 Phóng to |
| Cầu Chu Va 6 bị xoắn nghiêng xuống suối - Ảnh: Quang Thế |
Bộ GTVT cho biết, theo báo cáo ban đầu của Tổ công tác kỹ thuật, nguyên nhân trực tiếp gây sự cố là do đứt ắc neo tăng đơ(tăng đơ là thiết bị điều chỉnh sức căng cáp - PV) tại đầu neo cáp ở đầu cầu hướng bản Chu Va 8, phía thượng lưu, dẫn đến mất khả năng chịu lực của cáp chủ thượng lưu gây lật mặt cầu.
Hiện bộ phận ắc neo tăng đơ bị đứt đã được cơ quan chức năng thu giữ làm tang vật để giám định phục vụ điều tra.
Theo Bộ GTVT, cầu treo Chu Va 6 được khởi công xây dựng tháng 8-2012 và đưa vào khai thác tháng 12-2012. Chủ đầu tư là UBND huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu; Tư vấn thiết kế là Công ty TNHH tư vấn công nghiệp Lào Cai; Nhà thầu thi công là Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Ký Hoa; Tư vấn giám sát là Ban Quản lý dự án huyện Tam Đường; chịu trách nhiệm quản lý nhà nước về GTVT trên địa bàn là sở GTVT tỉnh Lai Châu.
Cầu có chiều dài 54m, bề rộng cầu (tim hai cáp chủ) 2m, bề rộng mặt cầu 1,5m; cột cổng cao 5,4m; độ vồng cầu 1,1m; độ võng cầu 4m. Cổng cầu bằng bê tông cốt thép (M200), khoảng cách tim hai cột cổng 2m. Hệ mặt cầu được làm bằng dầm ngang thép hình I 110 x 50mm, dầm dọc dùng thép U 100 x 46mm, tôn mặt cầu dùng thép tôn chống trơn dày 3mm, cáp chủ dùng hai sợi cáp đường kính (D) 32mm, cáp chống lắc ngang dùng cáp D 16mm, liên kết dầm bằng hệ thống bulông D 12mm và các mối hàn.
Về hệ cấu kiện tăng đơ (có ắc neo bị đứt): cóc cáp dùng loại thép 40X (theo GOST4543-71 của Liên Xô trước đây). Trục ắc neo tăng đơ có cấu tạo ren hình thang đường kính danh định 70mm, đường kính ngoài 72mm và được chế tạo bằng thép đúc. Cầu có tải trọng thiết kế 1,5 tấn đơn chiếc, hoạt tải tính chung 100 kg/m2 mặt cầu.
Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Lai Châu chỉ đạo Chủ đầu tư (UBND huyện Tam Đường) lập đầy đủ các báo cáo sự cố công trình Chu Va 6 theo đúng quy định hiện hành. Trong nội dung cần tập trung làm rõ các nhóm vấn đề: Tuân thủ quy định về đầu tư và quản lý chất lượng xây dựng công trình. Các vấn đề kỹ thuật liên quan đến thiết kế, chế tạo, lắp đặt hệ thống cáp chủ và neo cáp chủ. Quy trình quản lý khai thác cầu, xác định số lượng, vị trí, mật độ tập trung của người và tải trọng trên cầu khi xảy ra sự cố, thu thập các số liệu về nhiệt độ, tốc độ gió... tại thời điểm xảy ra sự cố.
Cơ quan chức năng nhanh chóng tổ chức giám định đánh giá các chỉ tiêu kỹ thuật của bộ phận ắc neo tăng đơ bị đứt. Cơ quan chức năng huyện Tam Đường tỉnh Lai Châu tổ chức cảnh giới, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho người dân qua lại gần khu vực cầu treo dân sinh Chu Va 6 đang có sự cố, xin ý kiến cơ quan chức năng có thẩm quyền để tiến hành tạm tháo dỡ phần cầu Chu Va 6 hiện hữu nhằm đảm bảo an toàn cho người dân qua lại trong khu vực và giảm thiểu thiệt hại công trình.
Đối với các cơ quan chức năng thuộc Bộ GTVT, Bộ GTVT yêu cầu thu thập tài liệu, hồ sơ kỹ thuật liên quan, chỉ đạo cơ quan chuyên môn đủ năng lực tiến hành kiểm toán lại toàn bộ quá trình thiết kế, thi công, nghiệm thu của cầu dân sinh Chu Va 6 và cầu treo giao thông nông thôn Chu Va 8 (vì cầu Chu Va 8 có cùng đơn vị thiết kế, cùng đơn vị thi công và thời điểm xây dựng.
Rà soát toàn diện việc tuân thủ quy trình quy phạm kỹ thuật ở các khâu khảo sát, thiết kế, thi công, nghiệm thu, vận hành khai thác cầu treo dân sinh Chu Va 6. Rà soát, bổ sung hướng dẫn về quy trình quản lý khai thác cầu treo dân sinh.
------------------------------------
* Tin bài liên quan:
Đăng ký tại đây
Bình luận hay