20/10/2023 14:30 GMT+7

‘Ai phàn nàn ADAS nhạy quá, hãy xem lại cách mình lái xe'

"Có rất nhiều người phàn nàn về những rắc rối xung quanh hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS, nhưng tôi cho rằng vấn đề nằm ở tài xế", một độc giả chia sẻ.

Sự khó chịu của ADAS có một phần "công lao" của tài xế? - Ảnh minh họa: EXEROS Technologies

Sự khó chịu của ADAS có một phần "công lao" của tài xế? - Ảnh minh họa: EXEROS Technologies

Dưới đây là chia sẻ của độc giả Hoài Nam, sống ở Hà Nội, về việc sử dụng hệ thống ADAS:

Một số chủ xe phàn nàn về những rắc rối xung quanh việc sử dụng ADAS. Một trong những phàn nàn thường thấy nhất có lẽ là việc bị thắng gấp.

Tôi cho rằng đổ lỗi cho đường đông, khó giữ khoảng cách an toàn chỉ là ngụy biện. Thực tế, nhiều người chỉ sợ người khác cướp mất đường rồi "dí" xe đằng trước. Số khác có thể là do lái kém. Dù là trường hợp nào thì những người như vậy cũng không nên lái xe.

Ra đường là phải giữ khoảng cách an toàn. Giả sử có vấn đề xảy ra, cái cớ đường đông khó giữ khoảng cách an toàn có được luật pháp công nhận hay không?

Đặt vào trường hợp chính mình là người bị hại do xe sau không giữ khoảng cách an toàn với lý do tương tự, ai chấp nhận và xí xóa cho người ta?

Nếu thấy khó giữ khoảng cách an toàn thì đi chậm lại, nới dần khoảng cách với xe đi đằng trước, chứ không nên trông chờ vào công nghệ giải quyết hộ để tránh va chạm, càng không nên đổ lỗi cho công nghệ vì vấn đề của bản thân.

Các hãng cũng đã để ngỏ khả năng cho người dùng tắt hệ thống nếu muốn. Việc hệ thống trở về mặc định mỗi khi khởi động lại xe nhằm đảm bảo an toàn cho những tài xế "đãng trí". Nếu tài xế quên tắt như mong muốn, thì vấn đề nằm ở tài, không phải ở xe.

Ngoài ra, việc hệ thống phanh gấp nhiều khi cũng nằm ở cách lái của tài xế. Đi xe cũng phải biết lúc nào nên rà phanh. Dù xe máy hay ô tô, sẵn sàng phanh khi nhận thấy khoảng cách không đủ tối ưu là thao tác hết sức bình thường.

Khi hệ thống nhận thấy tài xế đã nắm được tình hình và đưa ra cách xử lý, ít khi nào hệ thống can thiệp. Suy cho cùng, các công nghệ "tự lái" thường chỉ can thiệp quyền điều khiển khi nhận thấy tài xế không làm gì cả mà thôi.

Ai cũng thích công nghệ xịn trên ô tô, nhưng khi có rồi lại tắt đi chỉ vì quá ồn

Các nhà sản xuất tập trung biến ô tô trở nên an toàn hơn, nhưng lại "quên" cảm giác của người lái. Nhiều tài xế đã tắt bớt chức năng của công nghệ ADAS tiên tiến chỉ vì quá khó chịu với các tiếng cảnh báo.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Tin tức giá xe: Hyundai Santa Fe chỉ còn từ 855 triệu, SUV cỡ D nay chỉ ngang Toyota Corolla Cross

Dù được giảm giá mạnh xuống ngang Toyota Corolla Cross, số lượng Hyundai Santa Fe bản tiêu chuẩn trên thị trường còn rất ít.

Tin tức giá xe: Hyundai Santa Fe chỉ còn từ 855 triệu, SUV cỡ D nay chỉ ngang Toyota Corolla Cross

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Từng là gói công nghệ thường xuất hiện trên các dòng xe tiền tỉ, ADAS giờ đây thậm chí hiện diện cả trên nhóm xe phổ thông vài trăm triệu.

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Hoàn toàn có thể biến tấu những chiếc xe cỡ nhỏ thành nhà di động, chẳng hạn Honda Element - một chiếc SUV cỡ B cùng phân khúc với Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta.

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Yamaha PG-1 từng gây sốt tại Thái Lan và Việt Nam nay sắp có thêm một phiên bản nâng cấp mang tên PG-155 với động cơ mạnh mẽ hơn có thể sẽ sớm được ra mắt, đáp ứng mong đợi của người hâm mộ.

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Từ một mẫu xe tiền tỉ, nay Subaru Forester xuống cạnh tranh hơn với Honda CR-V hay Skoda Karoq, ngang ngửa Mazda CX-5.

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Để nhận được mức giá thấp hơn niêm yết tới 350 triệu đồng, người mua Volkswagen Teramont Limited phải chấp nhận mua xe "cũ" tới... 3 năm.

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar