15/04/2025 09:10 GMT+7
Trở lại chủ đề

Cần giải pháp thi công xanh trong đô thị

Khí thải từ các loại xe được xem là "thủ phạm" gây ô nhiễm không khí, môi trường ở đô thị. Nhưng bụi bặm, tiếng ồn, chất thải, chất bẩn từ việc thi công các công trình cũng góp phần gây ô nhiễm nặng thêm.

thi công - Ảnh 1.

Thi công vỉa hè đường Phan Đăng Lưu đoạn giao Nguyễn Huy Tưởng - Ảnh: VĂN TRUNG

TP.HCM là đô thị có mật độ dân cư cao. Có nhiều công trình xây dựng thi công từ cơ sở hạ tầng kỹ thuật, đường phố, vỉa hè đến chung cư, nhà cao tầng chưa quan tâm đúng mức công tác an toàn, cản trở giao thông, ảnh hưởng sinh hoạt cộng đồng, gây thêm bụi bặm càng tác động xấu đến môi trường tăng ô nhiễm không khí.

Làm đến đâu nên thu gọn đến đó

Vừa qua có hàng loạt vỉa hè được cải tạo, chỉnh trang đô thị, hơn 2.000 cây xanh bị ảnh hưởng. Bên cạnh một số nhà thầu thi công xong thu dọn công trường, vẫn còn không ít nơi để vật liệu ngổn ngang, cắt đá granite tại công trường gây tiếng ồn, thi công không có rào chắn.

Nhiều lô cốt tồn tại khá lâu, chiếm mặt đường gây ùn tắc, kẹt xe. Xe chở vật liệu xây dựng rơi vãi cát, đá, xà bần bám dày hai bên mép đường càng khiến bụi bặm tràn lan, ảnh hưởng môi trường không khí. Một số công trình thoát nước, cấp nước, cấp điện, viễn thông rồi tái lập sơ sài lồi lõm. Người lưu thông nếu sơ suất dù nhỏ, vấp phải các "chướng ngại vật" này có thể dẫn đến tai nạn.

Nên chăng có cơ chế riêng, giải pháp thi công xanh trong đô thị. Điều này còn phát đi tín hiệu tích cực đến các nhà đầu tư, du khách cũng như truyền cảm hứng cho người dân cùng góp sức tạo môi trường sống xanh, đô thị thân thiện với thiên nhiên.

Cụ thể, cần có quy định trước khi triển khai xây dựng đòi hỏi biện pháp thi công hữu hiệu, hạn chế ảnh hưởng cộng đồng, gây ô nhiễm môi trường. Khoan kích ngầm dù tốn kém hơn đào hở nhưng các đơn vị có nhu cầu cung cấp dịch vụ kinh doanh phải chấp nhận, hướng đến giải pháp lâu dài xã hội hóa đầu tư hào kỹ thuật khai thác cho thuê thu hồi vốn.

Các công trình thi công theo hình thức cuốn chiếu, làm tới đâu xong thu gọn tới đó, rào chắn tương ứng phạm vi công việc thực hiện. Trường hợp kéo dài tiến độ phải làm đường tạm có quy mô phù hợp thay thế. Ưu tiên giải pháp sử dụng vật liệu thân thiện môi trường, cự ly vận chuyển ngắn có che chắn an toàn không rơi vãi.

Khi thi công nơi công cộng nên có vách ngăn mỗi khi khoan bê tông hay cào bóc nền móng. Đá granite được xử lý kỹ thuật, cắt theo kích thước tại xưởng thay vì mang tới công trường nhằm giảm thiểu tiếng ồn và bụi bặm.

Kiểm soát ô nhiễm tại công trường 

Có nhiều cách thức khác để kiểm soát ô nhiễm tại công trường, sử dụng nước thông qua lắp đặt hệ thống phun sương tự động tại vị trí xây dựng vừa tận dụng rửa xe chở vật liệu mỗi khi ra vào. Giảm tiếng ồn trong thi công bao gồm lựa chọn máy móc, thiết bị với áp dụng công nghệ tiên tiến hoặc sử dụng biện pháp cách âm cho các công việc phá vỡ cắt kết cấu cứng.

Tận dụng phế thải xây dựng phục vụ san lấp tại chỗ, sử dụng trực tiếp hoặc tái chế được đưa vào phương án khảo sát thiết kế, chuẩn bị kế hoạch đến tổ chức thi công tạo thành một chuỗi hoạt động hoàn chỉnh bao gồm phân loại, thu gom và lưu trữ. Công nghệ hiện nay hoàn toàn có thể áp dụng quy định tỉ lệ thu gom, tận dụng phế thải xây dựng.

Vỉa hè trên nhiều tuyến đường cần dành một số khoảng trống trồng cây xanh, hoa kiểng tạo cảnh quan vừa giúp thấm nước tự nhiên. Phạm vi dành cho người đi bộ có thể tạo những rãnh nhỏ làm mảng xanh ít chiếm diện tích, trồng dây leo. Thay vì bịt kín thì sử dụng loại vật liệu có hình thù với độ cứng như đá, gạch, bê tông có chức năng phục vụ trồng cây xanh, hoa kiểng có đa lỗ rỗng tạo không gian phát triển gốc rễ cũng như dễ dàng gieo giống, bón phân, tưới nước.

Biện pháp an toàn trong thi công đòi hỏi công tác phối hợp đồng bộ, quan tâm đúng mức. Mỗi cơ quan, đơn vị như mắt xích trong việc chung, nếu thiếu hợp tác công việc sẽ khó trôi chảy. Phân công nhiệm vụ rõ ràng sẽ nâng cao trách nhiệm các cá nhân tham gia điều hành, giám sát, thi công.

Chế tài mạnh đơn vị thi công gây ô nhiễm

Nên có chế tài đủ mạnh đối với các vi phạm, tăng mức phạt với các đơn vị thi công gây ô nhiễm nặng, đưa vào lý lịch điểm trừ trong tham gia đấu thầu. Cần xem xét trách nhiệm bồi thường nếu gây ra thiệt hại ảnh hưởng cộng đồng, trả chi phí rửa đường phố do phương tiện chở vật liệu rơi vãi chẳng hạn. Ngoài ra, cũng xử lý đối với chủ đầu tư để tăng cường trách nhiệm quản lý và điều hành.

Đánh giá trực tuyến thi công xanh

Vai trò cơ quan quản lý không chỉ phê duyệt thiết kế, dự toán mà còn kiểm soát sự tuân thủ quy trình chuyên môn. Nên chăng cải tiến trong công tác quản lý, ban hành các tiêu chí thi công xanh hướng đến tối ưu hóa hiệu quả, giảm thiểu tác động xấu môi trường. Có biện pháp không phát tán bụi, tiếng ồn vượt mức cho phép theo quy chuẩn môi trường.

Vận chuyển vật liệu, phế thải trong hoạt động xây dựng phải được thực hiện bằng phương tiện phù hợp. Nước thải cũng phải được thu gom, xử lý, đáp ứng yêu cầu. Vật liệu phế thải còn giá trị sử dụng được tái chế, tận dụng theo quy định. Chất thải từ việc đào đất, đào hố móng cọc ưu tiên sử dụng bồi đắp cho đất trồng cây xanh hoặc các khu vực phù hợp.

Có thể tham khảo kinh nghiệm những đô thị lớn trên thế giới đã áp dụng cho thấy hiệu quả bằng kỹ thuật giám sát và đánh giá trực tuyến thi công xanh. Với các công trình có quy mô lớn buộc lắp đặt thiết bị đo lường thông minh tại công trường, có phần mềm quản lý với hệ thống truyền dữ liệu hình ảnh, việc vận hành, thông số kỹ thuật về tiếng ồn và bụi bặm phát sinh để theo dõi, ghi nhận, phân tích, đánh giá. Dựa trên các kết quả này, các bên liên quan chủ động điều chỉnh hiện trường, cơ quan chức năng cảnh báo trong trường hợp cần thiết.

Kiểm soát ô nhiễm không khí: TP.HCM xúc tiến ngay nhiều giải pháp

Những con số quan trắc thực tế và những làn khói mù trên bầu trời… báo động thực trạng chất lượng không khí ở TP.HCM. "Thủ phạm" chính được xác định là khí thải xe, đặc biệt là xe máy.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

5 giải pháp quản lý khi bỏ giấy phép xây dựng

Trong bối cảnh nỗ lực cải cách hành chính, giảm thiểu thủ tục để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, việc bỏ giấy phép xây dựng được xem là một trong những giải pháp nhằm đơn giản hóa quy trình pháp lý.

5 giải pháp quản lý khi bỏ giấy phép xây dựng

Buồn ngủ khi lái xe trên cao tốc, có được dừng xe không?

"Tuyệt đối không được ngủ trên cabin xe hoặc mắc võng ngủ ven đường cao tốc, ngủ sau xe. Cảnh sát giao thông sẽ xử lý những trường hợp cố tình hoặc lợi dụng lý do không thuyết phục để dừng, đỗ trên cao tốc", đại diện Cục CSGT khuyến cáo.

Buồn ngủ khi lái xe trên cao tốc, có được dừng xe không?

Đã trễ vài lần, liệu hầm chui An Phú có kịp thông xe trong tháng 6 như Ban Giao thông khẳng định?

Nút giao An Phú là công trình trọng điểm phía đông TP.HCM đang bước vào đoạn phải tăng tốc về đích. Tuy nhiên, vừa qua hầm chui HC1 trên đường Mai Chí Thọ chưa thể thông xe do chưa hoàn thiện máy bơm khiến nhiều người dân lo lắng.

Đã trễ vài lần, liệu hầm chui An Phú có kịp thông xe trong tháng 6 như Ban Giao thông khẳng định?

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM: Phải dừng từ 30 phút, dài 200m mới tính?

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM được xác định dựa trên 3 tiêu chí cụ thể về thời gian dừng, chiều dài xe chờ và vận tốc. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong 6 tháng đầu năm 2025, TP chỉ có một vụ ùn ứ do tai nạn.

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM: Phải dừng từ 30 phút, dài 200m mới tính?

Dự án 1.000 tỉ mở 600m đường Chu Văn An sẽ về đích cuối năm nay?

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Chu Văn An (phường 12, quận Bình Thạnh, TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với khối lượng thi công cống đạt khoảng 90%.

Dự án 1.000 tỉ mở 600m đường Chu Văn An sẽ về đích cuối năm nay?

Chào mời bán vé số, những cảm nhận thân thiện từ Đà Lạt

Nhiều người cảm thông với người bán vé số dạo, nhưng cũng không ít người tỏ ra khó chịu khi được chào mời.

Chào mời bán vé số, những cảm nhận thân thiện từ Đà Lạt
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar