25/09/2024 13:18 GMT+7

Ý nghĩa của cổng chào, tượng đài đâu ở số tiền lớn hay quy mô hoành tráng

Phong trào xây dựng cổng chào bạc tỉ lan tràn khắp nơi, không ít trường hợp nhận về "quả đắng" kém thẩm mỹ và chất lượng công trình "yểu mệnh" khi cứ ít lâu lại phải sửa chữa, gia cố.

“Mục tiêu kép” trong xây dựng cổng chào, tượng đài  - Ảnh 1.

Sau 4 năm hoàn thành, cổng chào TP Long Xuyên tiếp tục được "sửa chữa" với kinh phí hơn 1,6 tỉ đồng - Ảnh: CHÍ HẠNH

UBND TP Long Xuyên (An Giang) vừa ban hành quyết định chi hơn 1,6 tỉ đồng duy tu, sửa chữa cổng chào thành phố trước Tết dương lịch năm 2025.

Đây chính là cổng chào mà chỉ bốn năm trước đã được chính quyền thành phố này phê duyệt ngân sách hơn 6,8 tỉ đồng để xây dựng vào lúc cả nước đang "căng mình" chống đại dịch COVID-19. Việc đầu tư cổng chào thời điểm đó đã gặp không ít ý kiến góp ý.

Những cổng chào, tượng đài "yểu mệnh"

Không biết từ khi nào, phong trào xây dựng cổng chào bạc tỉ đã lan khắp nơi. Trong số này, không ít trường hợp nhận về "quả đắng" kém thẩm mỹ và chất lượng công trình thường "yểu mệnh" khi cứ ít lâu lại phải sửa chữa, gia cố.

Cổng chào cửa ngõ tại Bình Dương có mức đầu tư 40 tỉ đồng từ ngân sách, khánh thành năm 2010. Chỉ sau hơn một năm, một phần công trình đã xuống cấp.

Năm 2016, Hải Phòng phải tháo dỡ cổng chào nghệ thuật có kinh phí đầu tư 24 tỉ đồng sau hơn hai năm sử dụng với cùng lý do công trình xuống cấp.

Thậm chí có cả địa phương ở Tây Nguyên xây nhiều cổng chào… trái phép bị cơ quan chức năng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu tháo dỡ.

Tương tự là phong trào chi nghìn tỉ xây tượng đài.

Nhiều người vẫn chưa quên công trình Đinh Tiên Hoàng ở Ninh Bình có kinh phí lên đến 1.500 tỉ đồng nhưng chậm tiến độ, phải rót thêm vốn và hoang phế hơn chục năm vào thời điểm năm 2015...

Ý nghĩa của cổng chào, tượng đài đâu ở quy mô hoành tráng  - Ảnh 3.

Một cổng chào từng bị yêu cầu tháo dỡ ở TP Kon Tum mà báo Tuổi Trẻ phản ánh năm 2022 - Ảnh: TRẦN VẤN

Ý nghĩa không nằm ở số tiền lớn, quy mô công trình

Việc xây dựng các công trình mỹ thuật tượng đài để ghi nhớ các sự kiện lịch sử, góp phần tích cực vào việc giáo dục văn hóa truyền thống và phục vụ đời sống tinh thần của nhân dân. Việc làm đẹp không gian, tạo dấu ấn kiến trúc trong quá trình đô thị hóa bằng các công trình cổng chào cũng là một nhu cầu của xã hội phát triển.

Thế nhưng, tư duy "to hơn, cao hơn, hoành tráng hơn" tại nhiều địa phương lại không tỉ lệ thuận với thẩm mỹ và chất lượng công trình đã khiến những cổng chào, tượng đài kia mất hết ý nghĩa đó.

Kỳ thực, có rất nhiều cách để tưởng niệm các nhân vật lịch sử, sự kiện văn hóa hay tạo dấu ấn cho đô thị mà không cần phải tốn kém quá nhiều tiền.

Nhiều nơi trên thế giới chỉ dùng có khi chỉ một bức tường, một mảnh phế tích, tác phẩm điêu khắc nhỏ đặt tại các công viên hoặc quảng trường để khắc ghi, nhắc nhở điều tốt đẹp nào đó cho hậu thế.

Họ hiểu rõ ý nghĩa và giá trị của việc tưởng niệm chứ không phải chỉ quan trọng chuyện quy mô, sự hoành tráng của công trình.

Những yếu tố rất dễ nhận thấy trong các công trình tưởng niệm này là mang ý nghĩa lịch sử sâu sắc, gợi nhớ về những sự kiện, nhân vật đã đóng góp vào sự phát triển của đất nước.

Công trình có tính thẩm mỹ cao, hài hòa với cảnh quan xung quanh, được xây dựng bằng vật liệu bền vững, tuổi thọ lâu dài và luôn cân nhắc chi phí bảo trì hằng năm để đảm bảo công trình trong tình trạng tốt nhất mà không hao tổn nhiều ngân sách.

Rất nhiều thành phố có cổng chào đa dạng nhưng luôn theo tiêu chí thiết kế thật đơn giản, có thể chỉ là một tấm biển "welcome sign" hoặc một biểu tượng đặc trưng.

Ở một số khu vực, người ta tận dụng địa hình để tạo ra những cổng chào độc đáo. Ví dụ, một hàng cây cổ thụ hoặc một vòm đá tự nhiên được xác định như một cổng chào "town entrance" vào thị trấn, thành phố.

Cổng chào đơn giản không chỉ mang tính thẩm mỹ cao mà còn thể hiện được giá trị lịch sử, văn hóa của một địa phương. Việc xây dựng các cổng chào đơn giản, tinh tế là một xu hướng được nhiều thành phố lớn trên thế giới áp dụng.

Còn rất nhiều công trình thiết yếu khác liên quan đến dân sinh cần phải ưu tiên đầu tư như trường học, bệnh viện...

Gần đây, UBND thị xã Điện Bàn đề xuất tỉnh Quảng Nam dự án nâng cấp tượng đài Dũng sĩ Điện Ngọc bằng vốn ngân sách 88 tỉ đồng, trong đó tháo dỡ tượng đài cũ và xây mới và tỉnh đã yêu cầu giải trình, lấy ý kiến dân.

Sau khi thông tin trên Tuổi Trẻ Online, nhiều bạn đọc cho rằng tượng đài này là công trình văn hóa, có tính lịch sử (giống như một di tích), càng lâu dài càng có giá trị, không nên tháo dỡ xây mới. Số tiền dự kiến xây mới công trình nên dùng để xây trường học, bệnh viện.

Những ý kiến này hết sức xác đáng và cơ quan chức năng cần có sự "cân đong đo đếm" thời điểm xây dựng, quy mô tượng đài, cổng chào với những công trình thiết yếu, cấp bách cho cuộc sống hằng ngày.

Bởi cái cần thiết cho cuộc sống của người dân mới luôn là mong ước của những anh hùng hào kiệt mà các công trình tượng đài đang nhân danh.

Cổng chào 7 tỉ đồng mới đưa vào sử dụng 4 năm phải chi hơn 1,6 tỉ đồng 'sửa chữa'

Cổng chào TP Long Xuyên có vốn đầu tư gần 7 tỉ đồng, được đưa vào sử dụng 4 năm, nay tiếp tục được 'sửa chữa' với kinh phí hơn 1,6 tỉ đồng.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

5 giải pháp quản lý khi bỏ giấy phép xây dựng

Trong bối cảnh nỗ lực cải cách hành chính, giảm thiểu thủ tục để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, việc bỏ giấy phép xây dựng được xem là một trong những giải pháp nhằm đơn giản hóa quy trình pháp lý.

5 giải pháp quản lý khi bỏ giấy phép xây dựng

Buồn ngủ khi lái xe trên cao tốc, có được dừng xe không?

"Tuyệt đối không được ngủ trên cabin xe hoặc mắc võng ngủ ven đường cao tốc, ngủ sau xe. Cảnh sát giao thông sẽ xử lý những trường hợp cố tình hoặc lợi dụng lý do không thuyết phục để dừng, đỗ trên cao tốc", đại diện Cục CSGT khuyến cáo.

Buồn ngủ khi lái xe trên cao tốc, có được dừng xe không?

Đã trễ vài lần, liệu hầm chui An Phú có kịp thông xe trong tháng 6 như Ban Giao thông khẳng định?

Nút giao An Phú là công trình trọng điểm phía đông TP.HCM đang bước vào đoạn phải tăng tốc về đích. Tuy nhiên, vừa qua hầm chui HC1 trên đường Mai Chí Thọ chưa thể thông xe do chưa hoàn thiện máy bơm khiến nhiều người dân lo lắng.

Đã trễ vài lần, liệu hầm chui An Phú có kịp thông xe trong tháng 6 như Ban Giao thông khẳng định?

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM: Phải dừng từ 30 phút, dài 200m mới tính?

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM được xác định dựa trên 3 tiêu chí cụ thể về thời gian dừng, chiều dài xe chờ và vận tốc. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong 6 tháng đầu năm 2025, TP chỉ có một vụ ùn ứ do tai nạn.

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM: Phải dừng từ 30 phút, dài 200m mới tính?

Dự án 1.000 tỉ mở 600m đường Chu Văn An sẽ về đích cuối năm nay?

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Chu Văn An (phường 12, quận Bình Thạnh, TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với khối lượng thi công cống đạt khoảng 90%.

Dự án 1.000 tỉ mở 600m đường Chu Văn An sẽ về đích cuối năm nay?

Chào mời bán vé số, những cảm nhận thân thiện từ Đà Lạt

Nhiều người cảm thông với người bán vé số dạo, nhưng cũng không ít người tỏ ra khó chịu khi được chào mời.

Chào mời bán vé số, những cảm nhận thân thiện từ Đà Lạt
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar