Ba chân kiềng hình thành văn hóa giao thông: Phạt 'khủng', hạ tầng tốt, tuyên truyền sâu

Để việc xử phạt tâm phục khẩu phục

Sau những ngày đầu triển khai nghị định 168, nhiều lỗi giao thông bị xử phạt nghiêm, đa số dư luận đồng tình.

Bên cạnh đó có một số ý kiến góp ý để việc xử phạt khiến người vi phạm tâm phục khẩu phục. Bạn đọc Lan Đào chia sẻ: "Từ ngày áp dụng mức phạt tăng, tôi chạy xe cũng cẩn thận, từ tốn hơn, nhất là điều chỉnh thói quen rẽ phải khi có đèn đỏ".

"Lỗi dừng xe máy lấn vạch ngang phổ biến tại các giao lộ ít bị xử phạt, rất cần cảnh sát giao thông chấn chỉnh, xử lý tạo thói quen văn minh, ý thức chấp hành quy định về giao thông đường bộ", độc giả Tuấn Trần bày tỏ.

Theo bạn đọc Thanh Mai: "Phạt nặng người cố tình vi phạm quy định giao thông là đúng, như vi phạm nồng độ cồn chẳng hạn. Tuy nhiên thực tế một số trường hợp vi phạm giao thông thông thường còn có thể do vô ý, do hạ tầng giao thông không đảm bảo dẫn đến phạt oan. Phạt nặng phải đảm bảo yếu tố rõ ràng. Song song đó cũng phải có chế tài với cơ quan quản lý hạ tầng khi không đảm bảo điều kiện giao thông, có như vậy người vi phạm mới tâm phục khẩu phục".

Đồng tình, độc giả Công Tâm có ý kiến: "Tín hiệu giao thông phải đảm bảo, phải có mức phạt và người chịu trách nhiệm khi đèn hoạt động thiếu ổn định, vạch kẻ đường, biển báo.... không rõ ràng. Như vậy mới đồng bộ giải pháp". "Đồng ý nâng mức phạt lên cao nhưng biển báo, đèn giao thông phải rõ ràng, đèn xanh phải đếm giây, khu vực ngoài đô thị thì ở mỗi giao lộ phải đảm bảo biển báo tốc độ", bạn đọc Bao Nguyen viết.

Còn theo tài khoản trin****@proton.me: "Khi đèn tín hiệu bị lỗi thì lực lượng chức năng cần nhanh chóng có mặt để điều tiết giao thông, đặc biệt ở tuyến đường huyết mạch. Không nên để chi phí tuân thủ của doanh nghiệp và tổn thất xã hội tăng cao vì những sự cố nhỏ này".

Trong khi đó, bạn đọc Lan Anh bổ sung một loạt đề xuất: "Phải đảm bảo tuyệt đối về tính đầy đủ và chất lượng của hệ thống chỉ dẫn giao thông: biển báo, biển chỉ dẫn và vạch kẻ đường đủ to, đủ rõ, thông tin không gây hiểu lầm, có thể quan sát và tuân thủ từ khoảng cách xa. Tuyệt đối không đặt biển giảm tốc trên cao tốc đột ngột.

Đèn tín hiệu treo đủ cao dễ quan sát và đặt thời gian dừng hợp lý, không giật cục... Khẩn trương xây dựng các bãi đậu xe và nhanh chóng triển khai thêm nhiều tuyến đường sắt đô thị để đảm bảo khả năng giao thông tĩnh và giao thông công cộng".

Tập trung lực lượng, phương tiện để xử lý vi phạm

Trao đổi với Tuổi Trẻ, thượng tá Nguyễn Văn Bình - phó trưởng Phòng cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM - cho biết PC08 đang thực hiện theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; nghị định 168/2024; thông tư của Bộ Công an; cảnh sát giao thông TP.HCM đã có chỉ đạo tập trung tối đa lực lượng, sử dụng tất cả các phương tiện, camera body, camera cầm tay, hệ thống giám sát, hệ thống camera trên đường tập trung xử lý các hành vi là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông.

Bên cạnh việc xử lý nghiêm các hành vi thuộc về ý thức chấp hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ của người dân là vượt đèn đỏ, chạy trên vỉa hè, chạy ngược chiều, nồng độ cồn... PC08 cũng tuyên truyền đến người dân về mức xử phạt tại nghị định mới để người dân nắm, nâng cao ý thức chấp hành khi tham gia giao thông.

Ông Nguyễn Văn Bình cũng cho biết những trường hợp vi phạm đều bị xử lý nghiêm minh, đúng quy định pháp luật, không có ngoại lệ, không có vùng cấm.

"Cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân luôn ý thức được trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông như: đi đúng làn đường, không đi ngược chiều, không phóng nhanh vượt ẩu, không vi phạm tốc độ, đặc biệt là không vi phạm về nồng độ cồn.

Ngoài ra chúng tôi tập trung kiểm tra và xử lý rất nghiêm các trường hợp vi phạm.

Chúng tôi mong mọi người tham gia giao thông luôn ý thức được trách nhiệm của mình, đảm bảo an toàn tính mạng cho bản thân cũng như cho người tham gia giao thông trên đường", ông Bình nói.