30/07/2015 16:42 GMT+7

Chưa biết bao giờ giá ôtô ở VN bằng các nước khu vực

C.V.KÌNH
C.V.KÌNH

TTO - Đó là khẳng định của ông Yoshihisa Maruta, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN (VAMA), đồng thời là tổng giám đốc Công ty ôtô Toyota VN tại cuộc họp báo chiều 30-7.

Ông Yoshihisa Maruta - chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN - nói: khó có thể nói bao giờ giá xe VN ngang bằng các quốc gia khác - Ảnh minh họa: TTO

Trả lời câu hỏi của báo chí nhân kỷ niệm 15 năm thành lập VAMA về bức xúc của người dân: liệu bao giờ giá ôtô VN giảm bằng các nước trong khu vực, ông Yoshihisa Maruta khẳng định giá xe liên quan rất nhiều đến các loại thuế và phí.

Ông liệt kê các loại thuế phí của VN như: thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng, phí trước bạ...

Ngoài ra, ông Yoshihisa Maruta cho rằng giá xe còn bị ảnh hưởng bởi quy mô thị trường, mức độ phát triển của công nghiệp phụ trợ trong nước. “Nên khó có thể nói bao giờ giá xe VN ngang bằng các quốc gia khác. Các thành viên VAMA luôn nỗ lực sản xuất xe để nó dễ dàng đến tay người tiêu dùng” - ông Yoshihisa Maruta nói.

Trước ý kiến nhiều chuyên gia đánh giá công nghiệp ôtô VN thất bại, tỉ lệ nội địa hóa thấp, khi được hỏi đánh giá thế nào về sự thất bại này, có chiến lược gì để có thành quả tốt hơn cho công nghiệp ôtô VN, ông Yoshihisa Maruta khẳng định tỉ lệ nội địa hóa thấp là do quy mô thị trường bé, số lượng ôtô bán ra vẫn thấp.

Mặc dù thông báo của VAMA cho thấy nếu năm 2000, sản lượng sản xuất và bán ra của các doanh nghiệp thành viên VAMA mới 14.000 xe/năm nhưng hiện nay đã tăng lên trên 130.000 xe/năm, nhưng ông Yoshihisa Maruta vẫn cho rằng thị trường đã không tăng trưởng như kỳ vọng. Tuy nhiên, ông cho rằng vào thời điểm này chưa thể nói chiến lược công nghiệp ôtô VN đã thất bại.  

“Chúng ta đều biết tiềm năng thị trường xe hơi VN là hết sức lớn” - ông Yoshihisa Maruta nói và về giải pháp, ông cho rằng phải làm cách nào đó phát triển quy mô thị trường và phát triển công nghiệp phụ trợ.

Cho biết ông ghi nhận Chính phủ VN đang nỗ lực hết mình để thúc đẩy sự phát triển ngành công nghiệp ôtô, ông Yoshihisa Maruta nêu mỗi năm các nhà sản xuất ôtô VN đang đóng góp ngân sách khoảng 44.000 tỉ đồng. Xe sản xuất trong nước cũng đang chiếm khoảng 80% thị phần xe du lịch và các thành viên VAMA đã sản xuất, lắp ráp được cả dòng xe sang trọng và thương mại.

C.V.KÌNH

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Ô tô mini thực chất là xe đạp điện 4 bánh, chỉ to cỡ Honda SH

Mẫu xe đạp điện bốn bánh Frikar với thiết kế độc đáo, vận hành bằng cả bàn đạp và động cơ điện, vừa chính thức mở rộng thị trường tại châu Âu.

Ô tô mini thực chất là xe đạp điện 4 bánh, chỉ to cỡ Honda SH

Bị phạt đỗ xe sai quy định vì… va phải cột trụ bê tông và chờ cứu hộ

Một tài xế bị phạt lỗi đỗ xe sai quy định sau khi đâm vào cột trụ bê tông và chờ cứu hộ suốt 6 tiếng đồng hồ.

Bị phạt đỗ xe sai quy định vì… va phải cột trụ bê tông và chờ cứu hộ

VinFast bán xe gần bằng cả Toyota, Hyundai và Ford cộng lại

VinFast bán được 44.691 xe trong 4 tháng đầu năm 2025, gần bằng tổng lượng xe bán ra của 3 thương hiệu lớn là Toyota, Hyundai và Ford cộng lại.

VinFast bán xe gần bằng cả Toyota, Hyundai và Ford cộng lại

Hyundai chuẩn bị thế hệ mới của Elantra và Sonata, ra mắt đồng loạt trước 2027

Hai dòng sedan chủ lực một thời của Hyundai là Sonata và Elantra hứa hẹn lên đời trong giai đoạn 2026 - 2027.

Hyundai chuẩn bị thế hệ mới của Elantra và Sonata, ra mắt đồng loạt trước 2027

Rò điện khi mưa, hiểu nhầm tai hại về xe điện ở Trung Quốc

Tin đồn xe năng lượng mới (xe điện và xe lai hybrid) rò điện khi trời mưa khiến nhiều người hoang mang tại Trung Quốc.

Rò điện khi mưa, hiểu nhầm tai hại về xe điện ở Trung Quốc

BMW X7 đời mới: SUV chủ lực sắp trở lại đối đầu với Mercedes-Benz GLS từ 2026

BMW X7 có thể là lựa chọn người dùng bắt buộc phải tìm đến nếu không thích phong cách thiết kế mới sắp được thương hiệu Đức áp dụng cho phần lớn đội hình.

BMW X7 đời mới: SUV chủ lực sắp trở lại đối đầu với Mercedes-Benz GLS từ 2026
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar