Cầu vượt đi bộ Suối Tiên thấp hơn thiết kế: Thuê tư vấn đánh giá độc lập

Cầu vượt đi bộ có chiều cao thấp hơn thiết kế từ 0.16 -0.31m (tiêu chuẩn 4,75m) - Ảnh: ĐỨC PHÚ

Việc đánh giá này nhằm xem xét kết cấu gồm mố, trụ cầu có bị ảnh hưởng gì sau sự cố container va chạm làm một dầm cầu sập trước đó hay không. Từ kết quả đánh giá, công ty sẽ thực hiện lại thiết kế điều chỉnh cầu vượt đi bộ cho phù hợp với qui định.

Ghi nhận vào sáng 23-12 cho thấy hiện công trình cầu vượt đi bộ đang tạm dừng thi công chờ các đơn vị đánh giá và thiết kế lại.

Dự kiến phải sang năm 2020, cây cầu này mới tiếp tục thi công.

Đơn vị tư vấn độc lập sẽ xem xét kết cấu mố trụ cầu có bị ảnh hưởng sau sự cố sập dầm - Ảnh: ĐỨC PHÚ

Trước đó vào ngày 13-11, đơn vị thi công vừa hoàn thành việc lắp đặt hai dầm cầu bộ hành số 1 vào lúc 1h sáng, thì đến 4h sáng cùng ngày, một chiếc xe container lưu thông hướng từ Biên Hòa vào TP.HCM đã va vào dầm cầu bộ hành số 1 làm 1 dầm rơi xuống vắt ngang thùng xe container.

Qua kiểm tra, Sở Giao thông vận tải TP cho biết chiều cao thực tế cầu vượt đi bộ Suối Tiên thấp hơn chiều cao tiêu chuẩn từ 0.16 - 0.31m (chiều cao tiêu chuẩn 4.75m). Nhiều đơn vị gồm chủ đầu tư, đơn vị thi công... đã nhận trách nhiệm về việc xây cây cầu thấp hơn thiết kế.

Cầu vượt đi bộ Suối Tiên nằm trong dự án xây dựng nút giao thông Đại học Quốc gia TP.HCM thuộc dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, đoạn từ ngã tư trạm 2 đến nút giao Tân Vạn.

Cầu vượt đi bộ Suối Tiên xây thấp hơn tiêu chuẩn 0,31m

TTO - Các đơn vị đã xác định cầu vượt đi bộ Suối Tiên thấp hơn thiết kế 0,31m và đã tìm ra trách nhiệm các bên liên quan sau vụ xe container va chạm với cầu vượt đi bộ Suối Tiên ngày 13-11.