cát biển

Thí điểm dùng cát biển san lấp mặt bằng khu đất công nghiệp khoảng 16ha với hơn 300.000 mét khối, tại Khu VSIP Cần Thơ.

Cát biển có độ mặn cao nhưng khi đưa vào công trường thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau phải đảm bảo độ mặn nhỏ hơn độ mặn giới hạn theo quy định.

Kết quả thí nghiệm chỉ tiêu độ mặn trong khu vực dùng cát biển làm nền đường đều trong ngưỡng cho phép.

Trả lời cử tri TP.HCM việc cần cân nhắc khi lấy cát biển thay thế cát sông làm đường cao tốc, Bộ Giao thông vận tải cho biết các bộ, ngành đã hoàn thành việc nghiên cứu, đủ điều kiện để thực hiện.

Tập đoàn Geleximco vừa đề xuất Thủ tướng cho phép khai thác cát ngoài khơi tại 3 vùng biển: tây nam đảo Bạch Long Vĩ, phía đông nam TP Vũng Tàu, phía đông nam tỉnh Sóc Trăng để lo đủ cát đắp nền cho các cao tốc trên cả nước.

Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài tuyến chính hơn 110km qua địa bàn 5 tỉnh và thành phố, với tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỉ đồng đang dần hình thành và dự kiến hoàn thành vào cuối năm tới.

Trên những bãi biển của 3 hòn đảo Iriomote, Hatoma và Taketomi (Nhật Bản), loại cát có hình ngôi sao màu kem nằm lẫn trong cát thường khiến nhiều người thích thú.

Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND các tỉnh thành và chủ đầu tư thực hiện chỉ dẫn kiểm soát chặt chẽ độ mặn trong quá trình dùng cát biển đắp nền đường.

Những chuyến sà lan chở cát biển đầu tiên trong đợt mở rộng thí điểm sử dụng cát biển thi công trên dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông đã về đến công trường. Khó khăn về nguồn cát san lấp đang dần được giải quyết.

Ngày 29-6, mỏ cát biển ở Sóc Trăng có diện tích gần 100ha chính thức được khai thác phục vụ dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Chiều 28-6, Bộ Giao thông vận tải có thông tin về việc mở rộng thí điểm sử dụng cát biển làm cao tốc.

Liên quan đến vụ lúa chết do nhiễm mặn ở Hậu Giang, lãnh đạo Cục Trồng trọt cho biết hiện chưa xác định được nguyên nhân nhiễm mặn.