08/03/2017 09:00 GMT+7

Đèn đỏ, có nên cho rẽ phải?

NGUYỄN THÁI BÌNH (TP.HCM)
NGUYỄN THÁI BÌNH (TP.HCM)

TTO - Từ nỗi khổ của người đi bộ qua đường ở các giao lộ, đã có ý kiến tham gia diễn đàn cho rằng cần phải xem xét lại việc cho phép rẽ phải khi đèn đỏ cũng như xử nghiêm người rẽ phải trái luật.

Xe máy trên đường Điện Biên Phủ đến giao lộ Đinh Tiên Hoàng (quận 1) rẽ phải khi đèn đỏ cắt ngang vạch ưu tiên dành cho người đi bộ - Ảnh: SƠN BÌNH

Hiện nay TP.HCM đang tích cực lập lại trật tự lòng lề đường, giành lại vỉa hè cho người đi bộ. Tuy nhiên, tôi thấy việc đi bộ qua đường ở TP này cho đến nay vẫn chưa bao giờ là điều dễ dàng, nhất là khi qua đường ở các ngã tư lớn.

Theo quy định, tất cả phương tiện và người đi bộ đều phải dừng lại khi gặp đèn đỏ. Tuy nhiên, tại TP.HCM, một số giao lộ có mật độ giao thông cao được lắp đèn tín hiệu giao thông kèm theo một đèn phụ màu xanh (hình chiếc xe máy và mũi tên chỉ) cho phép xe máy được đi thẳng hoặc rẽ phải khi đèn đỏ. Ở những giao lộ này, dòng xe máy rẽ phải gần như liên tục và cắt ngang lối ưu tiên của người đi bộ.

Giao lộ đường Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng (quận 1) là một ví dụ. Xe máy trên đường Điện Biên Phủ từ ngã tư Hàng Xanh về giao lộ này được phép rẽ phải xuôi theo chiều đường Đinh Tiên Hoàng hướng về đường Võ Thị Sáu. Dòng xe rẽ phải này cắt ngang vạch ưu tiên dành cho người đi bộ qua lại đường Đinh Tiên Hoàng.

Chưa kể, dòng xe trên đường Điện Biên Phủ từ đường Hai Bà Trưng hướng ra ngã tư Hàng Xanh đến giao lộ này lẽ ra gặp đèn đỏ thì tất cả phải dừng lại nhưng phía trước là đường một chiều nên nhiều xe máy vẫn “xé rào” rẽ trái vào đường Đinh Tiên Hoàng.

Một buổi sáng quan sát ở đây, tôi thấy rất ít trường hợp người đi bộ dám qua lại đường Đinh Tiên Hoàng. Thi thoảng có một vài người dân đi bộ hoặc dẫn xe đạp qua đường theo kiểu “né nhau mà đi”.

Có hai người nước ngoài đứng trên vỉa hè đường Đinh Tiên Hoàng đợi đèn đỏ bật lên để đi bộ qua đường nhưng dòng xe cứ cuồn cuộn không ngớt. Hai người này đứng ngẩn ngơ một lúc rồi lắc đầu, tiếp tục đi bộ trên vỉa hè để tìm chỗ khác đi qua đường.

Không chỉ gặp khó ở những ngã tư được cho phép rẽ phải, người đi bộ còn khó qua đường ở hầu hết các giao lộ khác tại TP.HCM vì tình trạng xe máy rẽ phải ở các giao lộ diễn ra phổ biến dù ở đó không có biển cho phép rẽ phải khi đèn đỏ.

Không hiểu từ lúc nào, ở TP.HCM chuyện “vô tư rẽ phải” tại các ngã tư đã thành thói quen của nhiều người. Nhiều người đi xe máy khi đến ngã tư, dù thấy có đèn đỏ và không có tín hiệu cho rẽ phải vẫn cứ cho xe rẽ, thậm chí từ phía sau cũng bấm còi giành đường để rẽ cho bằng được.

Có lần, một người bạn chở tôi bằng xe máy đã định rẽ phải khi đèn đỏ, tôi nói dừng lại thì bạn cũng dừng nhưng lại thắc mắc: “Trước giờ tôi vẫn rẽ phải vậy mà, có sao đâu?”.

Tôi kiến nghị ngành giao thông TP xem xét lại việc cho phép rẽ phải khi đèn đỏ ở một số giao lộ, hoặc có phương án bố trí lại đèn tín hiệu giao thông hợp lý hơn để bảo đảm an toàn cho người đi bộ.

Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cần xử phạt nghiêm đối với những người rẽ phải không đúng quy định, đồng thời tăng cường tuyên truyền để người đi đường tuân thủ đèn tín hiệu giao thông.

Ông Ngô Hải Đường (trưởng phòng quản lý hạ tầng Sở GTVT TP.HCM):

Cho rẽ phải để giảm ùn tắc

Đúng là hiện nay ở một số giao lộ có tín hiệu cho phép xe hai bánh rẽ phải khi đèn đỏ. Việc rẽ phải liên tục này làm giảm lượng xe dừng chờ đèn tín hiệu, giúp giải phóng dòng xe nhanh hơn, giảm bớt lượng xe ùn tắc tại các giao lộ.

Tuy nhiên, mặt trái của việc rẽ phải liên tục này là làm ảnh hưởng đến người đi bộ, gây mất an toàn giao thông. Đây là lỗi của người chạy xe máy rẽ phải không nhường đường cho người đi bộ trên vạch ưu tiên.

Việc bố trí đèn tín hiệu giao thông nhiều pha, có pha dành riêng cho người đi bộ, chắc chắn sẽ đảm bảo an toàn cho người bộ hành. Tuy nhiên, phương án này cũng sẽ gây ùn tắc giao thông do giảm khả năng thoát xe qua giao lộ vì thời gian chờ đèn kéo dài trên từng hướng đường.

Để hạn chế giao cắt của từng luồng xe, Sở GTVT đã bố trí làn xe rẽ trái, rẽ phải, đi thẳng riêng biệt trên từng pha đèn. Tuy nhiên, việc bố trí trên chỉ áp dụng được tại những tuyến đường có mặt cắt ngang lớn, từ 3 làn đường trở lên.

N.TRIỀU ghi

Đại úy Trần Thị Hồng Nhung (đội phó Phòng cảnh sát giao thông Công an TP.HCM):

Rẽ phải không đúng có thể bị tước bằng lái

Luật giao thông đường bộ quy định khi thấy đèn tín hiệu giao thông chuyển sang màu đỏ, người điều khiển xe phải dừng lại, trừ khi có các tín hiệu chỉ dẫn cho phép rẽ phải lắp đặt kèm theo.

Không có chuyện CSGT không xử phạt người đi xe máy rẽ phải không đúng tín hiệu đèn mà có thể lúc đó CSGT đang làm nhiệm vụ khác như phân luồng điều hòa giao thông, nếu dừng lại xử phạt sẽ ảnh hưởng đến công việc.

Theo số liệu thống kê, trong tháng 1-2017, phòng đã lập biên bản xử phạt 4.322 trường hợp vi phạm lưu thông ngược chiều và không chấp hành đèn tín hiệu giao thông.

Theo nghị định 46/2016/NĐ-CP, người điều khiển môtô, xe máy vi phạm rẽ phải khi đèn tín hiệu chuyển sang màu đỏ sẽ bị phạt tiền từ 300.000 - 400.000 đồng và tước giấy phép lái xe 1-3 tháng; với người điều khiển ôtô, máy kéo và các loại xe tương tự ôtô, khi vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 1,2 - 2 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 1-3 tháng.

S.BÌNH ghi

NGUYỄN THÁI BÌNH (TP.HCM)

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Giả định xe tải tông xe bồn cháy lớn, xử lý ngay trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Chiếc xe tải chở hàng nặng chạy trên cao tốc tông vào xe bồn chở xăng chạy phía trước khiến lửa bốc cháy dữ dội. Tình huống giả định được đặt ra và các lực lượng tính toán phương án xử lý nhanh nhất để dập tắt.

Giả định xe tải tông xe bồn cháy lớn, xử lý ngay trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Quốc hội quyết làm con đường lớn nhất Đông Nam Bộ: TP.HCM đã chủ công ra sao?

Dự án đường vành đai 4 TP.HCM là tuyến giao thông liên vùng chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư sáng 27-6, với tổng vốn hơn 120.000 tỉ đồng cho giai đoạn 1.

Quốc hội quyết làm con đường lớn nhất Đông Nam Bộ: TP.HCM đã chủ công ra sao?

Lương thấp, 73% lao động độc thân ngại cưới, sinh con

Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam khảo sát 3.000 lao động tại 10 tỉnh thành, cho kết quả 73% lao động còn độc thân đắn đo lập gia đình, sinh con vì tiền lương, thu nhập khó trang trải cuộc sống.

Lương thấp, 73% lao động độc thân ngại cưới, sinh con

48 năm cộng tác với Tuổi Trẻ: Tôi khởi nghiệp từ tranh châm biếm

Báo Tuổi Trẻ phát hành số đầu tiên ngày 2-9-1975, khi tôi đang học lớp 12.

48 năm cộng tác với Tuổi Trẻ: Tôi khởi nghiệp từ tranh châm biếm

6 tháng 4 người chết vì tai nạn trên đường Quang Trung, có giải pháp không?

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đã đề xuất kéo giảm tai nạn giao thông xảy ra liên tiếp trên đường Quang Trung.

6 tháng 4 người chết vì tai nạn trên đường Quang Trung, có giải pháp không?

Cuối tuần này, nước sạch nhà dân dọc quốc lộ 13, tỉnh lộ 43, sân bay Tân Sơn Nhất, quận Gò Vấp yếu

Tổng công ty Cấp nước Sài Gòn cho biết do dừng vận hành Nhà máy nước Thủ Đức 3 để thi công lắp đặt, thay thế đồng hồ và sửa chữa đường ống cấp nước bị rò rỉ nên cuối tuần nhiều nơi nước yếu.

Cuối tuần này, nước sạch nhà dân dọc quốc lộ 13, tỉnh lộ 43, sân bay Tân Sơn Nhất, quận Gò Vấp yếu
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar