Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Bình Thuận khám nghiệm hiện trường - Ảnh: Đ.TRONG
Đi du lịch, nhiều người quan tâm đến giá tour, ăn những gì, đi những đâu... mà quên quan tâm đến các vấn đề an toàn pháp lý liên quan đến dịch vụ trong chuyến đi. Việc này phía các đơn vị dịch vụ cũng còn xem nhẹ.
Vụ tai nạn ở Bàu Trắng vừa qua chiếc xe lao ngược xuống hồ xa bờ 15m và ở độ sâu 8m. Nạn nhân chết ngạt nước vì ngồi trong cabin (bảy người ngồi phía sau thoát ra được).
Kiểm tra rồi sẽ chấn chỉnh đến đâu?
Gần 20 năm nay, Bàu Trắng là điểm trải nghiệm xe địa hình trên đồi cát nhộn nhịp, được du khách (nhất là du khách trẻ) thích thú vì cảm giác mới mẻ, có phần mạo hiểm, giống như mấy nước Trung Đông.
Ai đi Dubai (AUE) đều khoái hành trình khám phá sa mạc, tham gia dạo chơi đua xe Landcruiser tốc độ trên các cồn cát vàng đầy thú vị và ấn tượng.
Xe của họ toàn xe mới cáu cạnh, vỏ bánh xe rộng, mỗi xe chỉ chở sáu người. Trước khi chở khách, xe được nâng cầu, xả mềm bánh và khuyến cáo khách không đi xe sau khi ăn. Tài xế có bằng lái riêng và bằng sơ cấp cứu, có bộ phận y tế trực chiến.
Nhìn cách tổ chức, nhìn xe là biết chuyên nghiệp, tạo cảm giác an tâm. Ở Bàu Trắng thì khác. Chỉ có dịch vụ xe địa hình và xe bán tải. Những ngày cuối tuần xô bồ và cảm giác thiếu an toàn.
Tai nạn chết người cũng đã xảy ra sau khi được cảnh báo bởi mấy vụ lật xe trước đó. Rất may những vụ trước đó không có thương vong. Lần này bất ngờ, không ai nghĩ tới. Xe lao ngược xuống hồ sâu. Sau sự vụ, Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch và UBND tỉnh đã có chỉ đạo nóng, kiểm tra, rà soát.
Theo báo chí, hiện có gần 200 phương tiện xe địa hình hoạt động tại Bàu Trắng, bao gồm hơn 80 xe mô tô ATV và hàng chục ô tô bán tải. Các cơ sở kinh doanh đều không có giấy phép hoạt động. Các xe không được kiểm định chất lượng an toàn kỹ thuật, nhiều xe đã quá niên hạn sử dụng.
Qua kiểm tra hồ sơ bốn cơ sở kinh doanh ở đồi cát Bàu Trắng (vào tháng 8-2024), cơ quan chức năng phát hiện 3/4 số xe ô tô hết hạn kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Gần phân nửa xe mô tô địa hình không có giấy chứng nhận an toàn và xuất xưởng...
Tôi quá bất ngờ khi đọc những thông tin trên. Nếu đã có kiểm tra đã phải có giải pháp chấn chỉnh, khắc phục. Thực trạng này khá phổ biến, thuộc nhiều dịch vụ liên quan đến du lịch khắp cả nước.
Hiện các dịch vụ ở Bàu Trắng vẫn hoạt động bình thường, chờ cơ quan điều tra xử lý. Tai nạn đã xảy ra, chưa rõ ai sẽ chịu trách nhiệm? Khách có được bảo hiểm đền bù?.. Bao nhiêu câu hỏi bình thường nhưng rất khó trả lời.
Xem nhẹ an toàn pháp lý
An toàn và tuân thủ pháp luật là hai nguyên tắc tối thượng, không thay đổi nhưng không ít công ty du lịch và du khách xem thường. Du khách nhắm mắt mua tour giá rẻ dù không có bảo hiểm hoặc đóng cho có với khung đền bù 20 - 30 triệu đồng/người.
Các công ty lữ hành hầu hết chỉ quan tâm việc an toàn dịch vụ cho du khách như việc mặc áo phao, không tắm biển có khu vực cờ đen. Việc kiểm tra phương tiện nhiều khi chỉ quan sát mắt thường, thấy hỏng hóc mới sửa trong khi việc quá cũ kỹ, chở quá tải)... lại không đảm bảo.
An toàn dịch vụ là việc phải làm ngay, không chần chừ, suy tính gì nữa. Có thứ quan trọng hơn gấp mấy lần an toàn dịch vụ là "an toàn pháp lý", lâu nay ít ai chú ý, thậm chí bị quên lãng, cả công ty lữ hành lẫn du khách. Tôi muốn nói đến tính hợp pháp nguồn cung cấp dịch vụ từ con người, vật dụng, phương tiện, điểm đến.
Với công ty lữ hành, đó là giấy phép kinh doanh chuyên ngành, không nợ thuế; là thẻ hướng dẫn viên chuyên biệt còn giá trị; là tư cách pháp nhân các dịch vụ sử dụng. Phương tiện vận chuyển có giấy phép kiểm định, người điều khiển có bằng lái tương ứng.
Với các nhà hàng là giấy kiểm định an toàn thực phẩm, vệ sinh môi trường, giấy khám sức khỏe nhân viên, nghiệp vụ đầu bếp. Các điểm đến, tùy loại hình mà có giấy phép hoạt động, giấy chứng nhận chuyên môn từng công việc.
Nhân viên bảo vệ cũng phải được đào tạo từ nghiệp vụ đến sơ cấp cứu. Làm gì cũng phải học để có kỹ năng thành thạo. Đó là những điều cần thiết để đảm bảo an toàn hoạt động, an toàn du khách và an toàn cho đơn vị tổ chức.
Mình không điếc, nên phải sợ súng!
Lướt Facebook, Zalo và cả xem báo chúng ta thường thấy hình ảnh nhiều người khoe hình đi xe máy cày, xe công nông chở khách; đi thuyền, đi ca nô quá tải, không thèm mặc áo phao; vắt vẻo mỏm đá, tự khám phá rừng hoang, thác lạ... mà thấy hoảng.
Cơ quan chức năng có thể phạt nguội người điểu khiển phương tiện, người tham gia, đơn vị tổ chức (nếu có) và người phát tán thông tin. Không thể đùa với tính mạng mình và du khách, với uy tín thương hiệu và giỡn mặt cơ quan chức năng.
Mình không điếc, nên phải sợ súng. Đừng để "mất bò mới lo làm chuồng".
Làm bất cứ chuyện gì, việc đầu tiên phải kiểm tra an toàn pháp lý để đảm bảo an toàn dịch vụ; không bao giờ thừa, không loại trừ ai, từ cơ quan quản lý, đơn vị tổ chức đến người tham gia.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay