Một người dân bàn giao lại tấm chống lóa bị lấy cắp cho chủ thầu. Tấm chống lóa này được ông phát hiện và giữ lại lúc nửa đêm. Ông chia sẻ rất xót xa khi thấy công trình bị phơi mưa phơi nắng và lấy cắp vật tư
Cao tốc Bến Lức - Long Thành đang "mất dần, mất mòn" tài sản. Người dân đang giành giật lại tài sản từ các đối tượng trộm cắp giao cho nhà thầu...
Sau bài viết: "Thông xe tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành: Đừng hứa nữa" ngày 11-3, Tuổi Trẻ Online đã trở lại cung đường dài 58km - vốn được kỳ vọng là đoạn huyết mạch của tuyến cao tốc Bắc - Nam đang dở dang này...
Rất xót xa
Khi chúng tôi đang trao đổi với nhân viên thi công gói thầu gắn tấm chống lóa trên cao tốc Bến Lức - Long Thành (đoạn giáp ranh TP.HCM và Long An), tiếng một người dân gần đó gọi với lại.
"Bị mất tấm sắt này phải không (tấm chống lóa), bữa tui thấy mấy đứa trộm tháo mang đi tui lén giữ lại nè, qua đây mà lấy lại".
Người này kể lại nửa đêm nghe tiếng chó sủa, ông phát hiện một nhóm trộm đang tháo các tấm chống lóa trên tuyến cao tốc.
Những người này ném xuống cạnh con mương gần đó chờ thời cơ đem đi tiêu thụ. Nhân lúc họ không để ý, người dân nói trên lén mang vào nhà cất giữ đợi giao lại cho cơ quan chức năng hoặc chủ thầu khi gặp.
"Cũng lo sợ lắm nhưng thấy tài sản nhà nước bị trộm lấy đi tui rất xót. Cao tốc xây dựng đã lâu nhưng chưa khai thác phơi nắng phơi mưa là xót xa rồi. Thêm chuyện bị trộm cắp nữa, giá trị không bao nhiêu nhưng nó là hạng mục giúp tuyến đường an toàn hơn, tui nghĩ mình làm vậy là đúng" - người dân này chia sẻ.
Tấm chống lóa mất dần mất mòn đang là thực trạng ghi nhận trên đoạn đường dài hơn 21km từ huyện Bến Lức, tỉnh Long An đến huyện Nhà Bè (TP.HCM). Đây là đoạn mà chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2024 nếu được bố trí vốn kịp thời.
Ông Trần Ngọc Bình, nhân viên một nhà thầu tại tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, người gắn bó với công trình này hơn 7 năm, chia sẻ việc mất cắp trên các đoạn tuyến xảy ra rất nhiều
Tháo chỗ này lắp chỗ khác
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Trần Ngọc Bình - nhân viên một nhà thầu thi công tấm chống lóa, hàng rào trên đoạn đường cao tốc này - cũng cảm thấy "xót xa". Đây cũng chính là hạng mục bị mất trộm nhiều nhất tại tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
"Tấm chống lóa đã được thi công nhiều năm. Nhưng công trình tạm dừng thi công từ năm 2019 đến nay, bởi vậy tài sản mất dần mất mòn, không có cách nào ngăn chặn được" - ông Bình nói.
Chẳng hạn ở đoạn huyện Nhà Bè, huyện Bình Chánh mất gần cả ngàn tấm, mỗi tấm khoảng 500.000 - 600.000 đồng.
Và cực chẳng đã, hằng ngày ông Bình thường phải chạy xe để kiểm tra tình trạng công trình, chụp hình, quay video để gửi về báo cáo đơn vị.
Và giải pháp bây giờ, theo ông Bình, là "phải tháo ra, đưa về lắp đoạn qua huyện Nhà Bè để thay thế những cái đã mất. Chứ để vậy, chắc ít bữa nữa không còn cái nào".
Một số hình ảnh tại đoạn tuyến này:
Một đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành còn thi công dang dở qua huyện Bình Chánh, TP.HCM. Từ đoạn này đến quốc lộ 50 chưa được thảm nhựa, đường vẫn còn là đất đỏ, do đang mùa khô nên bụi đất bay mù trời mỗi lần có xe đi qua
Theo kế hoạch, cuối năm 2019 sẽ có hơn 21km đầu tiên của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn từ Long An đến đường Nguyễn Văn Tạo, huyện Nhà Bè (TP.HCM) được thông xe. Tuy nhiên, kế hoạch này đã bị "phá sản", hiện nay chủ đầu tư cho biết đang cố gắng đưa vào khai thác đoạn tuyến này vào năm 2024 nếu được bố trí vốn đúng kế hoạch
Các tấm chống lóa đoạn cao tốc qua khu vực giáp ranh TP.HCM và Long An đã được gắn cách đây vài năm. Do bị trộm tháo quá nhiều, nhà thầu lo thiệt hại nặng nên phải tháo ra đưa về đoạn ở huyện Nhà Bè, TP.HCM lắp hoàn thiện rồi bàn giao đoạn đó trước.
Theo nhân viên, các tấm chống lóa là hạng mục bị mất trộm nhiều nhất tại tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Do tuyến đường chưa được đưa vào khai thác và phần rào ngăn giữa đường dân sinh với đường cao tốc cũng chưa được làm xong nên các đối tượng lợi dụng lúc vắng người, đêm tối để tháo các tấm này đem đi tiêu thụ
Đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành giao với cao tốc TP.HCM - Trung Lương và vành đai 3 (thuộc tỉnh Long An) vẫn chưa được thi công xong. Đây là một nút giao lớn giữa ba tuyến đường quan trọng của khu vực. Đoạn tuyến này vẫn chưa được thảm nhựa và xây các hạng mục kết nối
Hằng ngày người dân vẫn đi lại trên tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang thi công. Trên tuyến đường này có nhiều hạng mục thi công dang dở, hố sâu, mấu sắt nguy hiểm. Dù có các biển cảnh báo nhưng không có người canh nên người dân vẫn đi lại rất đông
Một đoạn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành được thảm nhựa chạy dài hút mắt. Trên đoạn tuyến hơn 21km mà chủ đầu tư dự định đưa vào khai thác vào năm 2024 gần như đã được thảm nhựa, thi công tương đối hoàn chỉnh. Chỉ cần hoàn thiện thêm vài đoạn ngắn là người dân có thể được sử dụng đoạn tuyến này, công trình không còn nằm phơi nắng phơi mưa lãng phí
Khu vực dự tính làm trạm thu phí thu hồi vốn của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành mới được xây dựng phần nền. Đường đã thảm nhựa nhưng chưa hoàn thiện các hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác
Tiến độ 21km cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến khai thác năm 2024 ra sao?
Đoạn 1 (phía tây, hơn 21km từ Long An đến huyện Nhà Bè, TP.HCM) sử dụng vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) gồm 5 gói thầu, trong đó gói A2-1 đã hoàn thành gói thầu. Gói thầu A4 (đạt khoảng 80%) và gói thầu A1 (đạt 81,24%) hiện đã chấm dứt hợp đồng.
Gói thầu A2-2 đã huy động làm lại nhưng do trượt giá nên nhà thầu muốn chấm dứt hợp đồng. Gói thầu A3 hiện đã đạt 68%, sẽ hoàn thành trong năm 2023.
Đối với việc đấu thầu chọn lại nhà thầu mới thay cho các nhà thầu chấm dứt hợp đồng, chủ đầu tư phải chờ có vốn mới làm được.
Thủ tục đấu thầu từ 2-3 tháng, nếu đấu thầu sớm, mục tiêu đoạn phía tây sẽ hoàn thành trong quý 1-2024 và đưa vào khai thác trước.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay