Quy hoạch đường ven biển phía Nam - Ảnh: TEDI
Theo Sở Giao thông công chánh TP.HCM, tại quyết định phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Thủ tướng đã xác định đường ven biển là một trong các định hướng phát triển hệ thống giao thông địa phương, trong đó gồm một phần tuyến đường ven biển phía Nam đi qua địa bàn TP.
Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh thành rà soát, điều chỉnh, xây dựng các quy hoạch, các dự án trên địa bàn đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ với quy hoạch này.
Theo quy hoạch, đường ven biển kết nối TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long dài 941km. Tuyến đường đi qua 9 tỉnh thành gồm Kiên Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bến Tre, Tiền Giang, TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Đối với đoạn tuyến qua Tiền Giang có chiều dài dự kiến khoảng 31km, với mức vốn 5.591 tỉ đồng. Hiện tỉnh Tiền Giang đang lập chủ trương đầu tư theo nguồn vốn Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Còn đường ven biển qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hiện địa phương đang triển khai nâng cấp, mở rộng.
Bản đồ hướng tuyến đường ven biển qua địa bàn TP.HCM - Ảnh: TEDI
Theo quy hoạch, tuyến ven biển qua TP.HCM có điểm đầu kết nối với đường ven biển tỉnh Tiền Giang tại huyện Gò Công Đông, điểm cuối kết nối cảng Phước An (Đồng Nai). Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 45,5km, bao gồm 10,5km đoạn qua tỉnh Đồng Nai.
Hiện nay, Sở Giao thông công chánh TP.HCM đã phối hợp với Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) nghiên cứu sơ bộ phương án tuyến đường ven biển phía Nam trên địa bàn TP.
Về quy mô, tuyến đường dự kiến có 8 làn xe, có đường song hành. Ở giai đoạn 1, dự án được đề xuất đầu tư hai đường song hành, mỗi bên 2 làn xe. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 31.556 tỉ đồng, giai đoạn 2 khoảng 6.400 tỉ đồng.
Cùng với phương án trên, tư vấn cũng nghiên cứu thêm hai phương án kết nối với Bà Rịa - Vũng Tàu. Cụ thể, phương án 2 sẽ đầu tư tuyến chính và đường kết nối với đường ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ.
Hành trình theo hướng tuyến này rút ngắn được khoảng 40km so với quy hoạch. Tổng mức đầu tư cả hai giai đoạn khoảng 62.231 tỉ đồng.
Khi đầu tư tuyến chính và tuyến nối bằng cầu vượt biển, hành trình sẽ rút ngắn được khoảng 40km so với quy hoạch. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 55.831 tỉ đồng, tính cả hai giai đoạn 62.231 tỉ đồng. - Ảnh: TEDI
Phương án 3 là đầu tư tuyến chính và đường vào cảng Cái Mép. Khi làm phương án này, hành trình theo hướng tuyến này rút ngắn được khoảng 32km so với quy hoạch. Tổng mức đầu tư cả hai đoạn là 42.275 tỉ.
Phương án 3 là đầu tư tuyến chính và đường vào cảng Cái Mép - Ảnh: TEDI
Cập nhật tuyến đường ven biển phía Nam vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung
Từ kết quả nghiên cứu sơ bộ nêu trên, Sở Giao thông công chánh TP.HCM gửi Sở Xây dựng TP.HCM phương án tuyến đường ven biển phía Nam qua địa bàn TP để chủ trì, phối hợp với liên danh tư vấn hoàn thiện.
Đồng thời làm việc với các cơ quan liên quan của các tỉnh Đồng Nai, Tiền Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu để thống nhất các vị trí đầu nối và các nội dung có liên quan.
Việc này làm cơ sở cập nhật tuyến đường ven biển phía Nam vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM và các đồ án quy hoạch chung của các tỉnh theo đúng quy định.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay