Đấu giá chiếc Ferrari bản đua thương mại đầu tiên, có thể rẻ hơn cả... quả chuối trên tường

Cách đây không lâu, một đại gia đã chi 6,2 triệu USD cho một quả chuối được dán trên tường. Gần đây, người mua quả chuối này đã thưởng thức trước khi "tác phẩm nghệ thuật" trở nên xấu xí. Dù vậy, dường như quả chuối dán trên tường đủ đặc biệt đến mức giá trị của chúng có thể cao hơn cả chiếc Ferrari lâu đời nhất, hoàn thiện nhất và nguyên bản nhất trên thế giới.

"Ngựa chồm nước Ý" được Enzo Ferrari thành lập vào năm 1929. Trước đây ông là một tay đua xe cho Alfa Romeo, với tư cách là một đội đua. Vài năm sau, công ty đã bước vào thế giới sản xuất ô tô và cho thấy định nghĩa của hiệu suất cao, sang trọng và đam mê là như thế nào.

Chiếc xe đầu tiên của thương hiệu Ferrari là 125 S, được Enzo lắp ráp với sự giúp đỡ của Gioacchino Colombo, người đã xử lý việc chế tạo động cơ V12 1.5L cung cấp năng lượng cho chiếc xe. Chỉ có hai chiếc được sản xuất vào năm 1947, sử dụng khung gầm Fiat đã được sửa đổi, nhưng đã quá đủ để đưa Ferrari lên bản đồ.

Từ chiếc xe này, 159 S đã được phát triển cùng năm đó, tự hào với động cơ 1.903cc. Vào năm 1948, chiếc 166 ra đời. Một chiếc 166 được giữ nguyên vẹn đến ngày nay sẽ có giá ngất ngưởng hàng triệu USD.

Chiếc xe này vốn thuộc về tay đua Soave Besana. Người này đã mua chiếc xe vào năm 1948 với mục đích mang đi đua, mặc dù hoàn toàn hợp pháp để lái trên đường công cộng.

Chiếc xe sở hữu khung gầm ống thép hình bầu dục số 004 C, bên trên là phần thân do Carrozzeria Ansaloni, một trong những nhà sản xuất xe hàng đầu của Ý vào thời điểm đó, thiết kế đi kèm với động cơ dung tích 1.995cc.

Chiếc xe đặc biệt này có lịch sử thi đấu khá dài, mặc dù chưa từng giành được bất kỳ chiến thắng nào quan trọng. Lần đầu tiên tham gia cuộc đua Targa Florio năm 1948, về đích ở vị trí thứ 6. Sau đó, chiếc xe đã tham gia cuộc đua Mille Miglia cùng năm, bên cạnh 180 chiếc xe khác từ những nhà sản xuất ô tô quan trọng nhất thời bấy giờ như Alfa Romeo và Maserati. Lần này, chiếc 166 đã không thể hoàn thành cuộc đua.

Cũng trong năm 1948, chiếc Ferrari này đứng trên lưới xuất phát của Gran Premo di Bari và GP di Mantova, giành được vị trí thứ ba chung cuộc tại Coppa d'Oro delle Dolomiti và xuất hiện trong Grand Prix de Reims, Coppa Città di Acerbo, Gran Premio di Napoli và GP di Firenze.

Năm 1949, chiếc xe lại đi đua, nhưng một lần nữa đã không thể về đích ở Mille Miglia. Sau đó, chiếc Ferrari đã tham gia nhiều cuộc leo đồi và các cuộc đua công thức 2, nhưng cuối cùng Soave Besana dường như đã chán lái và bán lại cho một công ty có trụ sở tại Milan. Công ty này tiếp tục giữ chiếc xe trên đường đua thêm một thời gian nữa, cho đến năm 1957. Trong thời gian này, chiếc xe đã dành phần lớn thời gian ở Pháp.

Năm đó, Ferrari 166 đã được bán cho Gaston Garino - chủ sở hữu của Sport Auto Garage có trụ sở tại Paris. Người này đã cất giữ chiếc xe thay vì sử dụng. Vào năm 1965, chiếc xe chuyển sang cho Henry Clark Jr., chủ sở hữu bảo tàng ô tô Long Island.

Gia đình Clark là những người dành nhiều thời gian nhất cho chiếc Ferrari này, vì họ giữ chiếc xe cho đến năm 2015, song không đem đi đua. Thay vào đó, họ phục chế lại, giúp cho chiếc Ferrari không chỉ ở tình trạng nguyên sơ mà còn rất nguyên bản - điều rất hiếm có ở những chiếc xe gần 60 tuổi.

Chiếc Ferrari 166 này được xem là mẫu Ferrari thương mại lâu đời nhất còn tồn tại với khung gầm, thân xe, động cơ và hộp số nguyên bản. Thậm chí, ngay cả những bu lông cũng là nguyên bản. Điều này khiến chiếc Ferrari 166 này trở thành "chiếc xe đua lão làng đích thực" còn tồn tại đến ngày nay.

Từ năm 2015 trở đi, chiếc xe quan trọng trong lịch sử này đã được đưa vào bộ sưu tập Ferrari ở Mỹ và tham gia một loạt các sự kiện chuyên biệt và giành được vô số giải thưởng.

Nay, chiếc Ferrari sẽ một lần nữa đổi chủ. Ferrari 166 Spyder Corsa 1948 sẽ được rao bán công khai tại Broad Arrow Auctions vào tháng 5, hoàn chỉnh với chứng nhận Ferrari Classiche White Book.

Bất chấp lịch sử hào hùng, chiếc Ferrari 166 này dự kiến sẽ được bán với giá chỉ 5,6 triệu USD, tức thua cả một quả chuối trên tường có hạn sử dụng rất ngắn. Chỉ khi có đủ lượng người quan tâm, người bán mới hy vọng có thể bán được tới 7,7 triệu USD.

Kỳ lạ siêu xe Ferrari 550 mã lực phải nhờ… trâu 'xịn' giải cứu

Chiếc siêu xe Ferrari California T mắc kẹt trên bãi biển ở Ấn Độ đã được giải cứu bằng một "phương tiện" không ngờ tới. Sự việc hy hữu này không chỉ gây xôn xao mạng xã hội mà còn khiến tài xế phải đối mặt với cáo buộc lái xe liều lĩnh.