu giá.

Việc đấu giá được thực hiện dựa trên Thông tư số 04 của Bộ Công thương quy định về đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng theo Hiệp định CPTPP, với số lượng cho năm nay là 72 chiếc. 

Số lượng hạn ngạch theo cam kết trong Hiệp định CPTPP được kéo dài tới năm 2035, nhưng vẫn không ai quan tâm dù năm ngoái giá khởi điểm thấp nhất là 30 triệu đồng/chiếc.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, một lãnh đạo của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) cho hay, doanh nghiệp tham gia đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng chỉ được hưởng lợi là giảm thuế song vẫn phải đáp ứng quy định của Nghị định 116 về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành bảo dưỡng ôtô.

Trong đó, doanh nghiệp phải có các giấy phép nhập khẩu, giấy ủy quyền triệu hồi, bảo dưỡng, có cơ sở bảo hành, bảo dưỡng, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải, xuất xứ của xe… 

Trong trường hợp thương nhân tham gia đấu giá và trúng giá không có giấy phép kinh doanh nhập khẩu ôtô thì được ủy thác cho doanh nghiệp có giấy phép.

Thực tế này dẫn tới, trong năm 2020 là năm đầu tiên thực hiện phiên đấu giá theo cam kết, mặc dù đã có 2 doanh nghiệp trúng đấu giá nhưng vẫn không thực hiện được việc nhập khẩu do không có giấy phép nhập khẩu hoặc không ủy quyền tham gia.

"Thông thường các doanh nghiệp tham gia đấu giá là những doanh nghiệp nhỏ, muốn nhập khẩu kiếm lời nhưng lại không có giấy phép nhập khẩu. Trong khi doanh nghiệp, hãng ôtô lớn có giấy phép sẽ không nhập khẩu ôtô cũ vào Việt Nam" - vị lãnh đạo Cục Xuất nhập khẩu cho hay.

Cũng theo vị này, đây là chính sách mà các nước áp đặt theo thỏa thuận cam kết trong CPTPP. Do đó, cơ quan chức năng vẫn sẽ thực hiện đúng cam kết về việc mở hồ sơ và thực hiện đấu giá. Tuy nhiên, do đến nay không có hồ sơ đăng ký nên cơ quan chức năng sẽ không thực hiện đấu giá.

Vì thế việc không tổ chức đấu giá cũng không vi phạm với các quy định, cam kết trong CPTPP. "Cam kết là phải thực hiện nhưng việc doanh nghiệp có quan tâm hay không lại là chuyện khác" - vị này cho hay.

Đấu giá 66 ôtô cũ từ CPTPP, giá ‘khởi điểm’ 30 triệu

TTO - Hạn ngạch thuế quan cho ôtô nhập khẩu theo hiệp định CPTPP là 66 chiếc đã được Bộ Công thương triển khai đấu giá, nhưng chỉ có 2 đơn vị trúng đấu giá với 15 chiếc ôtô.

N.AN

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Loạt xe SUV nhận đặt cọc ở Việt Nam, chỉ chờ ngày ra mắt: Nhiều xe lần đầu xuất hiện

Nhóm xe SUV tầm giá trên dưới 1 tỉ đồng tại Việt Nam hứa hẹn tiếp tục sôi động khi có sự góp mặt của nhiều mẫu mới sẵn sàng ra mắt trong năm nay.

Loạt xe SUV nhận đặt cọc ở Việt Nam, chỉ chờ ngày ra mắt: Nhiều xe lần đầu xuất hiện

Muốn cấm xe máy chạy xăng, Hà Nội cần công bố ngay chính sách hỗ trợ người dân

Hà Nội sẽ nghiên cứu cấm xe máy xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026, theo chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12-7.

Muốn cấm xe máy chạy xăng, Hà Nội cần công bố ngay chính sách hỗ trợ người dân

Bắc Kinh: Bãi đỗ xe phải có trạm sạc điện, gần cao tốc phải có trạm sạc siêu nhanh

Thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) mới đây đã ban hành "Tiêu chuẩn thiết kế và quy hoạch cơ sở hạ tầng sạc xe điện" sửa đổi, qua đó tiếp tục nâng cao chỉ tiêu xây dựng bãi đỗ xe có trạm sạc điện trong các tòa nhà mới xây dựng.

Bắc Kinh: Bãi đỗ xe phải có trạm sạc điện, gần cao tốc phải có trạm sạc siêu nhanh

Nhà di động lạ từ xe ben Isuzu: Hơn 500 triệu là có ngay chỗ ở

Một cặp vợ chồng đã hiện thực hóa giấc mơ nay đây mai đó bằng việc biến thùng xe ben thành một ngôi nhà di động.

Nhà di động lạ từ xe ben Isuzu: Hơn 500 triệu là có ngay chỗ ở

Lý giải việc VNeID chưa hiển thị giấy phép lái xe dù người dân đã hoàn thành thủ tục

Cục Cảnh sát giao thông đã phối hợp với các đơn vị kỹ thuật khắc phục, tối ưu hóa đường truyền, bảo đảm cập nhật nhanh chóng dữ liệu.

Lý giải việc VNeID chưa hiển thị giấy phép lái xe dù người dân đã hoàn thành thủ tục

Người dân trong vành đai 1 mong muốn gì khi Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng?

Nhiều người dân sống, làm việc trong vành đai 1 và thường xuyên đi lại khu vực nội đô nêu ý kiến về việc Hà Nội nghiên cứu cấm xe máy xăng.

Người dân trong vành đai 1 mong muốn gì khi Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar