22/09/2017 14:57 GMT+7

Đăng kiểm 'khóc' vì phải ra Hà Nội kiểm định

TUẤN PHÙNG
TUẤN PHÙNG

TTO - Lo ngại phải tháo thiết bị từ dây chuyền mang ra Hà Nội kiểm định với chi phí cao, các doanh nghiệp, đơn vị đăng kiểm trong cả nước vừa có đơn kêu cứu gửi Thủ tướng, Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam.

Đăng kiểm khóc vì phải ra Hà Nội kiểm định - Ảnh 1.

Các trung tâm đăng kiểm lo ngại phải tháo thiết bị trong dây chuyền kiểm định xe đưa đến Viện đo lường Việt Nam tại Hà Nội kiểm định - Ảnh: NGUYỄN KHÁNH

Theo dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của thông tư số 23/2013/TT-BKHCN của Bộ Khoa học - công nghệ quy định về đo lường đối với phương tiện đo nhóm 2, có 10 thiết bị phục vụ đăng kiểm xe cơ giới phải kiểm định hằng năm.

Chỉ kiểm định được ở Hà Nội

Cụ thể, dự thảo thông tư đang xin ý kiến các bộ, ngành và đơn vị liên quan có quy định 10 loại thiết bị thuộc lĩnh vực đăng kiểm xe cơ giới được đưa vào phương tiện đo nhóm 2. 

Trong đó có nhiều thiết bị đặc chủng như: đo chiều cao hoa lốp xe cơ giới, đo độ rơ góc của vôlăng lái xe cơ giới, đo độ trượt ngang của bánh xe trong dây chuyền kiểm định phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, đo kiểm tra lực phanh xe cơ giới trong dây chuyền kiểm định phương tiện giao thông cơ giới đường bộ...

Trong đơn gửi Thủ tướng, Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam mới đây, gần 100 doanh nghiệp và đơn vị đăng kiểm xe cơ giới trong tổng số 152 cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên khắp cả nước đã chỉ ra bất cập của quy định trên. 

Theo đó, nếu các thiết bị trên được đưa vào phương tiện đo nhóm 2, sẽ phải kiểm định hằng năm bởi các đơn vị kiểm định thuộc Tổng cục Tiêu chuẩn - đo lường - chất lượng thuộc Bộ Khoa học - công nghệ.

Trong khi đó, theo thông báo của Tổng cục Tiêu chuẩn - đo lường - chất lượng công bố vào cuối tháng 2-2017, tất cả các tổ chức kiểm định phương tiện đo nhóm 2 tại các địa phương không có năng lực kiểm định được các bộ phận thiết bị trong dây chuyền kiểm định.

Vì vậy, các đơn vị đăng kiểm bày tỏ lo ngại nguy cơ tháo dỡ thiết bị, dây chuyền mang tới trụ sở Viện đo lường Việt Nam, thuộc Tổng cục Tiêu chuẩn - đo lường - chất lượng tại Hà Nội để kiểm định. Việc này gây khó khăn cho các đơn vị đăng kiểm, đặc biệt là các đơn vị tại khu vực vùng sâu vùng xa.

Chồng chéo và tốn kém?

Theo các đơn vị đăng kiểm, Luật giao thông đường bộ hiện hành quy định Cục Đăng kiểm là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành kiểm tra, đánh giá thiết bị, dây chuyền đăng kiểm xe. 

Nếu tháo thiết bị trong dây chuyền đi kiểm định ở Viện đo lường Việt Nam rồi mang về lắp trở lại dây chuyền cũng phải được Cục Đăng kiểm kiểm định lại rồi mới được đưa vào hoạt động. 

Vì vậy, quá trình này sẽ làm ngưng trệ toàn bộ hoạt động kiểm định xe cơ giới của đơn vị và ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận tải của các doanh nghiệp và người dân tại các địa phương.

Các đơn vị đăng kiểm cho rằng việc quy định thêm Bộ Khoa học - công nghệ tham gia quản lý đối với dây chuyền thiết bị chuyên ngành là không cần thiết và gây ra sự quản lý chồng chéo giữa các cơ quan nhà nước, gây khó khăn cho doanh nghiệp, tốn kém, lãng phí tiền của xã hội.

Ngoài ra, các đơn vị đăng kiểm cho rằng giá kiểm định phương tiện đo nhóm 2 quá cao. 

Theo thông báo của Viện đo lường Việt Nam, giá kiểm định một dây chuyền kiểm định xe trên 55 triệu đồng. Chi phí này quá cao so với phí kiểm tra hiện nay do Cục Đăng kiểm thực hiện là 3,1 triệu đồng/dây chuyền.

Không cần thêm tổ chức kiểm định

Theo ông Nguyễn Hữu Trí - phó cục trưởng Cục Đăng kiểm, dây chuyền thiết bị kiểm định xe cơ giới có các yêu cầu kỹ thuật riêng của nhà sản xuất về sử dụng mẫu, chuẩn đánh giá cũng như đào tạo người sử dụng, người kiểm tra, chuẩn đánh giá thiết bị.

Nội dung này đang được quy định cho Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện với đầy đủ các trang thiết bị kỹ thuật và nguồn nhân lực được đào tạo cấp chứng nhận. Quan điểm của Cục Đăng kiểm là việc có thêm tổ chức kiểm định là không cần thiết và làm tăng thêm chi phí cho doanh nghiệp.

Vì vậy, Cục Đăng kiểm đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải có văn bản đề nghị Bộ Khoa học - công nghệ không đưa các bộ phận thiết bị kiểm tra trong dây chuyền kiểm định xe cơ giới vào danh mục phương tiện đo nhóm 2.

TUẤN PHÙNG

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Đưa máy móc từ xe container xuống không an toàn, đè chết người

Một người chết, một người bị thương sau vụ tai nạn lao động ở Công ty TNHH sản phẩm thể thao Bai Sheng (xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ).

Đưa máy móc từ xe container xuống không an toàn, đè chết người

Một xã Cà Mau còn khuyết 10 chức danh cấp phó

Xã Tân Tiến (tỉnh Cà Mau) được giao biên chế 93 người, nhưng hiện còn thiếu 15 cán bộ, trong đó có đến 10 vị trí lãnh đạo cấp phó chưa có người đảm nhiệm, gây khó khăn cho hoạt động điều hành.

Một xã Cà Mau còn khuyết 10 chức danh cấp phó

Hà Nội chi hàng chục tỉ đồng phòng cháy cho tuyến metro Cát Linh - Hà Đông

Hà Nội sẽ lắp đặt hệ thống chữa cháy tự động tại 12 nhà ga và khu depot. Đồng thời bổ sung hệ thống hút khói tại phòng ắc quy, phòng điện; đảm bảo 2 hệ thống hút khói độc lập cho nhà ga thuộc tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.

Hà Nội chi hàng chục tỉ đồng phòng cháy cho tuyến metro Cát Linh - Hà Đông

Giấu hàng trăm kg bạc trong xe container từ Trung Quốc vào Việt Nam

Lực lượng Bộ đội biên phòng triệt phá đường dây buôn lậu kim loại quý, bắt 1 người Trung Quốc giấu hàng trăm kg bạc trong xe container nhập lậu vào Việt Nam.

Giấu hàng trăm kg bạc trong xe container từ Trung Quốc vào Việt Nam

Phó chủ tịch TP Huế cũng là ‘nạn nhân’ của karaoke loa kẹo kéo

Phó chủ tịch TP Huế chia sẻ ông nhiều lần trở thành khán giả bất đắc dĩ của các ca sĩ karaoke loa kẹo kéo vào buổi trưa, buổi tối.

Phó chủ tịch TP Huế cũng là ‘nạn nhân’ của karaoke loa kẹo kéo

Tiến độ vành đai 3 TP.HCM: Xây dựng kịch bản thông xe đoạn phía Đông

Văn phòng UBND TP.HCM vừa có văn bản truyền đạt ý kiến kết luận của Phó chủ tịch UBND thành phố Bùi Xuân Cường, sau cuộc họp rà soát tiến độ tuyến đường vành đai 3 TP.HCM đoạn qua thành phố.

Tiến độ vành đai 3 TP.HCM: Xây dựng kịch bản thông xe đoạn phía Đông
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar