Đà Nẵng huy động hàng trăm người cùng các phương tiện cơ giới đắp bờ chống sạt lở ở bãi biển Mỹ Khê - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Nỗ lực chắn sóng bằng kè bao cát đã không ngăn chặn được các đợt tấn công của thủy triều.
Điêu đứng vì sạt lở
Tại tỉnh Quảng Nam, bờ biển Hội An đoạn từ Cửa Đại kéo dài lên bãi biển An Bàng bị xâm thực nặng nhất.
Vệt biển Hội An kéo dài khoảng 7km xuất hiện dày đặc các điểm sạt lở. Mấy năm trước là ở vị trí bãi tắm Cửa Đại, gần đây thì biển Tân Thành, An Bàng... chứng kiến cảnh bị "ngoạm" khốc liệt.
Cứ cuối năm tới tháng 2, tháng 3 năm sau, những cơn sóng "bạc đầu" ập vào khoét sâu bờ tạo ra các hàm ếch. Nhiều resort và nhà hàng chịu tổn thất lớn, kinh doanh ế ẩm hoặc chỉ mở cửa được vào mùa hè. Có chủ cơ sở lưu trú buộc phải đóng cửa, thanh lý tài sản.
Ở vệt biển sau lưng đường Nguyễn Phan Vinh (phường Cẩm An) từng là nơi kinh doanh sầm uất. Khách Tây đổ về lưu trú, tắm biển, sử dụng dịch vụ đông đúc, nhưng nay mỗi năm một vắng.
Một số kè cứng dựng kiên cố, cắm sâu vào nền cát nhưng cũng dần bị sóng đánh sập. Nhiều người đã phải bỏ nhà cửa đi nơi khác, chủ cơ sở kinh doanh phải bán tài sản với giá thấp để di dời.
"Cách đây ít năm khi tôi về đây thì nơi mà các dãy villa, nhà hàng hiện giờ còn cách mép nước mấy chục mét. Bờ biển lúc đó trải dài, sóng lặng, nhưng mấy năm nay cứ qua một mùa đông là thấy mọi thứ tàn tạ thêm.
Bà con ở đây đã làm đủ cách, Nhà nước cũng huy động máy móc, nhân lực làm kè giữ biển nhưng tới nay không ngăn được sóng", bà Nguyễn Thị Thảo Huyền, chủ một cơ sở kinh doanh ở Cẩm An, nói.
Tại Đà Nẵng, những ngày đầu năm 2025 hầu hết các bãi tắm trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp, nơi tập trung các khu nghỉ dưỡng cao cấp thuộc quận Sơn Trà và Ngũ Hành Sơn, đều bị sóng đánh gây sạt lở nghiêm trọng.
Bãi tắm Mỹ Khê, được bình chọn là một trong những "bãi tắm đẹp nhất hành tinh", đã bị sóng đánh tan nát, để lộ nhiều "hàm ếch". Có nơi sóng biển khoét sâu hơn 3m khiến nhiều hàng dừa bị cuốn ra biển.
Tại bãi biển Mỹ Khê (Quảng Ngãi) cách trung tâm TP 10km, rừng dương phòng hộ bị sóng "bứng" rất nhiều.
Người dân địa phương cho biết trước đây khoảng cách từ mép nước vào tuyến đường du lịch chạy dọc bờ biển hơn 100m. Vậy mà giờ chỉ còn cách khoảng 30m, nhiều điểm chỉ còn cách 10m.
Huy động hàng trăm người đắp bao cát
Từ đầu năm 2025, Đà Nẵng công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai (sạt lở bờ biển) và ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp xử lý tạm thời sạt lở bờ biển.
Theo ông Phan Minh Hải - phó trưởng Ban quản lý bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng, đầu năm 2025 đường Võ Nguyên Giáp phát hiện tới 3 điểm sạt lở chính.
Để giải quyết tạm thời, TP phải huy động hơn 200 người cùng đắp bao cát tạo bờ kè tạm thời để hạn chế sóng biển xâm thực sâu vào bờ.
Phương án này trước mắt đã giảm thiểu được sạt lở các khu vực này. Tuy nhiên đây mới là giải pháp tình thế để giữ bờ biển qua đợt gió mùa.
Trong khi đó ông Trà Thanh Danh, chủ tịch UBND TP Quảng Ngãi, cho biết để ứng phó với triều cường, trước mắt UBND TP Quảng Ngãi tạo đê chắn sóng bằng bao cát dọc bờ biển.
Quảng Ngãi đã huy động hơn 350 người và xe cơ giới, dồn cát vào bao, đào rãnh dọc bờ biển để ngăn triều cường xâm thực.
Ông Ngô Văn Trọng, bí thư Thành ủy Quảng Ngãi, cho biết nước biển xâm lấn quá nhanh, chỉ vài ngày nhiều dãy dương dọc bờ biển đã không còn.
"Hiện việc tạo đê bằng bao cát cơ bản giảm thiểu xâm thực ở trung tâm bãi biển Mỹ Khê. Còn lâu dài phải tính toán giải pháp căn cơ", ông Trọng nói.
Tại Quảng Nam, từ cuối năm 2024 UBND tỉnh đã phải ban bố tình trạng khẩn cấp về sạt lở bờ biển ở Hội An để huy động các nguồn lực nhằm gia cố bờ biển.
Làm đê ngầm?
Tỉnh Quảng Nam từ năm 2019 xây dựng tuyến đê ngầm ngoài khơi hàng ngàn tỉ đồng bằng đá hộc nằm chìm dưới biển để hãm sóng vào đất liền. Dự án được đầu tư nhiều giai đoạn, tới nay đã thi công được dải đê từ bãi tắm Cửa Đại lên đến giáp bãi biển Tân Thành.
Phó chủ tịch UBND TP Hội An Nguyễn Thế Hùng cho biết sau khi đê ngầm được dựng lên, cát sẽ được bơm vào phía chân đê hướng đất liền để nuôi bãi. Bờ biển đã giữ được cát, đặc biệt biển Cửa Đại tới nay gần như đã hồi sinh.
Hiện nay từ trên cao có thể nhìn thấy rõ cảnh tượng trái ngược: bờ biển hướng tuyến đê ngầm đã hoàn thành được bảo vệ tốt (nhà hàng, cơ sở du lịch mọc lên thu hút khách) thì hướng chưa có đê lại trong cảnh tan nát. Trong năm 2025 này, tuyến đê sẽ được nối dài tới khi kết thúc ở bãi tắm An Bàng.
Ông Ngô Văn Trọng cho rằng đê chắn sóng ngầm cách bờ biển khoảng 200m để phá sóng, giảm thiểu xâm thực là một trong những phương án được tính đến. Tuy nhiên cần phải có nghiên cứu của các nhà khoa học, tránh việc đầu tư lớn nhưng hiệu quả không cao.
Đề xuất 7 phương án "cứu" biển Đà Nẵng
Hiện tượng sạt lở bờ biển dọc tuyến đường Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp - Trường Sa xuất hiện từ năm 2017. Năm 2021, Đà Nẵng đã phê duyệt kế hoạch ứng phó sạt lở bờ biển, cho thực hiện đề tài khoa học "Nghiên cứu xác định nguyên nhân gây xói lở bờ biển và đề xuất các giải pháp bảo vệ bờ biển TP Đà Nẵng" do Trường đại học Thủy lợi chủ trì.
Từ kết quả nghiên cứu (đề tài được nghiệm thu đầu năm 2025) đã đề xuất 4 phương án cho dải bờ biển phía đông (gồm: nuôi bãi điểm, nuôi bãi tập trung quy mô lớn, nuôi bãi xa bờ và phương án hệ thống đê giảm sóng đỉnh thấp xa bờ) và 3 phương án cho bờ biển trong vịnh (gồm hệ thống mỏ hàn, nuôi bãi trực tiếp thuần túy và nuôi bãi kết hợp công trình).
Đăng ký tại đây
Bình luận hay