04/09/2017 15:47 GMT+7

Di dời ga Sài Gòn, dân TP.HCM nói gì?

M. NHIÊN tổng hợp
M. NHIÊN tổng hợp

TTO - Dời ga xe lửa Sài Gòn ra khỏi nội thành, hoặc giữ ga phục vụ cho tuyến đường sắt trên cao? Tuổi Trẻ Online ghi nhận một số ý kiến của người dân về vấn đề này. Còn bạn?

Người dân ý kiến về việc di dời ga Sài Gòn - Video: HỮU THUẬN

* 3 lý do không nên

Theo tôi, nên giữ nguyên vị trí cũ ga Hòa Hưng như ngày nay vì 3 lí do sau đây:

Một là, ga Sài Gòn là đầu mối giao thông đường sắt Nam Bắc, nếu chuyển khỏi vị trí hiện nay, TP.HCM sẽ mất đi thế mạnh về giao thông đường sắt. TP.HCM là đầu mối giao thông đường bộ, đường không, đường biển và đường sắt, nay đường biển, đường không đã và đang chuẩn bị giảm bớt thế mạnh, đường sắt cũng muốn dời, TP.HCM còn đâu thế mạnh?

Hai là, nếu dời ga Sài Gòn ra ga Bình Triệu, thì tương lai không xa cũng phải dời tiếp do tốc độ phát triển đô thị rất nhanh.

Ba là, nếu dời ga Sài Gòn sang tỉnh khác, việc xây dựng đường sắt nối các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long sẽ ra sao, không lẽ phải làm đường sắt chạy qua huyện Củ Chi?

Từ những suy nghĩ nêu trên, tôi cho rằng xây dựng đường sắt trên cao là tốt nhất, việc xây dựng đường sắt trên cao tuy tốn chi phí xây dựng, giải tỏa nhà đất nhưng bù lại không phải xây mới cơ sở vật chất ga tàu và một khối lượng lớn các công trình phụ trợ phục vụ chạy tàu của 7 công ty, xí nghiệp với lực lượng lao động gần 3.000 người làm công tác sửa chữa đầu máy, toa xe...

Bạn đọc Bùi Hiển

Sài Gòn còn rất nhiều việc phải làm, nên tập trung nguồn lực để giải quyết rốt ráo rồi sau đó tính chuyện di dời Ga cũng không muộn. Theo tôi ít nhất cũng phải mười năm nữa. Di dời ra ngoại thành không giải quyết bài toán kẹt xe mà trái lại kẹt nhiều hơn vì dòng người di chuyển nhiều hơn... và quan trọng sau di dời thì tại ga cũ người ta sẽ làm gì với mảnh đất vàng đó, trung tâm thương mại hay chung cư, kẹt càng thêm kẹt."

Ý kiến bạn đọc Lelong


* 6 cái lợi khi dời ga về khu vực Bến xe Miền Đông mới

- Mỗi lần người dân xuống thì sẽ đảm bảo lượng bus chuyên chở

- Hệ thống metro kết nối với bến xe miền đông đảm bảo lượng người về khu vực bến xe miền tây và xa hơn

- Đảm bảo lượng giao thông vì quốc lộ rất thông thoáng

- Đảm bảo không kẹt xe khu vực nội thành thành phố.

- Thúc đẩy phát triển kinh tế tại khu vực quận 9

Bạn đọc Hoàng Tuấn Sơn

* Nên học các nước, giữ lại Ga Sài Gòn

Theo tôi, nên giữ lại ga Sài Gòn bởi tất cả các nước có hệ thống giao thông công cộng tốt như Nhật, Mỹ, Đức... vẫn làm như thế.

Nếu cần thay đổi, chúng ta nên học các nước tiên tiến là đưa hệ thống nhà ga xuống mặt đất và làm đường hầm như ga tàu điện ngầm chạy ra khỏi thành phố.

Chúng ta nên xây đường sắt trên cao hoặc chạy ngầm dưới đất là hợp lý, không nên đưa nhà ga ra khỏi trung tâm vì rất không thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách.

Bạn đọc Nguyễn Bình

Trên đây là một số ý kiến của người dân. Còn ý bạn như thế nào? Mời bạn bày tỏ ý kiến của mình theo bản thăm dò dưới đây:

Thăm dò ý kiến

Theo bạn, cần giải pháp nào cho ga xe lửa trong điều kiện hiện nay?

Bạn có thể chọn nhiều mục. Bình chọn của bạn sẽ được công khai.

M. NHIÊN tổng hợp

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Ngày mai thông xe nhánh hầm đầu tiên của nút giao An Phú

Theo Ban Giao thông TP.HCM, trong ngày mai (30-6), nhánh hầm HC1-01 thuộc một phần của dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức, TP.HCM) sẽ được thông xe.

Ngày mai thông xe nhánh hầm đầu tiên của nút giao An Phú

Trụ sở ‘thay áo mới’, người dân 99 đơn vị xã phường ở Bắc Ninh chờ thời khắc lịch sử

Trước ngày 99 xã phường ở tỉnh Bắc Ninh mới chính thức đi vào hoạt động, nhiều trụ sở đã thay đổi nhận diện, sửa sang trụ sở. Còn với người dân, mỗi người một cảm xúc, nhưng tựu trung lại là phấn khởi, vui mừng, hồi hộp đón thời khắc lịch sử.

Trụ sở ‘thay áo mới’, người dân 99 đơn vị xã phường ở Bắc Ninh chờ thời khắc lịch sử

Công ty thua lỗ đóng cửa, Cà Mau nguy cơ 'vỡ trận' rác

Hai hố chôn dự phòng sắp đầy, nhà máy dừng hoạt động, nhiều địa bàn có thể không còn chỗ chứa rác nếu không có giải pháp kịp thời. Một số nơi dọc các tuyến đường liên huyện rác ùn ứ, hôi thối.

Công ty thua lỗ đóng cửa, Cà Mau nguy cơ 'vỡ trận' rác

Chủ tịch Quảng Bình yêu cầu bố trí xe công tốt nhất cho các xã vùng sâu

Ông Trần Phong - chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình - yêu cầu cấp dưới phải ưu tiên bố trí xe công tốt nhất cho các xã vùng sâu, vùng xa khi bỏ cấp huyện, nhập tỉnh.

Chủ tịch Quảng Bình yêu cầu bố trí xe công tốt nhất cho các xã vùng sâu

Va chạm trên cao tốc Bắc - Nam, xe 7 chỗ lật nghiêng giữa đường

Lực lượng chức năng đang tiến hành đưa chiếc xe con 7 chỗ bị lật nghiêng giữa đường sau vụ va chạm giao thông để đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Va chạm trên cao tốc Bắc - Nam, xe 7 chỗ lật nghiêng giữa đường

Gia hạn thêm một năm, đường tránh Đông Hà 400 tỉ vẫn nguy cơ trễ tiến độ

Đường tránh TP Đông Hà dài 13,3km, vốn đầu tư 400 tỉ đồng nhằm giảm tải cho quốc lộ 1 qua thành phố này đứng trước nguy cơ chậm tiến độ do vướng mặt bằng dù đã được gia hạn thêm 1 năm.

Gia hạn thêm một năm, đường tránh Đông Hà 400 tỉ vẫn nguy cơ trễ tiến độ
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar