Phác họa thiết kế một phiên bản bán tải của Audi Q6 - Ảnh: Theottle
Hồi tháng 3 năm nay, tờ Autocar trích dẫn thông tin từ Audi về việc họ đang cân nhắc phát triển một chiếc bán tải.
CEO của hãng là Markus Duesmann trong báo cáo tài chính thường niên của Tập đoàn Volkswagen khi đó khẳng định họ sẽ sớm có một bản vẽ ý tưởng giới thiệu tới các cổ đông, dù thừa nhận xe có được phát triển hay không còn tùy thuộc vào phản hồi nhận được ra sao.
Nền tảng của chiếc bán tải nói trên có thể lấy từ rất nhiều mẫu SUV mà Audi hiện có, trong đó Q6 lớn nhất đội hình vừa ra mắt là một ý tưởng không tồi. Một chiếc Q6 bán tải đã được Theottle - một "nhà độ xe ảo" và fan hâm mộ ôtô toàn cầu chuyên thiết kế phác thảo - "hiến" cho Audi tham khảo.
Việc lấy khung gầm xe sang có sẵn để làm bán tải cũng sẽ giúp Audi đảm bảo tránh giẫm vào vết xe đổ của Mercedes-Benz và X-Class. Dòng xe này trước đó thất bại vì khung gầm Nissan Navara bên dưới không đủ để thuyết phục người dùng bỏ tiền ra mua một "phiên bản cao cấp" gắn logo Mercedes.
Giá các dòng bán tải phổ thông cỡ lớn hiện đã ngang xe sang, nên chắc chắn giá bán không còn là rào cản với bán tải hạng sang như trước đây - Ảnh: Theottle
Xa hơn một chút, làng xe sang toàn cầu từng có một cái tên tới từ Mỹ là Lincoln Blackwood (2001 - 2002). Dòng xe này cũng lấy khung gầm xe phổ thông (F-150 SuperCrew từ Ford) nhưng thất bại của xe thực tế là do ra mắt không hợp thời.
Các dòng xe F-Series cỡ lớn (chẳng hạn F-450 Super Duty Limited sau này là cái tên đầu tiên vượt ngưỡng 100.000 USD) thậm chí có giá còn cao hơn Lincoln Blackwood nhưng cũng không thất bại như dòng tên Lincoln.
Ở thời điểm hiện tại, người dùng toàn cầu đã đón nhận bán tải cũng như bán tải giá cao nồng nhiệt hơn khi phân khúc này dần trở nên sang trọng, tiện nghi hơn và nhờ thế thoát mác "ngựa thồ" trước đó.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay