Bảo vệ người ngồi sau trên sedan cỡ D: Chỉ Honda Accord vượt qua, Camry trung bình, K5 kém

Nhằm thúc đẩy các nhà sản xuất tạo ra những chiếc xe an toàn hơn, IIHS (Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ) đã đặt hình nộm vào ghế sau xe thử nghiệm va chạm. Có 7 mẫu xe hạng D tham gia thử nghiệm.

Kết quả là, dù bảo vệ tốt người ngồi trước, những xe này chật vật trong việc bảo vệ người ngồi sau.

Hay nói cách khác, ngồi phía trước an toàn hơn ngồi sau. Hoặc cũng có thể nói, công nghệ an toàn hàng ghế sau tụt hậu so với ghế trước.

Cụ thể hơn, Subaru Outback xếp hạng "Chấp nhận được", Nissan Altima và Toyota Camry ở mức "Trung bình", còn Hyundai Sonata, Kia K5 và Volkswagen Jetta đều "Kém". Chỉ có Honda Accord được xếp hạng "Tốt".

Chủ tịch IIHS David Harkey cho biết trên hầu hết xe hạng D tham gia thử nghiệm, hình nộm ngồi sau bị trượt về phía trước, hoặc dây an toàn di chuyển từ xương chậu lên bụng, làm tăng nguy cơ chấn thương bên trong. Với những chiếc xe xếp hạng "Kém", hình nộm còn có chấn thương ở đầu, cổ hoặc ngực.

Chỉ trên Honda Accord, hình nộm mới không bị chấn thương cao nhờ các dây an toàn hàng ghế sau được kiểm soát tốt.

Do ngồi sau thường là trẻ em nếu cả nhà cùng di chuyển, các chuyên gia của IIHS cũng chọn hình nộm mô phỏng một đứa trẻ 12 tuổi. 

Để được điểm "Tốt", không được có quá nhiều rủi ro gây thương tích cho đầu, cổ, ngực hoặc đùi. Hình nộm cũng phải được giữ ở vị trí chính xác, không bị trượt người xuống hay bị đẩy về phía trước quá nhiều.

Xe nhỏ kém an toàn với người ngồi sau khi có va chạm: Corolla, Civic, K3 trong danh sách

Các tiêu chuẩn mới trong thử nghiệm cho thấy khi có va chạm, hành khách ngồi ghế sau không được bảo vệ tốt.