17/06/2020 14:34 GMT+7

Đầu tư đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bằng vốn ngân sách

NGỌC ẨN
NGỌC ẨN

TTO - Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo hình thức PPP và BOT giẫm chân tại chỗ kéo dài gần 3 năm qua, nay Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư dự án này bằng vốn ngân sách trung ương.

Đầu tư đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bằng vốn ngân sách - Ảnh 1.

Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương sắp được nối dài đến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và sắp tới là cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ - Ảnh: VĂN BÌNH

Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (Vĩnh Long, Đồng Tháp), giai đoạn 1 bằng vốn ngân sách trung ương.

Mục tiêu xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ góp phần giải quyết nhu cầu vận tải khi tuyến quốc lộ 1 đã quá tải; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Nam Bộ, đảm bảo quốc phòng an ninh của các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long; giảm thiểu tai nạn giao thông trên quốc lộ 1; từng bước hoàn chỉnh mạng đường bộ cao tốc theo quy hoạch.

Theo thiết kế, tổng chiều dài tuyến cao tốc khoảng 22,97km. Dự án được phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe với bề rộng nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h. Đến giai đoạn hoàn chỉnh mở rộng mặt đường cho 6 làn xe lưu thông với vận tốc 100km/h.

Tổng mức đầu tư dự án 4.827 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương.

Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ dự kiến khởi công dự án trong năm 2020, cơ bản hoàn thành năm 2022, hoàn thành toàn bộ dự án (giai đoạn 1) trong năm 2023.

Trước đó, vào năm 2017 Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng xây dựng, kinh doanh và chuyển giao (BOT). 

Tuy nhiên, việc kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT đình trệ vì không tìm được nhà đầu tư.

Đề xuất gộp cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vào dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

TTO - Nếu được chấp thuận bổ sung đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vào dự án Trung Lương - Mỹ Thuận, nhà đầu tư cam kết sẽ rút ngắn thời gian thi công, rút ngắn thời gian thu phí...

NGỌC ẨN

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Mỏ Đại Hùng: Từ dự án chuyển giao 1 USD đến khả năng làm chủ biển sâu của người Việt

Có thời điểm tưởng chừng phải dừng khai thác, nhưng hơn hai thập kỷ, dự án mỏ Đại Hùng pha 3 đã trở thành công trình biểu tượng ngành dầu khí.

Mỏ Đại Hùng: Từ dự án chuyển giao 1 USD đến khả năng làm chủ biển sâu của người Việt

Thông xe kỹ thuật cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh vào 19-8

Ban Quản lý dự án 85 đang khẩn trương triển khai thi công để thông xe kỹ thuật một số đoạn tuyến của hai dự án đường cao tốc vào dịp 19-8.

Thông xe kỹ thuật cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh vào 19-8

Phê duyệt dự án du lịch sinh thái, sân golf quy mô 1,5 tỉ USD do Tập đoàn Trump đề xuất

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định của Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư khu phức hợp đô thị, du lịch, sân golf ở Hưng Yên.

Phê duyệt dự án du lịch sinh thái, sân golf quy mô 1,5 tỉ USD do Tập đoàn Trump đề xuất

TP.HCM kêu gọi đầu tư xây dựng cầu Vàm Thuật nối Bình Thạnh và quận 12

TP.HCM đang lên kế hoạch xây dựng cầu Vàm Thuật (nối quận Bình Thạnh và quận 12) thay thế cầu sắt An Phú Đông xuống cấp, giúp người dân an tâm đi lại.

TP.HCM kêu gọi đầu tư xây dựng cầu Vàm Thuật nối Bình Thạnh và quận 12

Tỉnh ủy Bình Thuận họp, cho ý kiến về dự án khu công nghệ cao và đường kết nối cao tốc

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Thuận vừa họp cho ý kiến về vị trí đầu tư xây dựng khu công nghệ cao, dự án tuyến đường kết nối TP Phan Thiết với ga đường sắt tốc độ cao và nút giao liên thông cao tốc Bắc - Nam.

Tỉnh ủy Bình Thuận họp, cho ý kiến về dự án khu công nghệ cao và đường kết nối cao tốc

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Vành đai 3 thiếu cát, Ban Giao thông phải nói chính xác nguyên nhân

Lo lắng dự án vành đai 3 TP.HCM bị chậm do thiếu cát, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được yêu cầu chủ đầu tư báo cáo thẳng, kỹ, không lòng vòng.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Vành đai 3 thiếu cát, Ban Giao thông phải nói chính xác nguyên nhân
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar