Thời gian qua, việc thí điểm phạt nguội xe quá tải ở TP.HCM phát huy hiệu quả, giảm vi phạm - Ảnh: THU DUNG
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải, UBND TP.HCM tổng kết 1 năm triển khai thí điểm dùng thiết bị cân tải trọng tự động để xử phạt vi phạm hành chính (sau đây gọi là phạt nguội xe quá tải).
Vi phạm quá tải giảm mạnh
Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM tiếp nhận kết quả phiếu cân từ 3 trạm cân thí điểm gồm: trạm cầu Ông Lớn (quận 7), trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Lạc) và trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Sương).
Kết quả cho thấy số vụ vi phạm tải trọng đã giảm đáng kể gần 93% (từ 61.302 trường hợp còn 4.347 trường hợp) so với cùng kỳ khi chưa triển khai.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM đánh giá việc triển khai thí điểm phạt nguội xe quá tải ở TP.HCM phù hợp với quyết tâm chuyển đổi số và thực hiện nghị quyết 98 mà thành phố đề ra. Đặc biệt qua đó nâng cao ý thức của lái xe và chủ xe đều tăng giúp đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
"Hệ thống cân tự động cũng góp phần loại bỏ yếu tố can thiệp của con người, giảm khả năng gian lận, tiêu cực trong việc xử lý vi phạm tải trọng xe. Từ đó xử lý khách quan, minh bạch tạo được sức răn đe, khắc phục được tình trạng dừng nhiều xe kiểm tra xử lý dễ ùn tắc giao thông", Sở Giao thông vận tải TP.HCM nêu.
Kiến nghị liên kết, báo phạt nguội xe quá tải qua dữ liệu dân cư
Cũng theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, các đơn vị thực hiện phạt nguội quá tải còn gặp khó khăn vì chủ xe không đồng ý kết quả phiếu cân. Khi gặp xe vi phạm cần xác minh ở các tỉnh, thành phố khác rất mất thời gian.
Một số khác do dữ liệu trên hệ thống đăng kiểm chưa cập nhật kịp sau hoán cải, dẫn đến hệ thống cân xác định tỉ lệ vi phạm quá tải không chính xác. Trang thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam có trường hợp không đầy đủ thông tin nên thông báo gửi đi không đến được tay chủ xe.
Ngoài ra, còn có trường hợp lái xe cố tình làm sai kết quả cân bằng cách đi lấn dải phân cách, né trạm đi vào đường hỗn hợp, đường nhánh...
Từ những vướng mắc này, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, liên kết dữ liệu đăng kiểm với đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030.
Điều này nhằm đảm bảo việc gửi thư thông báo phạt nguội đến đúng chủ xe, đúng thời gian quy định.
Đồng thời chỉ đạo xây dựng phần mềm quản lý, chia sẻ dữ liệu cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ cho các sở phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm (nếu có).
Đề xuất thí điểm phạt nguội xe quá tải đến hết 31-12
Sở Giao thông vận tải TP.HCM cũng nêu rõ qua 1 năm thí điểm phạt nguội quá tải trên địa bàn thành phố đạt nhiều kết quả nổi bật.
Tuy nhiên Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (hiệu lực từ ngày 1-1-2025) có nội dung "lực lượng cảnh sát giao thông chịu trách nhiệm tổ chức tuần tra, kiểm soát, điều khiển giao thông, xử lý vi phạm pháp luật đối với xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích lưu hành trên đường bộ".
Bên cạnh đó, theo quy định Luật Đường bộ, thanh tra đường bộ không được giao nhiệm vụ xử lý vi phạm xe quá tải trọng.
Vì vậy Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM xem xét, cho phép gia hạn thời gian triển khai xử phạt theo quy trình thí điểm phạt nguội quá tải đến hết ngày 31-12.
Thời gian tới, đơn vị sẽ rà soát lại các quy định để tham mưu UBND TP.HCM chỉ đạo, phân công trách nhiệm các đơn vị trong xử lý, kiểm soát tải trọng sau khi các luật trên chính thức có hiệu lực.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay