Yamaha XMAX 300 vừa đủ để đi làm, vừa ổn để đi phượt?

Lựa chọn nào cho cả đi làm và đi phượt?

Một mẫu xe phục vụ cho những chuyến phượt dài ngày cần đáp ứng đồng thời ba yếu tố: sức mạnh động cơ, độ bền bỉ và khả năng vận hành ổn định trên nhiều dạng địa hình. Chính vì thế, các dòng mô tô thể thao với thiết kế mạnh mẽ, động cơ khỏe khoắn từ lâu đã chiếm được cảm tình của cộng đồng đam mê dịch chuyển và những người yêu cảm giác lái mới lạ, phấn khích.

Tuy nhiên, điểm mạnh đó lại trở thành rào cản khi đưa những chiếc mô tô này vào không gian đô thị chật hẹp - nơi đòi hỏi sự linh hoạt, nhẹ nhàng và dễ kiểm soát ở tốc độ thấp. Nhiều người dù đam mê mô tô nhưng vẫn buộc phải chọn xe tay ga hoặc xe số nhỏ để phục vụ nhu cầu đi làm, đi phố hằng ngày, vì mô tô quá cồng kềnh, tốn nhiên liệu và dễ mệt mỏi, nóng nực khi kẹt xe.

Chính từ nhu cầu thực tế ấy, các mẫu xe mô tô lai scooter hoặc maxi scooter với thiết kế cân bằng giữa hiệu năng vận hành và tính tiện dụng ngày càng được ưa chuộng. 

Những dòng xe này mang thiết kế hài hòa giữa hiệu năng vận hành và tính tiện dụng, không chỉ đáp ứng được nhu cầu đi phượt cuối tuần, mà vẫn đủ gọn gàng, dễ lái và thoải mái khi đi lại hàng ngày.

Cơ hội và thách thức nào cho Yamaha XMAX 300?

Điểm cộng đầu tiên giúp Yamaha XMAX 300 ghi dấu trong lòng người dùng là khối động cơ Blue Core 292cc.

Với những ai yêu thích mô tô, động cơ dưới 300cc được xem là lựa chọn hợp lý để đi phố, giúp người lái không bị nóng bức mỗi khi chạy xe. Khối động cơ trên Yamaha XMAX 300 sản sinh công suất khoảng 28 mã lực và mô-men xoắn cực đại 29Nm - không quá bốc nhưng đủ lực, độ vọt vừa phải, cho cảm giác ổn định.

Khi đi trong phố ở dải tốc độ thấp, xe chạy mượt mà và êm ái, không xuất hiện tình trạng rung rần thường thấy trên những mẫu mô tô có công suất lớn hơn. Khi đi xa, đi phượt, cần tăng tốc mạnh mẽ hay muốn có những pha bức tốc mạnh mẽ ở tốc độ cao, mẫu xe này vẫn có thể đáp ứng tốt.

So với thế hệ cũ, phiên bản mới của Yamaha XMAX 300 có tay lái điều chỉnh gần người hơn 20mm, yếm trước dày dặn, kính chắn gió cao, có hai vị trí để chân giúp tư thế ngồi tương đối thoải mái trong những hành trình dài.

Một điểm cộng khác của Yamaha XMAX 300 là cốp chứa đồ lên tới gần 50 lít. Theo nhà sản xuất, không gian này đủ để vừa hai mũ bảo hiểm trùm đầu, rất phù hợp cho cả người đi phố lẫn đi phượt.

Yamaha XMAX 300 2025 được trang bị phanh đĩa ABS cho cả hai bánh, giúp xe giữ ổn định khi phanh gấp, ôm cua gắt hoặc đi qua mặt đường trơn trượt. 

Xe còn tích hợp hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) - công nghệ thường chỉ xuất hiện trên các dòng mô tô phân khối lớn, giúp bánh sau không bị trượt khi chạy qua đường trơn hoặc trong điều kiện mưa lớn, đặc biệt hữu ích với người hay đi tour dài.

Tuy nhiên, ngoại hình góc cạnh và thể thao cùng kích thước lớn khiến Yamaha XMAX 300 được đánh giá là phù hợp hơn với nam giới. Với người dùng nữ, đặc biệt là những ai ưa chuộng phong cách thanh lịch và nhẹ nhàng, mẫu xe này có thể chưa phải là lựa chọn phổ biến, trừ khi họ sở hữu phong cách cá tính và đam mê mạnh mẽ với dòng xe thể thao.

Với nhóm khách hàng là người đã có gia đình và đang tìm kiếm mẫu xe đầu tiên, Yamaha XMAX 300 cũng chưa thực sự dễ tiếp cận. Dù sở hữu nhiều tiện ích đáng giá như cốp rộng, hệ thống an toàn hiện đại, một số người dùng vẫn mong muốn Yamaha hoàn thiện phần thiết kế yên cao, phần yên sau nâng cao hơn phần trước.

Yamaha XMAX 300 2025 ra mắt Việt Nam: Giá 140 triệu, thêm vài trang bị đấu Honda SH 350i

Yamaha XMAX 300 2025 mới ra mắt Việt Nam không có nhiều khác biệt so với đời trước.