cầu Phước An
Cầu Phước An, bắc qua sông Thị Vải, nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai. Hình ảnh cây cầu đồ sộ có nhịp chính lớn nhất Đông Nam Á đã sừng sững giữa sông nước, trên rừng ngập mặn.

Chuyển đổi gần 3ha đất rừng làm dự án cầu Phước An, đó là một trong nhiều nội dung được Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai thông qua tại kỳ họp thứ 16 (kỳ họp chuyên đề), ngày 15-4.

Những dự án lớn, những chiếc cầu trăm tỉ… chậm tiến độ diễn ra nhiều nơi. Nhưng dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai với mức đầu tư 4.900 tỉ đồng đang vượt tiến độ…

Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai có tính kết nối vùng Đông Nam Bộ đang vượt tiến độ.

Sáng 18-6, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã khởi công dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai và liên kết giữa miền Đông và miền Tây.

Chiều tối 13-6, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ đã kiểm tra thực địa 3 dự án giao thông cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường ven biển 994 và cầu Phước An.

TTO - Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư) vừa có tờ trình gửi Bộ Giao thông vận tải về thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cầu Phước An, nối thị xã Phú Mỹ (Bà Rịa - Vũng Tàu) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).

TTO - Sáng 26-10, siêu tàu Margrethe Maersk bắt đầu bốc dỡ container tại cảng Quốc tế Cái Mép - Thị Vải (CMIT Bà Rịa - Vũng Tàu). Đây là một trong những con tàu container lớn nhất thế giới hiện nay, có chiều dài gần bằng bốn sân bóng.

TTO - Bà Rịa - Vũng Tàu là tỉnh có đặc trưng đầy đủ của kinh tế biển Việt Nam và với ưu thế cảng container nước sâu, tỉnh này vẫn xác định cảng biển sẽ là một trong bốn trụ cột phát triển kinh tế.

TTO - Chiều 4-8, tại kỳ họp thứ 17, khóa VI, HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã phê duyệt chủ trương xây cầu Phước An với tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỉ đồng. Cầu Phước An là cây cầu quan trọng để kết nối cảng biển Cái Mép - Thị Vải với cao tốc phía Nam.
