20/06/2024 17:13 GMT+7

Cảng An Thới chưa hiệu quả, bộ đề nghị chuyển UBND tỉnh Kiên Giang khai thác

Việc điều chuyển cảng An Thới về UBND tỉnh Kiên Giang quản lý sẽ tạo điều kiện cho địa phương chủ động phương án, có thể khắc phục được các tồn tại trong quá trình khai thác cảng An Thới trong thời gian qua.

Một góc cầu cảng An Thới (thành phố Phú Quốc) - Ảnh: CHÍ CÔNG

Một góc cầu cảng An Thới (thành phố Phú Quốc) - Ảnh: CHÍ CÔNG

Điều chuyển ngay cảng An Thới cho tỉnh Kiên Giang quản lý

Bộ Giao thông vận tải nhận định như vậy trong công văn đề xuất Thủ tướng điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng cảng An Thới tại Phú Quốc về UBND tỉnh Kiên Giang quản lý, khai thác.

Theo Bộ Giao thông vận tải, phương án điều chuyển ngay tài sản kết cấu hạ tầng cảng An Thới cho UBND tỉnh Kiên Giang để quản lý là phù hợp quy định của Luật Quản lý, sử dụng tài sản công và nghị định số 43/2018/NĐ-CP về việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng hải.

Thực hiện phương án này, UBND tỉnh Kiên Giang sẽ chủ động trong việc thực hiện quản lý, khai thác cảng phù hợp với định hướng phát triển của khu vực. 

Đồng thời mang lại hiệu quả sử dụng cao hơn do khắc phục được các tồn tại trong quá trình quản lý, khai thác cảng biển An Thới trong giai đoạn vừa qua, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Phú Quốc; đáp ứng được đề nghị của UBND tỉnh Kiên Giang.

Sau khi được Thủ tướng chấp thuận, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Tài chính, các cơ quan liên quan triển khai các công việc tiếp theo để điều chuyển cảng An Thới về UBND tỉnh Kiên Giang quản lý, khai thác.

Trước đó, tháng 4-2024, Thủ tướng đã có kết luận giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu kiến nghị chuyển giao cảng An Thới về UBND tỉnh Kiên Giang quản lý, khai thác.

Vì sao cảng An Thới khai thác không hiệu quả?

Cảng An Thới đưa vào sử dụng từ tháng 6-2013, với tổng kinh phí đầu tư hơn 157 tỉ đồng từ vốn ngân sách nhà nước. Cảng gồm khu vực cảng đầu mối (cảng chính) và khu cảng chuyển tải (bến phao) để xếp dỡ hàng hóa, vận chuyển hành khách.

Theo Bộ Giao thông vận tải, cảng An Thới khai thác không hiệu quả như mục tiêu đầu tư do có khó khăn, vướng mắc như:

- Tại Phú Quốc không có khu công nghiệp, không có cơ sở sản xuất hàng xuất khẩu nên hàng hóa chủ yếu là vật liệu xây dựng phục vụ các công trình xây dựng dân dụng, các loại hàng hóa liên quan đến dân sinh.

- Đường kết nối vào cảng An Thới chật hẹp, hai bên đường là chợ dân sinh nên các phương tiện vào cảng rất khó khăn. Khu vực trước cổng cảng bị các hộ dân lấn chiếm để kinh doanh nên ảnh hưởng tới an toàn, an ninh của cảng; khu nước trước bến và cầu cảng An Thới có nhiều tàu cá, bè nuôi trồng thủy sản của ngư dân neo đậu nên rất khó cho tàu biển ra, vào.

- Cảng An Thới được Nhà nước đầu tư xây dựng không có trang thiết bị khai thác cảng đi kèm nên đơn vị thuê cảng phải đầu tư trang thiết bị để khai thác hàng tổng hợp.

Bộ Giao thông vận tải dự báo các năm tới cảng An Thới chủ yếu là khai thác tàu khách, ca nô chở khách du lịch quanh khu vực quần đảo An Thới. Còn tàu khách quốc tế và hàng hóa hầu như không cập cảng An Thới do giao thông không thuận tiện và cảng nằm xa trung tâm thành phố.

Đã có hai nhà đầu tư khai thác cảng An Thới bỏ cuộc

Năm 2013, liên danh Công ty cổ phần Dịch vụ vận tải Sài Gòn - Công ty CP Hàng hải và Đầu tư phát triển Hiệp Phước trúng thầu thuê khai thác cảng An Thới. Nhưng đến 1-1-2021 Cục Hàng hải đơn phương chấm dứt hợp đồng do bên thuê vi phạm quy định hợp đồng.

Sau đó, liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Namaste và Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn trúng đấu giá quyền khai thác cảng An Thới.

Tuy nhiên, bên thuê không thực hiện thủ tục để đưa cảng An Thới vào khai thác, không nộp đủ tiền thuê, không thực hiện bảo đảm hợp đồng nên tháng 2-2024 Cục Hàng hải đã đơn phương chấm dứt hợp đồng.

Vì sao cảng du lịch An Thới Phú Quốc tạm dừng khai thác hoạt động?

Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang vừa có thông báo cảng An Thới ở phường An Thới (TP Phú Quốc) sẽ tạm dừng khai thác. Người dân kinh doanh và các chủ tàu ca nô kinh doanh du lịch địa phương đang rơi vào thế khó.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Tổng Bí thư: Có tỉnh phát triển nhờ xin ngân sách Trung ương, không thể phụ thuộc thế được

Tổng Bí thư Tô Lâm nói: "Có cán bộ nói với tôi, con đường phát triển của tỉnh chủ yếu dựa vào xin ngân sách Trung ương, xin kế hoạch".

Tổng Bí thư: Có tỉnh phát triển nhờ xin ngân sách Trung ương, không thể phụ thuộc thế được

Làm thủ tục ở sân bay tiếc gì nụ cười, lời chào thân thiện?

Một nụ cười, một lời chào, một sự thân thiện đâu có quá khó. Hà cớ gì phải 'tiết kiệm' với khách?

Làm thủ tục ở sân bay tiếc gì nụ cười, lời chào thân thiện?

Chủ tịch Quốc hội: Có những luật ban hành 6 tháng phải sửa, có luật ban hành 1 năm phải sửa 2 lần

Nhiều văn bản quy phạm pháp luật còn mang nặng tính mệnh lệnh hành chính, quy định chi tiết "được làm gì, không được làm gì", thiếu linh hoạt.

Chủ tịch Quốc hội: Có những luật ban hành 6 tháng phải sửa, có luật ban hành 1 năm phải sửa 2 lần

Bùa yêu, biến thái và lừa đảo: Đốt tiền để làm bùa yêu kỳ dị

Nhiều người sau khi làm bùa yêu không chỉ mất tiền mà còn khủng hoảng tâm lý nặng nề vì bị những kẻ biến thái dụ dỗ.

Bùa yêu, biến thái và lừa đảo: Đốt tiền để làm bùa yêu kỳ dị

Bé trai còn nguyên dây rốn bị bỏ rơi bên vệ đường lúc rạng sáng

Trong lúc đi trên đường liên thôn, người dân phát hiện một bé trai sơ sinh bị bỏ rơi nặng 3,4kg còn nguyên dây rốn.

Bé trai còn nguyên dây rốn bị bỏ rơi bên vệ đường lúc rạng sáng

Chủ tịch UBND TP.HCM đề xuất Thủ tướng ngừng in phù hiệu, giấy phép, quản lý số hóa toàn diện

Thực tế quy trình in và cấp phát phôi, ấn chỉ vật lý như trên tồn tại nhiều hạn chế như chi phí in ấn và phân phối cao.

Chủ tịch UBND TP.HCM đề xuất Thủ tướng ngừng in phù hiệu, giấy phép, quản lý số hóa toàn diện
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar