11/12/2024 07:27 GMT+7

Chủ xe Beijing U5 Plus: 'Mua xe Trung Quốc phải tự bơi nếu không chọn đúng nhà phân phối'

Chiếc Beijing U5 Plus không còn đại lý phân phối tại Việt Nam. Người mua xe cho rằng điều quan trọng đầu tiên cần xem xét khi mua xe không phải là chiếc xe, mà là nhà phân phối.

Chủ xe Beijing U5 Plus: 'Mua xe Trung Quốc dễ phải tự bơi nếu không chọn đúng nhà phân phối' - Ảnh 1.

Anh Phạm Ngọc Hải - chủ xe Beijing U5 Plus - Ảnh: HOÀNG VŨ

Trong chương trình Trên Ghế ngày 10-12-2024, anh Phạm Ngọc Hải, chủ xe Beijing U5 Plus, đã chia sẻ những trải nghiệm khi sở hữu một mẫu xe không còn nhà phân phối ở Việt Nam.

Như "đem con bỏ chợ"

* Nhiều người sợ hãng xe Trung Quốc sẽ không gắn bó lâu dài với thị trường. Khi hãng rời đi, những người mua xe sẽ bơ vơ. Đó cũng là câu chuyện anh đang gặp phải. Anh nghĩ như thế nào về vấn đề này?

- Ban đầu tôi cũng thấy hụt hẫng. Cảm giác như đem con bỏ chợ vậy. Tuy nhiên, bên phân phối hứa hẹn vẫn hỗ trợ bảo dưỡng, bảo hành đầy đủ. Dù vậy, dễ xảy ra trường hợp thiếu phụ tùng, phải chờ nhập về.

Sẽ có nhiều người gặp phải trường hợp như tôi, sau này có thể còn nhiều người nữa. Do đó, tôi cho rằng mua xe Trung Quốc rất đơn giản, nhưng phải nhìn vào nhà phân phối để đặt niềm tin.

Chủ xe Beijing U5 Plus: 'Mua xe Trung Quốc dễ phải tự bơi nếu không chọn đúng nhà phân phối' - Ảnh 2.

* Những phụ tùng, phụ kiện như thế nào không có sẵn khiến cho người dùng dễ phải chờ đợi lâu?

- Tôi chưa gặp phải tình huống khó chịu này. Nhưng có những chủ xe khác chia sẻ càng A cần phải thay sau khoảng 40.000km, phải chờ khoảng gần một tuần mới có đồ để thay. Nếu mang ra gara ngoài thì có thể có sẵn và thay được luôn.

* Nếu mang xe đến gara ngoài không phải chính hãng như thế thì liệu có thể tin tưởng được không?

- Hầu hết anh em chơi xe Trung Quốc sẽ có điểm đặc biệt là có gara quen chuyên làm những dòng như thế này. Tôi cũng bảo dưỡng ở một gara có liên kết với nhà phân phối. Do đó, nhà phân phối vẫn chấp nhận bảo hành như bình thường. Nếu không có bảo hành nữa thì đành tự bơi thôi.

* Trong trường hợp chiếc xe có vấn đề thì anh sẽ đến đâu, có xa hay bất tiện không?

- Nếu ở Hà Nội thì không quá bất tiện. Còn vấn đề anh hỏi thì dễ gặp phải khi đi tỉnh hơn. Trong trường hợp này, tôi cũng chưa có phương án nào. Nếu gặp lỗi quá nặng, có thể đành cẩu xe về Hà Nội chứ không dám sửa linh tinh bên ngoài.

Hầu như chỉ làm việc qua sale

* Khi hãng ra đi, nhà phân phối dừng bán xe, quan hệ giữa anh và bên bán đã thay đổi như thế nào?

- Khi mua chiếc xe này, tôi không hề biết fanpage hay website của nhà phân phối. Khi nào cần tôi gọi là sale bắt máy. Điều đó nghĩa là tôi chỉ làm việc với sale từ đầu đến cuối.

Nhưng bây giờ sale đó chuyển sang bán xe Mercedes mất rồi. Anh ấy giới thiệu một bạn khác. Lúc đó, tôi gọi cho bạn sale này, được hướng dẫn nếu gặp vấn đề thì cần qua đâu, làm những gì.

Chủ xe Beijing U5 Plus: 'Mua xe Trung Quốc dễ phải tự bơi nếu không chọn đúng nhà phân phối' - Ảnh 4.

* Tức là bây giờ, giả sử anh muốn bảo dưỡng sửa chữa là phải "tự bơi"? Vậy giá cả sẽ như thế nào?

- Đúng là bị "đem con bỏ chợ". Do chưa phải thay gì nên tôi chưa nắm rõ chuyện giá cả lắm. Nhưng tham khảo một số chủ xe khác thì linh kiện phụ tùng có thể nhập khá dễ dàng, cũng không quá đắt.

* Những chủ xe khác có chia sẻ những lỗi nào mà anh may mắn chưa gặp phải không?

- Như tôi đã nói, sau 40.000km thì có thể phải thay càng A. Hoặc cần thay cao su. Cao su trên máy của xe này rất mềm, không được bền như xe Nhật, chỉ chạy khoảng 20.000km là đã có xe phải thay rồi. Thay thì đơn giản thôi, nhưng gần như ai cũng sẽ phải thay cái này.

* Với riêng anh có gặp những vấn đề nào với mẫu xe này?

- Điểm tôi thấy chưa hài lòng và cũng chưa khắc phục được là màn hình không có CarPlay. Tôi cũng không thể cài trực tiếp nên phải sử dụng qua box ngoài. Tôi cũng hơi lo có một ngày bản đồ trên xe cũ quá thì chưa biết sẽ phải cập nhật ở đâu.

U5 vỏ mỏng nên ồn, hơi bị "ngật ngưỡng" khi mới bắt đầu chạy, lái không sướng lắm. Còn lại thì chấp nhận được.

Chủ xe Beijing U5 Plus: 'Mua xe Trung Quốc dễ phải tự bơi nếu không chọn đúng nhà phân phối' - Ảnh 5.

Nhìn nhà phân phối mà mua xe

* Với chiếc xe không còn nhà phân phối nữa, anh có quan ngại khi muốn bán sẽ bị mất giá, thậm chí không ai mua?

- Kịch bản không ai dám mua thì tôi cho rằng không có, quan trọng là bán giá nào. Ví dụ với xe của tôi, nếu bán lại với 100-200 triệu là sẽ có người xuống tiền ngay.

Nhưng tôi cũng cảm thấy bực mình. Tôi mua chiếc xe vào tháng 10-2022, đến nay mới 2 năm đã mất giá khoảng 150 triệu. Cũng phải thừa nhận đó là cái giá tôi phải trả khi lựa chọn thương hiệu không có nhà phân phối uy tín.

Tôi mua chiếc xe này là do hiệu ứng Beijing X7. Tôi thấy nhiều người chạy X7, tính thanh khoản cũng tốt, giữ giá ngang xe Nhật, Hàn. Nhưng chiếc xe này lại không được diễm phúc như X7. Bởi lượng người mua ít, giá bị giảm sâu hơn X7 rất nhiều.

* Các chủ xe khác có chia sẻ nhiều về vấn đề bán lại không?

- Mọi người cũng tạm quên nỗi đau đấy rồi, nghĩa là đã từng đau nhưng vẫn phải tiến lên phía trước. Mua xe này rồi khó đổi sang xe khác lắm. Bởi cùng tầm giá ít xe nào có trang bị tương tự. Còn muốn bán đi mua xe mới thì phải bù nhiều tiền. Do đó, mọi người coi như bỏ tiền mua trải nghiệm.

* Việt Nam đang đón nhận khá nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc. Anh có sợ chuyện đã xảy ra với mình cũng sẽ đến với những người khác không?

- Với những người muốn xuống tiền mua xe Trung Quốc, tôi có một lời khuyên dành cho họ là: Hãy nhìn vào nhà phân phối.

Ví dụ như chúng ta có Geleximco, Tasco là những tên tuổi lớn, là những nhà phân phối có thể tin tưởng được. Nói cách khác, chọn nhà phân phối trước khi chọn xe. Khi làm như vậy, có thể hạn chế những rủi ro như tôi đã gặp phải.

* Cảm ơn anh rất nhiều.

Từng dùng nhiều xe xăng Trung Quốc, chủ xe chia sẻ: ‘Chưa tìm ra lý do mua xe điện Trung Quốc’

Nhà báo Lê Tùng Anh đánh giá các hãng xe điện Trung Quốc gặp khó khăn trong việc cạnh tranh do thiếu trạm sạc.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Chỉ một lần sạc, xe điện chạy hơn 1.200km, lập kỷ lục thế giới mà không cần bất cứ hỗ trợ nào

Hãng xe điện Lucid đã chính thức ghi tên mình vào sách kỷ lục Guinness thế giới với mẫu xe Air Grand Touring. Chiếc xe này đã hoàn thành hành trình dài gần 750 dặm (tương đương 1.205km) chỉ với một lần sạc duy nhất.

Chỉ một lần sạc, xe điện chạy hơn 1.200km, lập kỷ lục thế giới mà không cần bất cứ hỗ trợ nào

'VinFast VF 8 cũ qua tay GF chăm sóc và bán lại có điểm tương đương xe mới'

Chuyên gia nhận định người mua VinFast VF 8 cũ từ Green Future (GF) có thể yên tâm về chất lượng khi xe được thay thế phụ tùng chính hãng và kiểm tra cẩn thận từ nhà máy.

'VinFast VF 8 cũ qua tay GF chăm sóc và bán lại có điểm tương đương xe mới'

Hai ô tô tông nhau ở ngã tư, một chiếc lật ngửa

Người đi đường khiếp vía khi chứng kiến vụ tai nạn ở ngã tư khiến hai ô tô hư hỏng, trong đó một chiếc bị lật ngửa.

Hai ô tô tông nhau ở ngã tư, một chiếc lật ngửa

Đổi người lái để 'trốn' phạt, tài xế và hợp tác xã vận tải đối mặt giấy phạt 80 triệu

Đang bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe nhưng anh T. vẫn lái xe chở khách. Gặp cảnh sát giao thông, anh T. nhờ anh D. tự nhận là người lái xe.

Đổi người lái để 'trốn' phạt, tài xế và hợp tác xã vận tải đối mặt giấy phạt 80 triệu

Honda ADV 160 thế hệ mới sắp ra mắt, có thể ngay năm nay

Sự xuất hiện của Honda ADV 160 hoàn toàn mới dự kiến gây chú ý, với khả năng sẽ được trang bị công nghệ RoadSync tiên tiến.

Honda ADV 160 thế hệ mới sắp ra mắt, có thể ngay năm nay

Vờ bị gương xe quệt làm vỡ kính, người đàn ông lừa đảo được hàng trăm triệu

Nhiều người có thể kinh ngạc khi biết rằng, chỉ bằng những cú va chạm nhẹ, nhiều tay lừa đảo đã lấy được hàng trăm triệu từ các chủ xe.

Vờ bị gương xe quệt làm vỡ kính, người đàn ông lừa đảo được hàng trăm triệu
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar